Правила перевезень вантажів. Розділ 42 "Правила перевезень небезпечних вантажів (крім вантажів ВР і ОР)"

1. К опасным грузам относятся грузы, которые в условиях перевозки или хранения могут послужить причиной взрыва, пожара, заболевания, отравления или ожогов людей и животных, а также вызвать порчу других грузов, подвижного состава, сооружений, устройств, поэтому эти грузы требуют соблюдения специальных условий и принятия мер предосторожности при перевозке и хранении.

2. Опасные грузы по характеру опасности делятся на следующие категории:

1) вещества, способные к образованию взрывчатых смесей;

2) сжатые и сжиженные газы;

3) самовозгорающиеся вещества;

4) вещества, воспламеняющиеся от действия воды;

5) легковоспламеняющиеся вещества;

6) едкие вещества;

7) ядовитые вещества;

8) радиоактивные вещества;

9) сильнодействующие ядовитые вещества - ЯВ;

10) взрывчатые вещества (ВВ) и предметы, ими снаряженные.

Кроме указанных категорий опасных грузов, имеется еще ряд легкогорючих грузов, которые по своим свойствам к числу опасных хотя и не относятся, но требуют соблюдения мер предосторожности и безопасности в пожарном отношении при перевозке и хранении.

Перечень легкогорючих грузов и условия их перевозок устанавливаются Правилами перевозок легкогорючих грузов.

3. Опасные грузы, как правило, перевозятся по железным дорогам в крытых вагонах. Некоторые опасные грузы перевозятся только в специально выделенных и оборудованных вагонах, приписанных к станциям погрузки или арендуемых грузоотправителем (п. 83, 84, 88, 102). На таких вагонах должны быть нанесены трафареты о специальном назначении и станции приписки.

Ряд опасных грузов перевозится в универсальных контейнерах МПС или в специальных контейнерах отправителя.

Многие жидкие грузы из числа опасных допускаются к перевозке наливом в вагонах-цистернах в порядке, предусмотренном Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах.

4. Приписанные к пунктам погрузки специально оборудованные и арендованные вагоны после выгрузки вместе с оборудованием направляются по полным перевозочным документам на станцию приписки за пломбами грузополучателя.

5. По железным дорогам перевозятся опасные грузы, перечисленные в приложении 1. Опасные грузы, не указанные в приложении 1, но сходные по химическим свойствам и характеру опасности с грузами, перечисленными в приложении 1, перевозятся на условиях, указанных грузоотправителем в накладной, о чем он должен сделать следующую отметку в накладной под наименованием груза: "Груз... (указывается его наименование) относится к числу опасных категорий... (указывается характер опасности груза), должен перевозиться на условиях, установленных Правилами перевозок опасных грузов для..." (указывается наименование опасного груза согласно приложению 1).

Грузоотправитель несет ответственность за правильное определение условий перевозок груза, не указанного в приложении 1.

6. Перевозка опасных грузов, которые не могут быть приравнены к грузам, указанным в приложении 1, или перевозку которых необходимо производить в специально выделенных вагонах или на условиях, не предусмотренных настоящими Правилами, допускается только по разрешению Министерства путей сообщения на основании ходатайства министерства, ведомства, в систему которого входит предприятие-грузоотправитель, с обязательным представлением характеристики груза по форме, установленной Министерством путей сообщения (приложение 7).

7. Перевозка порожней тары из-под опасных грузов разрешается только при условии полного освобождения от остатков перевозившегося в ней груза, а также очистки ее внутри и снаружи, о чем отправитель в накладной под наименованием груза обязан сделать следующую отметку: "Тара очищена, безопасна". Такая тара перевозится на общих основаниях как неопасный груз.

Порожняя тара из-под этиловой жидкости, одоранта, метилмеркаптофоса и других грузов, перевозимых в специально выделенных вагонах, перевозится только в соответствующих вагонах, выделенных для перевозки данного груза. Перевозка такой тары в других вагонах запрещается. Указанная выше отметка в накладной для порожней тары, перевозимой в специально выделенных вагонах, не требуется.

Порожние баллоны из-под газов, бочки из-под этиловой жидкости и отправительские контейнеры из-под радиоактивных веществ перевозятся в порядке, предусмотренном соответственно п. 40, 99 и 142 настоящих Правил.

8. Отправитель несет полную ответственность за точное соблюдение Правил перевозок опасных грузов в отношении надлежащей упаковки и погрузки груза, правильности указания в перевозочных документах наименования, категории опасности, веса груза и др.

9. Перевозка опасных грузов допускается как повагонными, так и мелкими отправками.

Перевозка опасных грузов в пассажирских поездах, в том числе и ручной кладью, не допускается, за исключением сжатых и сжиженных газов I группы (п. 39), проб легковоспламеняющихся жидкостей (п. 54), меланжа (п. 78), а также кинопленки и кинофильмов (п. 65).

Хранить опасные грузы в камерах хранения ручной клади запрещается.

10. Перевозка опасных грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении производится только по предъявлении грузоотправителем станции подтверждения о согласии водного транспорта на такую перевозку.

Грузоотправители в заявках и развернутых планах перевозок грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении обязаны указывать особенности перевозок тех или иных опасных грузов.

11. Опасные грузы должны предъявляться к перевозке в таре, установленной соответствующими стандартами или ведомственными техническими условиями. Тара должна быть плотной, прочной, исправной, тщательно укупоренной и не иметь следов течи груза.

12. Опасные грузы в стеклянных бутылях должны быть упакованы в деревянные ящики, обрешетки или корзины с заполнением свободных промежутков мягким упаковочным материалом (стружкой, соломой и др.). Стенки открытых ящиков должны быть выше закупоренных бутылей на 5 см.

13. Совместная упаковка в одном месте допускается только тех опасных грузов, которые допускаются к совместной перевозке в одном вагоне (приложение 3).

Каждое вещество должно быть упаковано отдельно в соответствии с ГОСТом или техническими условиями для этого вещества. Отдельно упакованные предметы укладываются в прочный деревянный ящик с гнездами для каждого предмета. Дно ящика, свободные промежутки в гнездах, а также пространство под крышкой заполняются соответствующим мягким упаковочным материалом. Ящик прочно закрывается крышкой. Общий вес такого места не должен превышать 50 кг брутто.

Все совместно упакованные вещества должны быть поименованы в накладной с указанием веса каждого вещества.

14. Все опасные грузы, прибывшие из-за границы (по железной дороге или водным путям) в исправной упаковке, допускаются к дальнейшей перевозке в той же упаковке, в которой они прибыли, с соблюдением условий совместной перевозки, установленных приложением 3.

15. На каждом упакованном месте с опасным грузом (на крышке и на одной из боковых сторон) грузоотправитель обязан наклеить ярлык об опасности груза согласно графе 3 приложения 1 (форма ярлыков приведена в приложении 2).

К бутылям в корзинах ярлык, наклеенный на дощечку, прикрепляется бечевой или проволокой.

При повагонных отправках однородных опасных грузов без перегрузки в пути следования ярлыки об опасности разрешается наклеивать не менее чем на 10 местах, которые размещаются при погрузке у дверей вагона.

При совместной упаковке разных по категории опасных грузов наклеиваются ярлыки, соответствующие каждой категории.

16. В накладной на перевозку опасного груза должно быть указано точное наименование груза. Перевозка опасных грузов под обобщенными наименованиями, например, "Химикаты", "Медикаменты", не допускается.

В верхней части накладной грузоотправитель обязан проставить красочные штемпеля об опасности груза с надписью, предусмотренной приложением 1 для данного груза.

При совместной упаковке опасных грузов разных категорий проставляются штемпеля, соответствующие каждой категории совместно упакованных грузов.

На вагонном листе такие штемпеля проставляются станцией отправления.

Кроме того, станция в необходимых случаях должна проставить в накладной и в вагонном листе штемпель о порядке прикрытия вагона в составе поезда и штемпель: "Не спускать с горки" или "Спускать с горки осторожно" (графа 4 приложения 1).

17. Химические реактивы и медицинские препараты из числа опасных веществ должны перевозиться по железным дорогам с соблюдением условий, установленных для опасных грузов.

Химические реактивы и препараты в мелкой расфасовке разрешается перевозить мелкими отправками, в том числе в универсальных контейнерах, как неопасный груз, а также грузобагажом в багажных вагонах пассажирскими поездами. Условия таких перевозок указаны в п. 118 - 128 настоящих Правил.

18. Разрешается перевозить на общих условиях (повагонными и мелкими отправками, а также в универсальных контейнерах МПС) как неопасный груз различные легковоспламеняющиеся жидкости, кислоты и другие опасные вещества в мелкой расфасовке весом нетто не более 1 кг, но объемом не более 1 л.

Стеклянная тара с опасными веществами должна быть плотно закупорена пробкой и упакована в деревянный или фанерный ящик с применением мягкого упаковочного материала. Вес брутто такого ящика не должен превышать 50 кг.

Вещества, затаренные в металлические банки или тюбики, в картонные коробки или бумажные пакеты, разрешается упаковывать в картонные короба и крафт-мешки. Вес брутто одного места такой упаковки не должен превышать 30 кг.

На наружной упаковке грузоотправителем должны быть нанесены надписи: "В мелкой расфасовке", "Верх", а при наличии стеклянной тары также - "Осторожно", "Стекло".

Опасные грузы в универсальных контейнерах МПС, а также в специальных контейнерах отправителей (получателей) разрешается перевозить на открытом подвижном составе (платформах, полувагонах), тщательно очищенном от остатков ранее перевозимых грузов и мусора.

19. Запрещается погрузка в один вагон опасных грузов разных категорий, не разрешенных к совместной перевозке (приложение 3). Совместная перевозка в одном вагоне опасных грузов с неопасными должна производиться в соответствии с приложением 4.

20. При погрузке и выгрузке опасных грузов вручную грузчики должны быть особенно внимательны и осторожны, тщательно соблюдать при работе меры личной безопасности и предохранять груз от повреждения.

Кантовать, волочить и бросать места с опасными грузами запрещается.

Бутыли с легковоспламеняющимися жидкостями, кислотами, щелочами и другими опасными грузами должны перевозиться на специальных тележках или переноситься двумя рабочими на носилках, имеющих специальные гнезда, или за ручки корзин. Переноска бутылей в корзинах за ручки допускается только после предварительной проверки крепости ручек и дна корзины. Переносить бутыли с указанными грузами на спине, плече или перед собой запрещается.

С порожней тарой, особенно из-под кислот, щелочей и других едких и ядовитых грузов, следует обращаться также осторожно.

21. При выгрузке опасных грузов перед входом в вагон необходимо убедиться в отсутствии на полу рассыпанных или разлитых грузов. Если при осмотре будут обнаружены поврежденная тара, рассыпанный или разлитый груз, должны быть приняты меры к удалению поврежденного места, а также к уборке рассыпанных или разлитых грузов.

Во всех случаях перед началом выгрузки необходимо тщательно проветрить вагон, открыв двери и люки.

22. По окончании выгрузки опасных грузов получатель обязан осмотреть кузов вагона, тщательно собрать и удалить из него остатки груза и мусора с соблюдением мер предосторожности и безопасности.

В необходимых случаях вагоны должны быть промыты и дегазированы (обезврежены).

23. При внутреннем осмотре вагонов, загруженных легковоспламеняющимися жидкостями, сжатыми или сжиженными газами или непосредственно после выгрузки таких грузов, а также при наружном осмотре вагонов с признаками течи или россыпи груза запрещается пользоваться спичками, керосиновыми и свечными фонарями. В этих случаях для освещения разрешается пользоваться только аккумуляторными или карманными электрическими фонарями. Включать и выключать эти фонари вблизи таких грузов запрещается.

24. Места погрузки, выгрузки и сортировки опасных грузов должны иметь достаточно общее и местное электрическое освещение, обеспечивающее круглосуточное выполнение погрузочно-разгрузочных работ с этими грузами.

При отсутствии электроосвещения указанные работы могут производиться с особой бдительностью и осторожностью, с использованием для освещения аккумуляторных электрических переносных фонарей.

Разведение огня ближе 50 м от мест погрузки и выгрузки опасных грузов, а также курение вблизи таких мест запрещается.

25. Опасные грузы должны быть вывезены со станции в течение 24 ч. с момента прибытия.

Получатель не имеет права отказываться от приема опасного груза, прибывшего в его адрес, и обязан принять груз и своевременно вывезти его со станции.

26. Проводники, сопровождающие опасные грузы, кроме обязанностей, предусмотренных Правилами перевозок грузов в сопровождении проводников грузоотправителей или грузополучателей (раздел 21), должны знать свойства сопровождаемого груза и следить за соблюдением условий и мер безопасности, установленных для данного груза.

27. Кроме условий, являющихся обязательными для всех категорий опасных грузов, в зависимости от свойств и характера опасности отдельных категорий грузов должны соблюдаться также следующие дополнительные условия.

28. К категории веществ, способных к образованию взрывчатых смесей, относятся вещества, могущие в соответствующих условиях и в смеси с другими веществами вызвать взрыв.

На местах с такими грузами отправителем наклеивается ярлык с надписью: "Дает взрывчатые смеси" (приложение 2, форма N 1), а в накладной проставляется штемпель: "Опасно", "Дает взрывчатые смеси".

29. При погрузке, выгрузке и хранении веществ, способных к образованию взрывчатых смесей, необходимо избегать засорения или смешивания их с древесными опилками, соломой, углем, торфом, мучной пылью и другими органическими веществами во избежание могущего возникнуть самовозгорания, пожара и взрыва.

30. В случае повреждения тары рассыпанное вещество обильно смачивается водой и собирается деревянной лопатой в мешок или ящик, а место, где было рассыпано вещество, тщательно промывается водой.

Хождение по рассыпанному веществу запрещается.

31. Сжатые и сжиженные газы подразделяются по своим свойствам и условиям перевозок на три группы (приложение 1).

Группа I - негорючие и неядовитые: азот, воздух сжатый, кислород сжатый, углекислота (углекислый газ) и др.

Группа II - горючие: ацетилен, бутан, водород, пропан и др.

Группа III - ядовитые: сернистый ангидрид, сероводород, хлор и др.

32. Перевозка сжатых и сжиженных газов производится под давлением в баллонах или других сосудах, отвечающих требованиям соответствующих стандартов и правил Госгортехнадзора СССР.

Некоторые сжиженные газы перевозятся также наливом в специальных цистернах отправителя в соответствии с Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах (раздел 41).

33. Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами допускается при условии полной исправности баллонов и вентилей, а также наличия на баллонах:

а) четких, установленных для каждого газа окраски баллонов, цветных полос и надписей;

б) предохранительного колпака, запломбированного пломбой отправителя или завода, наполнявшего баллон;

в) двух защитных резиновых колец не тоньше 25 мм;

г) ярлыков соответствующей формы (согласно приложениям 1 и 2).

Перевозка баллонов с признаками утечки газа (обнаруживаются по запаху или шипению) не допускается.

34. Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами повагонными отправками в прямом железнодорожном сообщении без перегрузки в пути следования разрешается с незапломбированными предохранительными колпаками.

35. Наполнение баллонов газами не должно превышать установленной нормы. В подтверждение этого в накладной под наименованием груза отправитель обязан сделать следующую отметку: "Баллоны наполнены не выше установленной нормы".

36. В накладной грузоотправителем должны быть наложены штемпеля, предусмотренные приложением 1 для соответствующего газа ("Опасно", "Сжатый газ", "Ядовито" и др.).

37. Баллоны с газами должны грузиться в горизонтальном положении (лежа). В виде исключения при перевозке повагонными отправками допускается погрузка баллонов без предохранительных колец. В этом случае между каждым рядом баллонов должны быть положены прокладки из досок с вырезами гнезд для баллонов.

Прокладка между баллонами (сосудами) сена, соломы и других легкогорючих материалов запрещается.

В вертикальном положении (стоя) баллоны с газами могут грузиться лишь при наличии на всех баллонах защитных колец и при условии плотной погрузки, обеспечивающей невозможность передвижения или падения баллонов.

38. Совместная перевозка различных газов, а также газов с другими грузами производится в соответствии с приложениями 3 и 4 к настоящим Правилам.

39. Сжатые и сжиженные газы I группы могут перевозиться пассажирскими поездами в багажных вагонах без перегрузки в пути следования не более 20 баллонов в одном вагоне. Совместная перевозка их в одном вагоне с кинопленками запрещается.

40. При предъявлении к перевозке порожних баллонов грузоотправитель в накладной в графе "Наименование груза" обязан указать:

"Баллоны порожние из-под ___________ газа" (указывается наименование газа).

Остаточное давление в порожних баллонах должно соответствовать нормам, установленным правилами Госгортехнадзора СССР.

Порожние баллоны должны иметь плотно закрытые вентили и навернутые колпаки, а при перевозке мелкими отправками также наклейку с четкой надписью: "Порожний".

Порожние баллоны перевозятся как опасный груз на условиях, установленных для сжатых и сжиженных газов.

41. К категории самовозгорающихся веществ относятся грузы, способные при перевозке или хранении самопроизвольно загораться. К таким грузам относятся также волокнистые материалы (концы, очесы, прядильные отходы и др.), пропитанные маслом или жиром, и жмыхи дробленые.

На таре с опасными грузами этой категории должны быть наклеены ярлыки с надписью: "Самовозгорается" (приложение 2, форма N 5).

42. Для устранения случаев самовозгорания в пути следования дробленых жмыхов должны соблюдаться следующие условия:

а) жмыхи предъявляются к перевозке в дробленом виде размером частиц в диаметре не более 15 мм;

б) перевозка жмыхов производится в крытых вагонах. При хранении и погрузке в вагоны грузоотправителем должны быть приняты меры к предохранению жмыхов от увлажнения;

в) температура жмыхов при погрузке не должна превышать +30 град.C, а влажность и масляничность должны соответствовать действующим стандартам.

43. Пряжа, прядильные отходы, концы и очесы промасленные перевозятся упакованными в кипы, тюки или связки.

Погрузка и выгрузка грузов этой категории, перевозимых в таре, особенно металлического цемента, магниевого порошка, цинковой пыли и алюминиевой пудры, должны производиться с особой осторожностью во избежание повреждения тары и россыпи груза, а также его самовоспламенения.

44. К категории веществ, воспламеняющихся от действия воды, относятся вещества, которые от взаимодействия с водой выделяют тепло и горючие газы, что может вызвать самовоспламенение и пожар.

45. На таре с опасными грузами этой категории должен быть наклеен ярлык с надписью "Загорается от воды" (приложение 2, форма N 6).

В накладной грузоотправитель обязан проставить штемпель: "Опасно", "Загорается от воды".

46. При погрузке и выгрузке веществ, воспламеняющихся от действия воды, необходимо тщательно следить за сохранностью и герметичностью тары и особенно оберегать груз от попадания влаги, а также соблюдать осторожность при обращении с огнем, не допуская близкого нахождения открытого огня у мест погрузки и выгрузки этих грузов.

47. К легковоспламеняющимся веществам относятся легковоспламеняющиеся жидкости и твердые легковоспламеняющиеся вещества.

Жидкие грузы относятся к числу легковоспламеняющихся, если температура вспышки их не превышает +45 град.C.

К твердым легковоспламеняющимся веществам относятся также вещества, которые обладают окисляющими свойствами, например: калий марганцевокислый, перекись бария и др.

48. На таре с опасными грузами этой категории должен быть наклеен ярлык с надписью: "Беречь от огня" (приложение 2, форма N 7).

Некоторые легковоспламеняющиеся жидкости обладают также ядовитыми свойствами и при перевозке их должны соблюдаться также меры предосторожности, установленные для ядовитых грузов. На таре с такими грузами, кроме ярлыка формы N 7, должен быть наклеен ярлык формы N 8 с надписью: "Берегись отравления".

49. В накладной грузоотправитель обязан проставить штемпель об опасности с надписью: "Опасно", "Легко воспламеняется".

50. Предъявляемые к перевозке сосуды с легковоспламеняющимися жидкостями должны наполняться не более чем на 95% своего объема.

При перевозке сероуглерода в летнее время (с 1/IV по 1/X) поверх груза должна наливаться вода в количестве 5% от веса груза.

51. Этилированный бензин ядовит и в отличие от обычного бензина имеет другой цвет.

Этилированный бензин перевозится наливом в цистернах. Перевозка этилированного бензина в таре может допускаться только с разрешения в каждом отдельном случае Главного санитарного врача СССР на условиях, указанных в этом разрешении.

При предъявлении к перевозке бензина в таре грузоотправитель в накладной после наименования груза обязан указать: "этилированный" или "неэтилированный".

52. Легковоспламеняющиеся жидкости в мелкой расфасовке весом нетто не более 1000 г, но объемом не более 1 л к опасным грузам не относятся и могут перевозиться согласно п. 18 настоящих Правил.

53. Легковоспламеняющиеся жидкости, входящие в небольшом количестве в комплект медицинского, ветеринарного или лабораторного имущества, разрешается перевозить повагонными отправками совместно с небольшим количеством кислот, входящих в состав этих комплектов, с соблюдением следующих условий:

а) все легковоспламеняющиеся жидкости, входящие в комплект, как-то: ацетон, бензин, бензол, спирты, хлороформ, эфир и др., а также различные препараты на спирте, ацетоне, эфире и т. п. должны быть упакованы в отдельный ящик с гнездами на всю высоту тары. При перевозке этих жидкостей в стеклянной расфасовке последняя должна быть емкостью не более 1 л и герметично закупорена пробкой, залитой сургучом. Гнезда ящиков обкладываются мягким упаковочным материалом. Такой же материал прокладывается под крышкой ящика. Общий вес места брутто не должен превышать 50 кг;

б) все минеральные кислоты (азотная, серная, соляная) в стеклянной расфасовке упаковываются в отдельный ящик с гнездами. Стеклянная тара должна быть закупорена каучуковыми или стеклянными притертыми пробками. Пробки закрепляются предохранительными колпаками. Гнезда ящиков должны быть выложены мягким негорючим материалом (шлаковата, кизельгур и др.). Использование бумаги, древесных стружек, опилок, соломы и других легкогорючих веществ в качестве прокладочного материала при упаковке кислот не допускается;

в) на ящиках должны быть нанесены надписи и наклейки, предусмотренные для опасных грузов соответствующих категорий;

г) при погрузке в вагон ящики с кислотами ставятся в противоположную сторону от ящиков с легковоспламеняющимися жидкостями и перевязочным легкогорючим материалом. Все места должны быть установлены плотно одно к другому и прочно закреплены.

Совместная перевозка таких комплектов мелкими отправками не разрешается.

54. Предприятиям, учреждениям и организациям разрешается отгрузка проб некоторых легковоспламеняющихся едких и ядовитых жидкостей при соблюдении следующих условий:

а) пробы гептила, изонита, самина, топлива Т-185 и меланжа разрешается перевозить ручной кладью в отдельном купе пассажирского вагона в специальной упаковке типа УПА-3, имеющей с внешней стороны вид чемодана. Внутренняя упаковка и порядок сопровождения таких проб устанавливаются специальной инструкцией отправителя. В остальном при перевозке таких проб должны быть соблюдены условия, установленные п. 57 - 60 и 63 настоящих Правил;

б) пробы нефтепродуктов, а также антифриза и этиленгликоля (ядовитые жидкости) разрешается перевозить ручной кладью грузобагажом и посылками в багажных и почтовых вагонах. Пробы указанных жидкостей должны перевозиться в специальной упаковке УП-2, которая заключается в следующем:

жидкость наливается в толстостенную стеклянную бутылку емкостью не более 1 л, которая укупоривается корковой пробкой. Пробка закрепляется прочным шпагатом и заливается сургучом или коллодием;

бутылка с пробой вставляется в разъемный (состоящий из двух частей) металлический футляр, выложенный внутри войлоком. Части футляра свинчиваются на прокладке (типа клингерита). На место соединения частей футляра для создания герметичности напаивается поясок из белой жести;

стеклянная бутылка с пробой в металлическом футляре укладывается горизонтально в прочный деревянный или фанерный ящик. При необходимости в ящик вкладывается также качественный паспорт на пробу.

Толщина досок для ящика должна быть не менее 15 мм, а фанеры не менее 5 мм.

В ящик может быть уложено не более двух бутылок с пробами. Свободное пространство в ящике заполняется сухими древесными опилками. Крышка ящика прибивается гвоздями на расстоянии не более 10 см один от другого. Упаковка должна быть перевязана прочной бечевой и запломбирована отправителем. При перевозке грузобагажом упаковка, кроме того, должна быть перевязана крестообразно прочной веревкой.

Примечание. Для почтовых посылок с пробами при перевозке их в багажном вагоне дополнительной увязки веревкой не требуется.

55. Всю ответственность за правильность внутренней упаковки и последствия, связанные с перевозкой проб в несоответствующей упаковке, несет отправитель.

56. На крышке упаковки и на одной из боковых ее сторон наклеивается ярлык формы N 7 (приложение 2) и, кроме того, должны быть нанесены четкие надписи: "Проба в упаковке УП-2", "Не бросать". На упаковках с антифризом и этиленгликолем вместо ярлыка формы N 7 наклеивается ярлык формы N 9.

57. Вес пробы с упаковкой при перевозке ручной кладью или грузобагажом не должен превышать 20 кг брутто.

Пассажиру разрешается перевозить ручной кладью только одно место с пробой.

58. Пассажир, перевозящий ручной кладью пробу указанных жидкостей, должен иметь командировочное удостоверение, в котором указывается цель командировки и полное наименование перевозимой пробы.

Перевозящий пробу обязан поставить об этом в известность начальника станции и механика-бригадира проводников и предъявить командировочное удостоверение.

Такому пассажиру должно быть предоставлено соответствующее место, обязательно в вагоне для некурящих.

59. Упаковки с пробами должны ставиться под нижними сиденьями. Ставить эту упаковку на верхние полки и на места для сидения пассажиров запрещается.

60. Пассажир, перевозящий пробу ручной кладью, несет ответственность за надежную укладку ее в вагоне, за сохранность клади и за убытки, возникшие при перевозке по его вине.

61. Прием к перевозке проб грузобагажом от одного отправителя разрешается одновременно не более пяти мест.

В заявке на перевозку должно быть указано наименование перевозимой жидкости и способ упаковки пробы: "В специальной упаковке УП-2".

В перевозочных документах в графе "Наименование груза" проставляется полное наименование перевозимой пробы, а в графе "Упаковка" указывается: "Упаковка УП-2".

62. Перевозка упаковок с пробами в багажном вагоне разрешается не более десяти мест.

Перевозка упаковок с пробами в одном вагоне с кислородом в баллонах запрещается.

Погрузка проб в вагон должна производиться так, чтобы можно было быстро извлечь их.

63. В случае возникновения пожара в багажном или пассажирском вагоне упаковки с пробами должны быть немедленно вынесены, а в крайнем случае выброшены из вагона.

При хранении на станциях упаковок с пробами, предназначенных к погрузке или выгруженных из вагона, необходимо соблюдать меры пожарной безопасности.

64. Перевозка проб в почтовых вагонах производится в соответствии с правилами, устанавливаемыми Министерством связи по согласованию с Министерством путей сообщения.

65. Кинопленку и кинофильмы (кинокартины) разрешается перевозить в грузовых поездах и грузобагажом в пассажирских поездах.

Кинофильмы (кинокартины) разрешается перевозить также ручной кладью во всех пассажирских поездах.

66. Кинопленка и кинофильмы при перевозке по железным дорогам должны быть упакованы следующим образом: каждый рулон кинопленки (кинофильма) помещается в коробку из белой жести с плотно закрывающейся крышкой. Жестяные коробки плотно укладываются в железный ящик с крышкой.

Ящики, сдаваемые к перевозке грузобагажом, должны иметь удобные и надежные ручки, а также запорное устройство, обеспечивающее плотное прилегание крышки.

Ящики должны быть опломбированы отправителем. Сверху и на одной из боковых стенок ящика отправитель обязан наклеить ярлык формы N 7 (приложение 2) или нанести яркой несмываемой краской надпись, предупреждающую об опасности груза.

При предъявлении к перевозке неогнеопасных (ацетатной или триацетатной) пленок и узкопленочных кинофильмов отправитель обязан указать об этом в соответствующих документах (в накладной или в заявлении на перевозку грузобагажом).

Кинофильмы и киноленты из негорючего материала разрешается перевозить грузобагажом и ручной кладью в пассажирских поездах на общих основаниях. На таре с негорючей пленкой должен быть наклеен ярлык синего цвета с надписью: "Кинолента. Неогнеопасно".

67. Старая, использованная (битая) кинопленка может перевозиться и без жестяных коробок, но обязательно в железной таре (ящиках, бочках) или в прочных деревянных ящиках, обитых снаружи железом.

Перевозка старой кинопленки в пассажирских поездах запрещается.

Перевозка кинопленки и кинофильмов в багажных вагонах совместно со сжатыми и сжиженными газами I группы запрещается.

68. Предельный вес брутто одного места с кинопленкой и кинофильмом - 50 кг. Предельный вес отправки при перевозке грузобагажом - 500 кг.

Пассажиру, перевозящему кинофильмы ручной кладью, разрешается иметь при себе не более двух мест с кинофильмами общим весом не более 36 кг брутто.

69. Для перевозки кинофильмов ручной кладью отправителем назначается лицо, хорошо знакомое со свойствами кинопленки и правилами ее перевозки.

Пассажир, везущий кинофильмы ручной кладью, обязан явиться к начальнику станции (начальнику вокзала) или его дежурному помощнику (дежурному по вокзалу) за 2 ч. до отхода поезда (на пригородных линиях за 1 ч.) и предъявить командировочное удостоверение с указанием в нем цели командировки, станции отправления и назначения, а также веса перевозимых фильмов.

При перевозке неогнеопасных фильмов и пленки ручной кладью пассажир обязан предъявить станции и механику-бригадиру проводников поезда удостоверение, подтверждающее неогнеопасность его ручной клади.

70. Начальник станции (начальник вокзала) или его дежурный помощник (дежурный по вокзалу) обязан проверить наружную упаковку клади, поставить на командировочном удостоверении штемпель станции и обеспечить посадку пассажира в последний вагон для некурящих в хвосте поезда.

О посадке в поезд такого пассажира должны быть поставлены в известность механик-бригадир проводников и проводник вагона.

В поезде разрешается проезд только одного пассажира, перевозящего кинофильмы ручной кладью.

71. Организация, отправляющая кинофильмы, и работник, перевозящий кинофильмы ручной кладью, несут ответственность за правильную упаковку клади, за надежную укладку ее в вагоне и обеспечение мер пожарной безопасности при перевозке.

72. В случае возникновения пожара в багажном или пассажирском вагоне ящики с кинопленками и кинофильмами должны быть немедленно вынесены, а в крайнем случае выброшены из вагона.

73. К категории едких веществ относятся грузы, перевозка которых связана с опасностью ожога и других поражений кожи, поражения слизистых оболочек глаз и носа, а также с порчей подвижного состава при неосторожном обращении с грузом, повреждении тары или другом аварийном случае.

Пары, газы и пыль едких веществ обладают ядовитыми свойствами и при попадании в дыхательные пути могут вызвать отравление.

74. На каждом месте с едким веществом отправитель должен наклеить ярлык с надписью: "Берегись ожога" (приложение 2, форма N 10).

В накладной грузоотправитель обязан проставить штемпеля: "Опасно", "Едкое вещество", а при перевозке кислот - "Опасно", "Кислота".

75. При перевозке азотной кислоты в бутылях стружка для упаковки бутылей должна быть пропитана огнестойким и кислотостойким составом. Бутыли должны быть наполнены не более 95% объема и тщательно укупорены.

76. Кислоты и другие едкие жидкости в расфасовке до 1 кг перевозятся как неопасный груз при условии соответствующей упаковки, предохраняющей тару от боя и выпадания пробок.

Перевозка едких жидкостей в мелкой расфасовке производится в соответствии с п. 18 настоящих Правил.

77. Разрешается совместная перевозка в одном вагоне небольших количеств кислот и легковоспламеняющихся жидкостей, входящих в комплекты медицинского, ветеринарного и лабораторного имущества, на условиях, указанных в п. 53.

78. Разрешается перевозка проб меланжа ручной кладью в отдельном купе пассажирского вагона с соблюдением условий, установленных п. 54, 57-60 и 63 настоящих Правил.

79. Пек каменноугольный и антрацен мелкими отправками перевозятся в деревянной таре - бочках или ящиках.

Перевозка пека повагонными отправками допускается без тары только на открытом подвижном составе. Электродный пек должен перевозиться в крытых вагонах или в бункерных полувагонах.

Перевозка антрацена повагонными отправками без тары в крытых вагонах разрешается только при условии предохранения вагона от загрязнения.

Погрузка, выгрузка и хранение пека и антрацена без тары на местах общего пользования запрещаются.

80. К категории ядовитых веществ относятся грузы, которые при неосторожном обращении с ними могут послужить причиной заболевания и отравления людей и животных.

81. В накладной грузоотправитель должен поставить штемпеля о характере опасности груза с надписью "Опасно", "Ядовито".

На таре с грузами этой категории отправитель обязан наклеить:

для легколетучих ядовитых жидкостей, действующих отравляюще через дыхательные пути, - ярлык с надписью: "Берегись отравления" (приложение 2, форма N 8);

для остальных ядовитых жидких и твердых веществ, вызывающих отравление при приеме их внутрь, - ярлык с надписью: "Яд" и с изображением черепа (приложение 2, форма N 9).

Легковоспламеняющиеся ядовитые грузы в случаях, предусмотренных приложением 1, должны иметь также ярлык с надписью: "Беречь от огня" (приложение 2, форма N 7).

82. Не разрешается перевозка ядовитых веществ в одном вагоне с продовольственными и хлебнофуражными грузами, парфюмерно-косметическими и фармацевтическими товарами, с лекарственными растениями (шиповник и др.), одеждой, предметами бытового обихода, посудой и др.

83. Одорант и ядохимикаты для сельского хозяйства (алдрин, бутифос, гексахлоран, ДДТ, карбофос, метилмеркаптофос и др., отмеченные в приложении 1 знаком "*"), а также порожнюю тару из-под этих грузов разрешается перевозить только в специально выделенных вагонах, арендованных грузоотправителем, приписанных к станциям погрузки и имеющих на дверях следующие предупредительные надписи:

на вагонах для одоранта - "Одорант", "Другими грузами не загружать";

на вагонах для ядохимикатов - "Арендованный", "Яд" и рисунок черепа с костями.

Кроме того, на таких вагонах наносятся трафареты о станции и дороге приписки.

Перед направлением таких вагонов в ремонт предприятия-арендаторы обязаны обезвредить (дегазировать) эти вагоны и выдать об этом справку начальнику станции.

84. Мышьяковистый ангидрид (мышьяк белый) разрешается перевозить только повагонными отправками в специально выделенных крытых вагонах, находящихся в арендном пользовании грузоотправителя.

На таких вагонах должны быть следующие обозначения и надписи:

а) в центре дверей белой краской наносится сплошной круг диаметром 60 см. На фоне круга черной краской - рисунок черепа с перекрещивающимися костями. В нижней части под рисунком - слово: "Яд";

б) ниже круга во всю ширину двери наносится белой краской полоса шириной 250 мм, по ней черной краской надпись "Загружать только на станции приписки";

в) левее двери - надпись: "Арендованный", "Срочный возврат на ст. ____________ ж.д."; правее двери - надпись: "С горки не спускать".

Мышьяк белый должен следовать в сопровождении проводников грузоотправителя.

85. При повагонных отправках ядовитых грузов (кроме прибывших из-за границы) отправитель обязан в каждый вагон поместить не менее трех мест запасной порожней тары на случай повреждения отдельных мест.

86. В целях предупреждения отравления людей, животных и заражения грузов получатель обязан после выгрузки ядовитых веществ своими средствами тщательно очистить вагон от остатков перевозившихся грузов, а при необходимости - промыть и обезвредить его.

Обезвреживание (дегазация) вагонов после выгрузки ядовитых веществ должен проверять в порядке контроля санитарный инспектор в присутствии начальника станции или его заместителя и представителя грузополучателя, ответственного за обработку и обезвреживание вагона.

После обезвреживания ответственный за обработку вагона обязан выдать станции специальную справку об обезвреживании вагона и о возможности перевозки в нем людей, животных, фуража, продовольственных и других грузов. Справка хранится в делах станции. Без справки об обезвреживании вагон станцией не принимается.

Вагоны с ядохимикатами, прибывшие в адрес сельскохозяйственных организаций, в пунктах выгрузки не обезвреживаются. Грузополучатель после выгрузки таких грузов обязан удалить из вагона остаток груза, запломбировать вагон и направить его при полных перевозочных документах на станцию приписки в адрес арендатора.

87. Этиловая жидкость - сильный яд, окрашена в красный, синий или оранжевый цвет.

Этиловая жидкость особенно опасна тем, что отравляющее действие ее проявляется не сразу, иногда даже спустя продолжительное время и на первой стадии отравления незаметно для пострадавшего.

88. Перевозка по железным дорогам этиловой жидкости и возвращаемой порожней тары из-под этого груза разрешается исключительно в специально выделенных крытых вагонах, оборудованных в соответствии с Правилами Госсанинспекции СССР и приписанных к станциям постоянной погрузки этиловой жидкости.

Предприятиям-отправителям этиловой жидкости такие вагоны передаются в арендное пользование.

Этиловая жидкость перевозится также в специальных цистернах отправителя с соблюдением условий, предусмотренных Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах.

89. Вагоны для перевозки этиловой жидкости должны быть окрашены в серый цвет. Кроме того, с обеих сторон вагона масляной краской наносятся:

а) в центре двери белой краской - сплошной круг диаметром 60 см, на фоне этого круга черной краской - рисунок черепа с перекрещивающимися костями (высота рисунка 40 см), внизу круга под черепом - надпись: "Яд" (высота букв 15 см);

б) под белым кругом - надпись во всю ширину двери: "Вагон загружать только этиловой жидкостью" (высота букв 5 см);

в) левее двери - надпись:

г) правее двери (между угловой и люковой стойками) - надпись: "С горки не спускать" (высота букв 10 см).

90. Использование этих вагонов для перевозки других грузов, кроме этиловой жидкости и порожней тары из-под этиловой жидкости, запрещается.

91. Этиловая жидкость перевозится исключительно повагонными отправками в стандартных, герметически закупоренных и запломбированных металлических бочках емкостью 250 л с погрузкой на складе отправителя и выгрузкой на складе получателя.

Перевозка этиловой жидкости мелкими отправками или в нестандартной таре запрещается.

92. В случае предъявления к перевозке этиловой жидкости на станциях, где специальных вагонов нет, дорога погрузки обязана запросить согласие Министерства путей сообщения на подсылку таких вагонов. До поступления таких вагонов груз к перевозке не принимается.

93. Этиловая жидкость перевозится в крытых вагонах в сопровождении проводников отправителя.

Сопровождающий этиловую жидкость, кроме обязанностей, предусмотренных Правилами перевозок грузов в сопровождении проводников грузоотправителей или грузополучателей (раздел 21), должен знать служебную инструкцию по сопровождению груза, настоящие Правила, а также Санитарные правила по хранению, перевозке и применению этиловой жидкости, утвержденные Министерством здравоохранения СССР.

Отправитель обязан проинструктировать проводника о мерах безопасности при перевозке груза и снабдить его необходимой спецодеждой и средствами дегазации.

94. Перед погрузкой отправитель обязан очистить вагон от мусора и посторонних предметов и тщательно осмотреть каждое место. Бочки с нарушенной герметичностью, деформированные, а также с признаками течи грузить не разрешается.

Бочки с этиловой жидкостью должны быть погружены только в один ряд в горизонтальном положении и обязательно пробками вверх. По окончании погрузки бочки тщательно закрепляются отправителем таким образом, чтобы они не могли перекатываться, ударяться одна о другую или о стенки вагона.

Все работы по погрузке и выгрузке этиловой жидкости и дегазации вагонов производятся средствами отправителя и получателя.

95. По окончании погрузки вагона руководитель погрузки должен удостовериться в правильности произведенной погрузки, надежности крепления груза, после чего вагон должен быть немедленно запломбирован пломбами отправителя.

96. Вагоны с этиловой жидкостью запрещается спускать с горки.

В верхней части накладной грузоотправитель должен проставить штемпель: "Опасно", "Яд".

Станция отправления обязана проставить такой штемпель в вагонном листе и штемпеля: "Не спускать с горки", "Прикрытие 3/1-1*-1-1" в накладной и вагонном листе.

97. В случае появления течи груза в пути проводник, сопровождающий груз, должен немедленно ликвидировать течь и дегазировать места, облитые этиловой жидкостью.

Для этого вагон вскрывается, бочки, дающие течь, устанавливаются поврежденным местом вверх и тщательно закрепляются.

Залитые места на полу вагона, а также зараженный этиловой жидкостью участок земли должны быть дегазированы.

После ликвидации неисправности вагон должен быть запломбирован. О вскрытии вагона, выявленных дефектах и принятых мерах составляется акт общей формы, копия которого прилагается к перевозочным документам.

98. После окончания выгрузки этиловой жидкости получатель обязан дегазировать пол и стены вагона. Обнаруженные в вагоне посторонние предметы должны быть удалены из вагона и дегазированы или сожжены.

После дегазации вагон должен быть получателем запломбирован и при полных перевозочных документах направлен на станцию приписки.

В накладной получатель обязан сделать отметку о произведенной дегазации вагона.

99. Порожние бочки из-под этиловой жидкости должны предъявляться к перевозке с плотно завинченными пробками после обеззараживания (двухкратного промывания керосином или бензином).

В накладной в графе "Наименование груза" грузоотправитель обязан указать: "Бочки стальные порожние из-под этиловой жидкости".

Одновременно с накладной отправитель обязан предъявить начальнику станции справку о произведенном обеззараживании бочек. Справка хранится в делах станции.

Порожние бочки из-под этиловой жидкости разрешается перевозить только в вагонах для этиловой жидкости. Перевозка этой тары в других вагонах запрещается.

100. Все случаи нарушения правил перевозок этиловой жидкости, особенно случаи загрузки вагонов для этиловой жидкости пищевыми продуктами и другими грузами, должны тщательно расследоваться и виновные привлекаться к строгой ответственности.

101. Метанол представляет собой легковоспламеняющуюся и чрезвычайно ядовитую жидкость.

По цвету, запаху и вкусу метанол напоминает винный спирт, но прием его внутрь как технического, так и химически чистого даже в небольшом количестве вызывает отравление с тяжелыми последствиями - потерей зрения до полной слепоты и часто со смертельным исходом.

Технический метанол перевозится по железным дорогам наливом в цистернах в соответствии с Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах (раздел 41).

Метанол химически чистый (ГОСТ 6995-54) может перевозиться только в стеклянной таре в соответствующей упаковке.

102. Перевозка химически чистого метанола в таре разрешается только в специально приспособленных вагонах, приписанных к станциям постоянной погрузки.

103. Вагоны для перевозки метанола должны быть окрашены заводом-отправителем масляной краской в желтый цвет и с обеих сторон вагона масляной краской черного цвета по трафарету должно быть нанесено:

а) в центре двери - рисунок черепа с перекрещивающимися костями (высота рисунка 40 см), над рисунком надпись: "Метанол", под рисунком "Яд", "Огнеопасно". Высота букв надписей 154 мм;

б) левее двери - надпись:

правее двери - надпись: "Не спускать с горки". Высота букв надписей 70 мм.

104. Вагоны оборудуются отправителем постоянным настилом для перевозки груза в два яруса.

Для предотвращения течи груза из вагона при случайном повреждении тары на пол вагона до погрузки должен быть насыпан сухой песок слоем не менее 100 мм.

Для того чтобы песок не высыпался наружу, внутри кузова по всему периметру, в том числе и в междверном пространстве, плотно к полу вагона прибивается планка высотой 15 см.

105. Метанол химически чистый может перевозиться только повагонными отправками с погрузкой на складе отправителя и выгрузкой на складе получателя.

Перевозка этого груза мелкими отправками не допускается.

При погрузке отправитель обязан тщательно закрепить груз в вагоне, чтобы предохранить бутыли от повреждения.

106. В верхней части накладной отправитель обязан проставить красочный штемпель: "Опасно", "Яд", "Легко воспламеняется", а в графе "Наименование груза" указать квалификацию (качество) метанола: "Химически чистый" (ХЧ), "Чистый для анализа" (ЧДА) или "Чистый" (Ч).

107. Станция отправления обязана проставить штемпель об опасности груза в вагонном листе и штемпеля: "Не спускать с горки" и "Прикрытие 3/0-1-1-1" в накладной и вагонном листе, а в натурном листе против номера вагона с метанолом сделать отметку: "Метанол".

108. Метанол в таре перевозится при обязательном сопровождении груза военизированной охраной Министерства путей сообщения.

109. После выгрузки метанола вагон должен быть запломбирован получателем и по полным перевозочным документам отправлен на станцию приписки.