ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
Н А К А З
| 05.12.2000 N 555-Ц |
Про затвердження та введення в дію загального Положення про залізничну станцію
З метою визначення основних напрямків діяльності станцій, підвищення організації експлуатаційної роботи та в зв'язку зі зміною в структурі залізничного транспорту
НАКАЗУЮ:
1. Затвердити та ввести в дію загальне Положення про залізничну станцію (додається).
2. Начальнику Головного управління перевезень Рустамову Ш.Д. довести до відома причетних загальне Положення про залізничну станцію.
3. Начальникам залізниць України прийняти до керівництва та подальшого використання в роботі загальне Положення про залізничну станцію та організувати його вивчення причетними працівниками.
4. З введенням в дію загального Положення про залізничну станцію вважати таким, що не діє на залізницях України, "Положение о железнодорожной станции" - ЦД-4219 від 29.07.84 р.
| Перший заступник Міністра транспорту України - генеральний директор Укрзалізниці | Г.М.Кірпа |
Додаток
ПОЛОЖЕННЯ
про залізничну станцію
1. Загальні положення
1.1. Положення про залізничну станцію розроблено згідно з вимогами Закону України "Про підприємства в Україні", Закону України "Про залізничний транспорт", Закону України "Про транспорт", Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 6 квітня 1998 року N 457, Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 16 квітня 1995 року N 27.
1.2. Залізничні станції є виробничо-технологічним підрозділом залізниці з організації перевезень пасажирів, вантажу, вантажобагажу і пошти та взаємодії й координації виробничого процесу з підприємствами, суміжними службами залізничного транспорту.
1.3. Залізничні станції знаходяться в підпорядкуванні дирекцій залізничних перевезень (ДН), а також в оперативному підпорядкуванні відповідних служб, які по відношенню до станції є вищим органом управління.
1.4. Залізничні станції за своїм призначенням і основним характером роботи, що виконується, розподіляються на:
- пасажирські;
- вантажні;
- сортувальні;
- дільничні;
- проміжні (у тому числі роз'їзди та обгінні пункти).
На кожній із зазначених станцій можуть виконуватися усі або окремі операції, пов'язані з перевезенням вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, згідно з розподілом, вказаним в розділі 4.
1.5. Визначення станції за характером роботи проводиться начальником залізниці.
1.6. Залежно від обсягу і складності виконання пасажирських, вантажних і технічних операцій та відповідно до затверджених Укрзалізницею "Показників роботи для віднесення залізниць, відділків залізниць та інших підрозділів до груп (класів) по оплаті праці їх керівників", затверджених наказом Укрзалізниці від 30 червня 1995 року N ЦЗЕ-831, залізничні станції поділяються на позакласні, I, II, III, IV і V класів.
Клас залізничних станцій за їх призначенням та оплатою праці їх керівників, структуру і Положення про їх діяльність затверджує начальник залізниці.
1.7. Відкриття і закриття станцій для здійснення усіх чи окремих операцій проводиться в порядку, встановленому ст. 7 Статуту залізниць України.
1.8. Станція за дорученням залізниці укладає договори на здійснення діяльності у сфері транспортних послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів та пасажирів (завантаження, розвантаження, зважування, експедування тощо), а також може здійснювати (щоб не завдати збитків основному виробництву) інші види діяльності, що не заборонені законодавством України.
1.9. Агентські пункти з обслуговування клієнтів, залізничні вокзали є підрозділами станції, безпосередньо підпорядкованими начальнику станції.
2. Юридичний статус станцій
2.1. Станції в своїй діяльності керуються Конституцією і законами України "Про транспорт", "Про залізничний транспорт" та іншими чинними законами, Статутом залізниць України, постановами Верховної Ради України, указами і розпорядженнями Президента України, декретами, постановами і розпорядженнями Кабінету Міністрів України, Міжнародними угодами, нормативними актами Міністерства транспорту України і Укрзалізниці, залізниці та дирекції залізничних перевезень, а також цим Положенням.
2.2. Залізничні станції можуть бути госпрозрахунковими і негоспрозрахунковими.
Госпрозрахункові станції самостійно ведуть бухгалтерський облік господарських операцій, мають рахунок в установах банку, печатку зі своїм найменуванням, штампи, бланки та реквізити, необхідні для здійснення своєї діяльності.
Госпрозрахункові станції складають окремий баланс та фінансову звітність і подають їх в дирекції залізничних перевезень або дорожні центри управління перевезеннями (ДЦУ) для складання зведеної фінансової звітності.
Бухгалтерський облік господарських операцій негоспрозрахункових станцій ведуть дирекції залізничних перевезень або ДЦУ, які складають фінансову звітність.
Відкриття поточного рахунку в установах банку для станцій проводиться залізницею.
Станція не є юридичною особою.
2.3. Станція несе відповідальність за свої зобов'язання згідно з чинним законодавством і за належне дотримання вимог нормативних документів у сфері експлуатаційної діяльності.
2.4. Залізниці можуть делегувати госпрозрахунковим станціям право укладати від імені залізниці господарські угоди (крім угод оренди нежитлових приміщень, відчуження майна), виступати позивачем і відповідачем в судових органах на основі доручення.
3. Майно та технічне оснащення станції
3.1. Майно станції становлять необоротні та оборотні активи, а також інші цінності, вартість яких відображається в окремому балансі госпрозрахункових станцій, а негоспрозрахункових - у балансі дирекції залізничних перевезень.
3.2. Майно станції - це складова частина майна залізниці, яка закріплюється за нею на правах оперативного управління.
Здійснюючи право оперативного управління, станція користується зазначеним майном, вчиняючи за згодою залізниці щодо нього будь-які дії, які не суперечать чинному законодавству, Статуту залізниць та цьому Положенню.
Майно станції формується за рахунок:
- майна, переданого їй в оперативне управління;
- іншого майна, набутого на підставах, не заборонених чинним законодавством.
3.3. Станція користується землею й іншими природними ресурсами відповідно до мети своєї діяльності та чинного законодавства.
3.4. Збитки, завдані станції у результаті порушення її майнових прав громадянами, юридичними особами і державними органами, відшкодовуються за рішенням суду або арбітражного суду.
3.5. Залежно від характеру і обсягу роботи, що виконується, залізничні станції повинні мати:
- відповідний колійний розвиток;
- пристрої спостереження і контролю за рухом поїздів, вагонів та маневровою роботою, засоби автоматизації технологічних процесів, засоби механізації операцій, що виконуються в СТЦ, засоби механізації та автоматизації для забезпечення охорони праці;
- пристрої для посадки, висадки і обслуговування пасажирів;
- пристрої для приймання, видачі, навантаження, вивантаження, сортування, зберігання вантажів і багажу;
- пристрої для приймання, розформування, формування і відправлення поїздів, пристрої для обслуговування, ремонту, екіпірування вагонів, постачання вагонів-ресторанів;
- пристрої централізації та блокування, освітлення, водопостачання, протипожежної безпеки, засоби зв'язку і передачі даних;
- пристрої для огляду вагонів у комерційному відношенні та для усунення комерційних несправностей, промислове телебачення, оглядові вишки ЗПУ (пломб) та пристрої для їх навішування, вагонні ваги, інші технічні засоби;
- інформаційно-обчислювальну техніку для приймання, обробки та передачі інформації про поїзди та вантажі;
- матеріали, інструменти та пристрої для усунення комерційних несправностей;
- спеціальний технологічний транспорт.
4. Станції та їх завдання
4.1. Пасажирські станції.
До пасажирських станцій належать станції, які призначені для обслуговування пасажирів дальнього, місцевого та приміського пасажирського сполучення.
Основними завданнями пасажирських станцій є:
- приймання і відправлення пасажирських поїздів за розкладом;
- забезпечення безпечної посадки і висадки пасажирів;
- продаж квитків;
- приймання, навантаження, розвантаження, видача і зберігання багажу, вантажобагажу і пошти;
- зберігання ручної поклажі пасажирів;
- своєчасне і якісне інформування пасажирів з питань прибуття і відправлення поїздів, проїзду пасажирів залізницею та правил перевезення багажу і ручної поклажі;
- забезпечення належного сервісного обслуговування пасажирів;
- формування, оборот, очищення, ремонт, екіпірування, відстій і завчасна подача для посадки пасажирських составів.
На пасажирських станціях, крім того, здійснюється митний та прикордонний контроль.
4.2. Вантажні станції.
До вантажних станцій належать станції, основною роботою яких є виконання вантажних і комерційних операцій.
Головними завданнями вантажних станцій є:
- приймання до перевезення, зважування (при необхідності), зберігання, навантаження, розвантаження, сортування і видача вантажів;
- оформлення перевізних документів та проведення розрахунків за перевезення та надані послуги;
- приймання, розформування, формування, відправлення вантажних поїздів;
- технічне обслуговування та комерційний огляд поїздів;
- передача вагонів і вантажів;
- надання вантажоодержувачам і вантажовідправникам інформації про підхід, прибуття і подачу вагонів під вантажні операції;
- виконання маневрової роботи, пов'язаної з подачею вагонів на вантажно-розвантажувальні фронти та прибирання їх;
- обслуговування під'їзних колій підприємств: подавання та прибирання вагонів, перестановка вагонів з одного вантажного фронту на інший, перестановка вагонів на ваги і для дозування, прибирання їх після переважування та дозування;
- транспортно-експедиційне обслуговування клієнтури на основі укладених договорів за дорученням залізниці;
- виконання вантажних та комерційних операцій з контейнерами;
- оформлення та розслідування матеріалів за випадками незбереження вантажів під час перевезення;
- надання інших послуг клієнтурі.
На вантажних станціях може здійснюватись виконання операцій з митного догляду вантажів, проведення прикордонного, медично-санітарного, карантинного, ветеринарного, фітосанітарного контролю при взаємодії працівників станції з органами митного контролю та внутрішніх справ на транспорті.
4.3. Сортувальні станції.
До сортувальних станцій належать станції, основною роботою яких є:
- сортування вагонів за призначеннями, формування з цих вагонів поїздів, згідно з планом формування;
- формування наскрізних, дільничних, збірних та дільнично-збірних поїздів, а також вивізних та передаточних поїздів до найближчих вантажних станцій вузла і заводських станцій;
- виконання операцій з пропуску поїздів без переробки і з частковою переробкою;
- огляд поїздів і вагонів у технічному і комерційному відношеннях та усунення виявлених несправностей.
Крім того, на сортувальних станціях можуть виконуватися такі операції:
- зміна локомотивів і локомотивних бригад;
- сортування вантажів і формування збірних вагонів з контейнерами і дрібними відправками;
- обслуговування ізотермічних вагонів, рефрижераторних секцій і вагонів з тваринами (птицею);
- навантаження, вивантаження вагонів і обслуговування під'їзних колій;
- ремонт, технічне обслуговування та екіпірування локомотивів;
- формування і підготовка до рейсу пасажирських вагонів;
- посадка, висадка пасажирів дальніх, місцевих та приміських поїздів;
- виконання вантажно-розвантажувальних робіт;
- оформлення перевізних документів;
- інформація вантажоодержувачів і вантажовідправників про підхід, прибуття і подачу вагонів;
- транспортно-експедиційне обслуговування клієнтури;
- оформлення та розслідування матеріалів за випадками незбереження вантажів під час перевезення.
Крім того, на сортувальних станціях можуть виконуватися операції митного, прикордонного, медично-санітарного, карантинного, ветеринарного, фітосанітарного контролю при взаємодії працівників станції з органами митного контролю та внутрішніх справ на транспорті.
4.4. Дільничні станції.
До дільничних станцій належать станції, основним призначенням яких є:
- приймання, обробка і відправлення транзитних вантажних та пасажирських поїздів;
- виконання операцій по формуванню-розформуванню збірних і дільничних поїздів;
- обслуговування під'їзних колій і місць навантаження та розвантаження;
- зміна локомотивів і локомотивних бригад;
- виконання операцій з технічного і комерційного обслуговування рухомого складу.
На міждержавних передаточних (прикордонних) дільничних станціях виконуються операції митного, прикордонного, медично-санітарного, карантинного, ветеринарного, фітосанітарного контролю при взаємодії працівників станції з органами митного контролю та внутрішніх справ на транспорті.
Крім того, на дільничних станціях виконуються операції, які пов'язані з перевезенням пасажирів і вантажів, обробка пасажирських і приміських составів, обслуговування під'їзних колій та інші технічні операції.
4.5. Проміжні станції.
До них належать станції, основним призначенням яких є приймання, відправлення і пропуск поїздів.
На проміжних станціях виконуються операції, які пов'язані з перевезенням пасажирів і вантажів, маневрові операції з відчеплення і причеплення вагонів від (до) збірних поїздів, операції з обслуговування під'їзних колій.
Крім того, на окремих проміжних станціях здійснюються операції з формування поїздів, оборот приміських составів та інші технічні операції.
4.6. Роз'їзди.
До них належать роздільні пункти на одноколійних лініях, основним призначенням яких є пропуск, схрещення і обгін поїздів. На роз'їздах можуть виконуватися вантажні та пасажирські операції, якщо вони відкриті для виконання цих операцій.
4.7. Обгінні пункти.
До них належать роздільні пункти з колійним розвитком на двоколійних лініях, основним призначенням яких є пропуск і обгін поїздів. В необхідних випадках на обгінних пунктах здійснюється переведення напрямку руху поїзда з однієї головної колії на іншу.
4.8. Для виконання встановлених завдань станції забезпечують:
- розробку кошторису витрат на утримання станції. Кошторис затверджується начальником залізниці або дирекцією залізничних перевезень;
- своєчасне освоєння нових виробничих потужностей та введення в дію придбаного обладнання;
- раціональне використання матеріальних та паливно-енергетичних ресурсів;
- ефективне використання і схоронність майна станції та вантажів;
- розвиток допоміжної діяльності, розширення платних послуг населенню;
- створення належних умов для високопродуктивної праці, дотримання чинного законодавства про працю, правил та норм охорони праці, соціального страхування, забезпечення прав працівників, гарантованих законодавством про охорону праці, функціонування системи управління охороною праці;
- повний збір платежів за перевезення пасажирів, вантажу, вантажобагажу та пошти і надані послуги;
- своєчасну сплату податків і зборів (обов'язкових платежів) згідно з чинним законодавством;
- здійснення заходів щодо удосконалення організації заробітної плати працівників з метою посилення їх матеріальної зацікавленості як у результатах особистої праці, так і в загальних підсумках роботи станції, забезпечення економного і раціонального використання фонду оплати праці і своєчасних розрахунків з працівниками;
- виконання норм і вимог щодо охорони природного навколишнього середовища, раціонального використання і відтворення природних ресурсів та забезпечення екологічної безпеки;
- зміцнення виробничої дисципліни, підвищення кваліфікації кадрів;
- попередження випадків виробничого травматизму;
- збереження вантажів, що перевозяться, проведення заходів щодо забезпечення схоронності вантажів під час перевезень;
- здійснення бухгалтерського обліку та складання звітності згідно з чинним законодавством.
5. Господарська, економічна і соціальна діяльність станцій
5.1. Станція проводить господарську діяльність згідно з планом на основі ефективного використання існуючих технічних засобів, трудових, матеріальних, фінансових ресурсів та інших внутрішніх резервів виробництва, при дотриманні режиму економії та забезпеченні збереження власності, а також за рахунок впровадження досягнень науки, техніки і прогресивної технології у відповідності з діючим законодавством і з метою підвищення продуктивності праці та зниження собівартості перевезень.
5.2. Фінансування залізничних станцій за виконаний обсяг роботи по перевезеннях здійснюється за рахунок доходів від перевезень.
У розпорядження госпрозрахункової станції від залізниці та дирекції залізничних перевезень переводяться кошти за виконану експлуатаційну роботу, а також доходи станції за надані послуги населенню, підприємствам і організаціям та інші надходження, передбачені фінансовими планами.
Порядок планування, надходження і використання доходів від допоміжної діяльності та контроль за їх використанням господарствами залізничних станцій встановлюється Укрзалізницею.
5.3. На господарському розрахунку, як правило, перебувають позакласні станції та станції І класу. Переведення залізничних станцій на господарський розрахунок проводиться за рішенням начальника залізниці.
Економічна діяльність госпрозрахункових станцій визначається фінансовим планом, який розробляється начальником станції і подається до дирекції залізничних перевезень або ДЦУ. Коригування планів проводиться тільки за погодженням із дирекцією залізничних перевезеннях або ДЦУ.
Експлуатаційні витрати та показники господарської діяльності станцій, які не перебувають на господарському розрахунку, включаються до плану дирекції залізничних перевезень. План доходів і витрат станцій затверджується начальником дирекції залізничних перевезень.
Керівникам станцій, які не перебувають на господарському розрахунку, можуть видаватися грошові кошти в підзвіт в межах граничних сум, встановлених вищестоячою організацією, для придбання канцелярського приладдя, сплати за виконання дрібних ремонтних робіт, експертизи та інших господарських потреб.
5.4. З метою збільшення доходів станція може розширювати підсобно-допоміжну діяльність, використовуючи договірні ціни відповідно до розроблених і затверджених калькуляцій та укладених угод.
5.5. Станція здійснює заходи щодо збільшення доходів і зниження собівартості перевезень, забезпечуючи економію у витратах коштів, в тому числі фонду оплати праці, матеріальних і енергетичних ресурсів і цільове їх використання, забезпечення фінансової дисципліни, а також своєчасних розрахунків.
5.6. Станція забезпечує збереження бланків суворої звітності, грошових коштів, технічних засобів, вантажів під час їх знаходження на станції.
5.7. Станція надає вантажовідправникам послуги щодо відправлення вантажу за кордон, а саме:
- з оформлення міжнародних перевізних документів;
- з надання складських приміщень у користування для попереднього завезення вантажів до проходження митного догляду та відправлення із станції.
5.8. Станція контролює виконання вантажовідправником і вантажоодержувачем правил перевезення вантажів, технічних умов навантаження і кріплення вантажів, вимог щодо збереження вагонного парку, здійснює заходи щодо охорони і збереження вантажів на станційних коліях, вантажних районах, контейнерних пунктах та інших місцях виконання вантажної роботи; додержання пропускного режиму, забезпечення режиму таємниці.
5.9. Станція організовує роботу на основі затвердженого технологічного процесу роботи станції (технології роботи на проміжних станціях), технічно-розпорядчого акта станції, графіка руху поїздів, плану формування поїздів і місячних технічних нормативів навантаження і вивантаження, правил користування вагонами, а також розвитку галузевого змагання, впровадження прогресивних технологій, забезпечуючи ефективне використання технічних засобів та скорочення простою рухомого складу, своєчасне і якісне обслуговування пасажирів, вантажовідправників і вантажоодержувачів.
5.10. Технологічний процес роботи станції розробляється начальником станції за участю начальника дистанції вантажно-розвантажувальних робіт, локомотивного і вагонного депо, дистанції колії, дистанції сигналізації та зв'язку, дистанції електропостачання, електронно-обчислювального центру відповідно до вимог Типового технологічного процесу роботи станції.
5.11. Технологічний процес роботи позакласної станції та станції І класу затверджується начальником залізниці та погоджується:
- начальником служби перевезень залізниці;
- начальником комерційної служби залізниці;
- начальником пасажирської служби залізниці;
- начальником служби колії;
- начальником служби сигналізації та зв'язку залізниці;
- начальником служби локомотивного господарства залізниці;
- начальником служби вагонного господарства залізниці;
- начальником служби електропостачання залізниці;
- начальником інформаційно-обчислювального центру.
Технологічний процес роботи решти станцій затверджується начальником дирекції залізничних перевезень і погоджується:
- причетними відділами (секторами) дирекції залізничних перевезень;
- начальником локомотивного депо, яке є основним для даної станції;
- начальником вагонного депо, працівники якого обслуговують цю станцію;
- начальником дистанції сигналізації та зв'язку;
- начальником дистанції колії;
- начальником району електропостачання, що обслуговує станцію.
Технологія роботи збірних поїздів на проміжних станціях розробляється відділами перевезень дирекцій залізничних перевезень разом з причетними відділами, а в необхідних випадках до роботи можуть залучатися технологічні групи.
В технології відображаються норми часу на операції подавання (прибирання) вагонів на вантажно-розвантажувальні фронти, а також норми часу обробки приміських составів (для пунктів обороту).
Технологічний процес роботи станції, технологія роботи на проміжних станціях повинні забезпечувати найбільш ефективне використання всіх технічних засобів станції для задоволення потреб з переробки вагонів, потреб приймання та відправлення поїздів з найменшим часом знаходження їх на станції; збереження вантажу та рухомого складу; безпеку руху поїздів і виконання маневрової роботи; зменшення собівартості переробки вагонів; належний сервіс в обслуговуванні пасажирів, вантажовідправників, вантажоодержувачів; виконання вимог безпечного ведення робіт при мінімальних витратах на виконання технологічних операцій; формування і відправлення поїздів відповідно до вимог Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту України від 8 липня 1995 р. N 260, Статуту залізниць України, плану формування і діючого графіка руху поїздів; організацію експлуатаційної роботи на основі оперативного планування. При наявності автоматизованої системи управління повинно передбачатися забезпечення підготовки і передачі певної інформації на ЕОМ.
5.12. Технічно-розпорядчий акт станції повинен встановлювати порядок використання технічних засобів станції, регламентувати безпечне і безперешкодне приймання, відправлення і проходження поїздів через станцію, а також безпеку виконання маневрової роботи на станції. Технічно-розпорядчий акт станції складається начальником станції у повній відповідності з вимогами Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту України від 8 липня 1995 року N 259, Інструкції з складання технічно-розпорядчих актів станцій, затвердженої наказом Укрзалізниці від 30 квітня 1996 року N 91/Ц.
Відповідно до вимог Інструкції зі складання технічно-розпорядчих актів станції до технічно-розпорядчого акта розробляються додатки, а також інші документи, необхідність розробки яких визначається начальником станції залежно від конкретних умов роботи.
Затверджений технічно-розпорядчий акт станції та Технологічний процес роботи станції повинні бути вивчені всіма працівниками, які за родом своєї діяльності безпосередньо керуються вказівками ТРА, Технологічного процесу, з розписом в спеціальному журналі, після чого вони зобов'язані пройти перевірку знань положень ТРА та Технологічного процесу в частині, що стосується їх роботи.
5.13. Для кожного працівника станції на основі Технологічного процесу роботи станції складаються посадові інструкції, якими встановлюються конкретні обов'язки, права і відповідальність при виконанні працівником технологічних операцій.
Посадові Інструкції розробляються керівниками підрозділів на кожного працівника станції і затверджуються: для позакласних, I, II класів - начальником станції; III, IV і V класів - начальником дирекції залізничних перевезень.
Один примірник посадової Інструкції видається працівникові, другий зберігається у відділі кадрів (за відсутності відділу кадрів - у начальника станції).
Для працівників станції всіх професій розробляються Інструкції з охорони праці. Порядок їх затвердження встановлюється Укрзалізницею.
5.14. Станція забезпечує виконання обсягів перевезень відповідно до плану, встановлених технологічних норм на виконання операцій та завдань щодо перевезення вантажів та пасажирів при безумовному забезпеченні безпеки руху.
Оперативне планування роботи станцій здійснюється з метою організації виконання завдань з приймання і відправлення поїздів, розформування і формування составів, навантаженню, вивантаженню, сортуванню і перевалці вантажів, а також для виконання графіка руху і плану формування поїздів.
5.15. Всі оперативні завдання, отримані від залізниць та дирекцій залізничних перевезень, станція зобов'язана виконувати з дотриманням встановлених термінів.
Сортувальні, пасажирські, вантажні та дільничні станції є підрозділами, які координують роботу суміжних підприємств залізничного транспорту.
5.16. Оперативне планування роботи станції здійснюється на добу, зміну на підставі добового і змінного плану-завдання дирекції залізничних перевезень, аналізу становища, що склалося на станції до початку періоду, який планується, і даних інформації про підхід поїздів, вантажів і локомотивів.
Начальник станції або його заступник на підставі добового плану-завдання складає план вантажної роботи для кожного вантажовідправника (за основними родами вантажу і вантажоодержувача) щодо вивантаження вагонів, визначає обсяг роботи по підготовці вагонів під навантаження, завдання по прийманню, відправленню, розформуванню, формуванню поїздів, завдання, що пов'язані з плановими роботами з ремонту і утримання залізничної колії та пристроїв станції, інші завдання, виходячи з місцевих умов роботи станції.
Змінні плани-завдання, а також оперативні завдання, що стосуються зміни, доводяться до працівників станції при вступі їх на чергування. Відповідні розділи плану доводяться до відома працівників інших служб, що беруть участь у виконанні завдання.
5.17. Начальник станції розробляє і здійснює заходи щодо постійного удосконалення організації, нормування і матеріального стимулювання праці, впровадження прогресивної форми організації та оплати праці, своєчасно доводить перспективні та поточні планові завдання до працівників станції, забезпечує зростання продуктивності праці, дотримання трудової дисципліни і чинного законодавства про працю, забезпечення безпеки руху поїздів і маневрової роботи, правил і норм охорони праці, виробничої санітарії, здійснює оздоровчі заходи. Кожний член колективу станції повинен дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку.
5.18. Станція організовує виконання заходів щодо автоматизації робочих місць, забезпечує своєчасне освоєння нової техніки та нових комп'ютерних технологій, організовує роботу з впровадження досягнень винахідництва, раціоналізаторства, науково-дослідних і дослідно-конструкторських робіт, підтримує і заохочує новаторів виробництва.
6. Утримання станційних споруд, пристроїв і матеріально-технічне забезпечення станцій
6.1. Для забезпечення безперебійного і безпечного руху поїздів і маневрової роботи на станції всі споруди і пристрої, а також службово-технічні будівлі повинні систематично і ретельно оглядатись в порядку і терміни, встановлені відповідними положеннями та інструкціями.
Недоліки в утриманні споруд чи пристроїв повинні усуватись в установлені терміни. Контроль за їх усуненням покладається на начальників, у віданні яких знаходяться ці споруди чи пристрої.
Огляд споруд і пристроїв здійснюється працівниками, які безпосередньо їх обслуговують, а також начальниками станцій, депо, дистанцій чи дільниць, у підпорядкуванні яких перебувають ці споруди та пристрої згідно з порядком і в терміни, визначені відповідними положеннями та інструкціями.
Відповідно до своїх обов'язків кожен працівник на своїй ділянці повинен знати стан споруд і пристроїв, систематично їх перевіряти та забезпечувати високу якість утримання, технічного обслуговування та ремонту.
6.2. Відповідальність за стан споруд і пристроїв, що знаходяться на території станції, несуть працівники, які безпосередньо їх обслуговують. Контроль за роботою працівників, які обслуговують і відповідають за стан споруд і пристроїв, що знаходяться на території станції, покладається на начальників станцій, депо, дистанцій або дільниць, у віданні яких знаходяться ці споруди і пристрої.
6.3. Головні колії, приймально-відправні колії, стрілочні переводи на головних і приймально-відправних коліях, крім того, щомісячно в першій декаді повинні оглядатись комісією у складі:
- на станціях позакласних, I та II класів - начальник станції (голова комісії), дорожній майстер, старший електромеханік СЦБ (електромеханік СЦБ), начальник або електромеханік району контактної мережі; крім того, один раз на місяць на одній із станцій участь в роботі вказаної комісії бере начальник дистанції колії (або його заступник);
- на інших станціях - начальник станції (голова комісії), електромеханік СЦБ, дорожній майстер, начальник або електромеханік району контактної мережі.
На дільницях контактної мережі першої категорії начальник або електромеханік району контактної мережі бере участь у роботі комісії кожний місяць, на дільницях другої категорії - один раз на квартал і на дільницях третьої категорії - двічі на рік.
Стрілочні переводи, розташовані на під'їзних коліях, які перебувають не на балансі дистанції колії і обслуговуються локомотивами залізниць та складацькими бригадами станції, щоквартально оглядаються начальником станції, дорожнім майстром, працівником під'їзної колії та іншими причетними працівниками.
На станціях позакласних та I класу дозволяється створювати додаткові комісії під головуванням головного інженера станції або заступника начальника станції.
6.4. На станціях, які мають механізовані сортувальні гірки, огляд стану технічних пристроїв гірки проводиться за окремим графіком комісією у складі: головний інженер станції або заступник начальника станції (голова комісії), старший електромеханік СЦБ, дорожній майстер.
6.5. Огляди колій на маршрутах прямування пасажирських поїздів по неспеціалізованих коліях проводяться перед прийманням першого поїзда працівниками дистанції колії за посадою не нижче бригадира колії.
Результати огляду записуються в Журнал огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ та зв'язку, контактної мережі (ф. ДУ-46).
Періодичність огляду інших стрілочних переводів на станції та склад комісії визначаються наказами начальників дирекцій залізничних перевезень, а за відсутності їх у складі залізниці - наказом начальника залізниці.
6.6. Рейки та стрілочні переводи на головних та приймально-відправних коліях перевіряються дефектоскопними візками за графіком, затвердженим начальником дистанції колії.
Результати огляду записуються в Журнал ф. ДУ-46.
6.7. Керівники відділів перевезень дирекцій залізничних перевезень, як голови комісій, беруть участь у проведенні комісійних місячних оглядів згідно з графіком, що затверджений начальником дирекції залізничних перевезень. При відсутності цих підрозділів у складі залізниці участь керівників відповідних підрозділів у проведенні комісійних місячних оглядів здійснюється за графіком, що затверджується начальником залізниці.
Щорічно начальник відділу перевезень дирекції залізничних перевезень повинен організовувати показові місячні огляди для навчання начальників станцій щодо якісного проведення комісійних оглядів. У проведенні таких оглядів беруть участь начальники дистанцій колії, сигналізації та зв'язку, електропостачання або їх заступники, ревізори руху.
6.8. Під час проведення комісійного місячного огляду перевіряються:
- стан головних, приймально-відправних колій та колій, призначених для відстою вагонів з небезпечними вантажами, з промірюванням за шаблоном і рівнем;
- утримання стрілочних переводів на головних та приймально-відправних коліях;
- стан запобіжних тупиків і колій для стоянки вагонів з небезпечними вантажами класу 1 (вибухові матеріали);
- стан технічних споруд і пристроїв;
- видимість вхідних, вихідних, маршрутних світлофорів та їх запрошувальних сигналів, маневрових світлофорів, маршрутних покажчиків, зовнішній вигляд та заземлення світлофорів;
- наявність і стан червоних ковпачків, табличок для позначення виключення стрілок, наявність навісних замків, які повинні мати скоби діаметром 15 мм, курбелів, інвентаря і сигнальних приладів, гальмівних башмаків відповідно з ТРА, наявність спеціальних пристроїв і типових скоб.
6.9. На механізованих сортувальних гірках перевіряються:
- стан колійних датчиків, фотоелектричних і радіотехнічних датчиків (огляд і перевірка габариту установки);
- справність вагонних уповільнювачів;
- стан башмакоскидачів і головок рейок в районі роботи гальмівних башмаків;
- стан утримання гіркових стрілок;
- стан утримання рейкової колії у плані на вході і виході з уповільнювачів.
6.10. Результати комісійного місячного огляду й заходи, необхідні для усунення виявлених несправностей, оформляються актом і зазначаються у окремому Журналі, який має назву: "Журнал комісійного місячного огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ та зв'язку, контактної мережі ф. ДУ-46".
Акт повинен бути складений не пізніше наступного дня після проведення огляду.
З результатами комісійного огляду та заходами з усунення виявлених несправностей, терміном їх усунення ознайомлюються всі чергові по станції та причетні працівники.
6.11. Посадові особи, які виконували роботи з усунення несправностей, несуть відповідальність за якість виконаних робіт.
Персональна відповідальність за якість і своєчасність усунення несправностей, виявлених під час проведення місячного огляду, покладається на відповідальних працівників, які обслуговують ці пристрої.
6.12. Контроль за ходом усунення несправностей покладається на керівників підрозділів, що обслуговують ці пристрої. Загальний контроль за усуненням несправностей після комісійних місячних оглядів покладається на начальника станції, який особисто або через своїх заступників контролює за доповідями чергових по станції своєчасне усунення виявлених недоліків.
6.13. При проведенні комісійного місячного огляду кожен член комісії несе особисту відповідальність за якість огляду і повноту виявлення несправностей та за їх своєчасне усунення по своєму господарству.
6.14. Начальник станції (голова комісії) при проведенні комісійних місячних оглядів колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ та зв'язку, контактної мережі, контрольних оглядів несе відповідальність:
- за своєчасне проведення комісійного місячного та контрольного оглядів;
- за проведення комісійних оглядів комісією у повному складі;
- за своєчасне проведення аналізу з прийняттям належних заходів щодо усунення несправностей, виявлених комісією, в установлені терміни згідно з Актом, відображеним в Журналі ф. ДУ-46.
6.15. Технічний стан всіх споруд і пристроїв, а також організація виробничого процесу на станції повинні забезпечувати охорону праці працівників, які беруть участь у виконанні технологічного процесу, безпеку руху поїздів і безпеку пасажирів під час перебування на станції, повне збереження вагонного парку і вантажів, що перевозяться під час прийому, відправлення, пропуску поїздів та виконання маневрової роботи, під час навантаження та розвантаження вагонів. Робота пристроїв і споруд станцій, що не забезпечують дотримання цих вимог, повинна бути негайно припинена до усунення недоліків.
Споруди і пристрої станції повинні знаходитись в належній чистоті.
Ремонт, утримання станційних пристроїв і матеріально-технічне забезпечення станцій покладається на відповідні господарські підрозділи.
Начальник станції здійснює контроль за утриманням і роботою всіх пристроїв станції. Вказівки начальника станції про усунення недоліків і несправностей в роботі технічних засобів, які використовуються на станції, є обов'язковими для робітників всіх суміжних служб, відповідальних за їх технічний стан.
6.16. Для утримання у справному стані централізованих і нецентралізованих стрілочних переводів, споруд та пристроїв на станції на працівників відповідних підрозділів покладаються такі функції:
6.16.1. На працівників станції:
- утримання в чистоті вокзалу, станційних службових та технічних будівель, вантажних складів;
- очищення від снігу, льоду, сміття та інших забруднень пасажирських і вантажних платформ, проходів і внутрішньостанційних проїздів;
- чищення та змащення стрілки нецентралізованих стрілочних переводів, які обслуговуються черговими стрілочних постів. Порядок чищення та змащення стрілок централізованих, а також нецентралізованих стрілочних переводів, що не знаходяться у віданні чергових стрілочного поста, визначається начальником залізниці;
- утримання в чистоті стрілочних покажчиків на стрілочних переводах з неелектричним освітленням, що обслуговуються станцією;
- закриття колій, стрілочних переводів і пристроїв станції для виконання на них робіт з ремонту і поточного утримання.
У випадках, коли виконання цих робіт пов'язане з обмеженням приймання і відправлення поїздів, закриття пристроїв станція виконує з дозволу начальника залізниці, дирекції залізничних перевезень і за погодженням з начальником служби перевезень, якщо воно не викликає зміни встановлених розмірів руху поїздів з сусідніми залізницями з врахуванням максимального виконання робіт у технологічні вікна на прилеглих до станції перегонах, а також у вікна для капітального ремонту колії.
Якщо таке закриття викликає зміни визначених розмірів руху поїздів на сусідні залізниці, воно може бути дозволене начальником залізниці за погодженням з Головним управлінням перевезень Укрзалізниці.
Закриття перегону або колій, що викликає необхідність пропускання поїздів в обхід іншими дільницями цієї залізниці або інших залізниць, допускається тільки у виключних випадках з дозволу Укрзалізниці;
- встановлення, утримання і заміна знаків безпеки праці (покажчиків маршрутів службового проходу, надписів, що забороняють знаходження сторонніх осіб на території станції та інше);
- інструктаж, навчання та перевірка знань з питань охорони праці працівників, які знаходяться у штаті станції;
- здійснення заходів щодо забезпечення охорони навколишнього середовища від забруднення.
На пасажирські станції, крім того, покладається:
- правильне розміщення, забезпечення стійкої роботи автоматизованих систем резервування місць та продажу квитків, системи квитково-друкувальних машин і автоматів, камер схову самообслуговування, автоматичних покажчиків відправлення поїздів, інформаційно-довідкових пристроїв, які пов'язані з обслуговуванням пасажирів;
- освітлення споруд для обслуговування пасажирів.
Для станцій, вокзали і пасажирські платформи яких знаходяться на балансі дирекції з обслуговування пасажирів (ЦОП), утримання в чистоті вокзалу, виконання робіт з очищення пасажирських платформ і пішохідних проходів, обслуговування автоматизованих систем резервування місць та продажу квитків, системи квитково-друкувальних машин і автоматів, камер схову самообслуговування, автоматичних покажчиків відправлення поїздів, інформаційно-довідкових пристроїв, освітлення споруд для обслуговування пасажирів покладаються на ЦОП.
6.16.2. На працівників дистанції колії:
- утримання колії на стрілочних переводах і підходах до них у відповідному щодо плану і профілю стані, закріплення колії від угону та своєчасне усунення відхилень від норм утримання, що виникають в процесі експлуатації стрілочних переводів;
- закріплення та заміна окремих болтів, докручування шурупів, добивання костилів;
- своєчасне змащення болтів та стрілочних подушок на стрілці та в хрестовині з рухомим сердечником (осердям);
- своєчасне підбивання перевідних брусів чи встановлення виправних прокладок;
- утримання баластної призми у встановлених розмірах;
- своєчасне усунення напливів на рамних рейках, гостряках, вусовиках і сердечниках хрестовин;
- поточне утримання і ремонт тяг, які з'єднують стрілочні гостряки, серег, сергових і стопорних болтів, закладок, вкладишів, стрілочних подушок та підкладок, валиків з'єднувальних тяг, наявність закруток в болтових з'єднаннях;
- встановлення, ремонт і утримання контрольних стрілочних замків (не зв'язаних з пристроями СЦБ), башмакоскидачів, скидальних стрілок, гостряків і рейок, поворотно-запірних башмаків, покажчиків колійного загородження, шарнірно-колінчатих замикачів, перевідних стрілочних механізмів і стрілочних покажчиків;
- утримання ізолюючих стиків, стяжних поліс і розпірок стрілочних переводів, арматури обдування і обігрівання стрілок, ізоляції стрілочних серег;
- поточне утримання, ремонт і очищення від снігу, сміття та інших забруднень міжколій, станційних колій, під'їзних колій та централізованих і нецентралізованих стрілочних переводів, які знаходяться на балансі дистанції колії, крім технологічних переїздів. Очищення від сміття і снігу, а також освітлення цих під'їзних колій в межах території підприємства і біля фронтів навантаження і вивантаження здійснюється силами і засобами підприємства;
- чищення, змащення централізованих стрілочних переводів, забезпечення просвіту між підошвою рейки і поверхнею баласту не менше 3 см;
- утримання в постійній чистоті і справності систем водовідведення;
- ремонт і поточне утримання деповських колій, колій вантажних районів, тягових підстанцій, дистанцій контактної мережі та інших об'єктів електропостачання, що знаходяться на балансі дистанції колії;
- ремонт і поточне утримання пішохідних мостів та тунелів, що знаходяться на балансі дистанції колії, а також облаштування, ремонт і утримання пішохідних переходів через колії на станціях і переїздах;
- виконання робіт з утримання в чистоті території дистанції, здійснення заходів щодо забезпечення охорони навколишнього середовища від забруднення.
Утримання в чистоті деповських колій, колій екіпірування, ремонту, відстою і запасу рухомого складу, промивання, очищення і дезинфекція вагонів, колій тягових підстанцій та інших об'єктів електропостачання, колій на базах, складах і вантажних районах здійснюється організаціями, які користуються цими коліями.
6.16.3. На працівників сигналізації і зв'язку:
- поточне утримання і ремонт робочих і контрольних тяг, шарнірних з'єднань, електроприводів, болтів і осей, що їх з'єднують, фігурної смуги, фундаментних і гарнітурних кутників;
- обслуговування і ремонт технічних пристроїв сигналізації, централізації і блокування, механізації та автоматизації сортувальних гірок;
- технічне обслуговування і ремонт пристроїв електричних рейкових кіл, джемперних, дросельних і міждросельних вирівнюючих перемичок, дросель-трансформаторів, заземлення пристроїв СЦБ, ізоляції стрілочної гарнітури, стикових, стрілочних і електротягових з'єднувачів;
- технічне обслуговування на станціях пристроїв зв'язку, радіозв'язку, пакового зв'язку і зв'язку для інформації пасажирів;
- ремонт і утримання пристроїв пневматичної пошти і пристроїв централізованого огородження рухомого складу, пристроїв для закріплення рухомого складу на коліях станції;
- очищення пристроїв СЦБ та зв'язку, ПОНАБ від сміття, трави, снігу та інших забруднень і утримання в чистоті території, що знаходиться у віданні дистанції, та здійснення заходів щодо охорони навколишнього середовища від забруднення.
6.16.4. На працівників дистанції електропостачання:
- огляд і утримання в належному стані заземлень опор і конструкцій контактної мережі;
- правильність під'єднання групового заземлення дросель-трансформатора;
- наявність попереджувальних плакатів та знаків, маркування приводів роз'єднувачів та іншого обладнання;
- перевірка стану наземної частини фундаментів опор;
- огляд і утримання в належному стані ТП, КТП, повітряних ліній електропостачання та інших пристроїв, розташованих в межах станції;
- забезпеченість правильності закріплення ізолюючих знімних вишок контактної мережі (лейтерів) та їх розташування;
- технічне обслуговування дросель-трансформаторів та їх перемичок, встановлених тільки для під'єднання відсмоктувальних фідерів або заземлення споруд і конструкцій;
- поточне утримання і ремонт пристроїв електропостачання, безперебійне електропостачання електрорухомого складу, пристроїв СЦБ, зв'язку і обчислювальної техніки, всіх інших споживачів на залізничному транспорті в межах встановленого для них ліміту електроспоживання і відповідно до встановлених норм освітленості;
- ремонт і утримання в справному стані пристроїв зовнішнього освітлення станції, пунктів зупинки і пасажирських платформ;
- встановлення, ремонт і утримання загороджувальних щитів над контактною мережею на шляхопроводах і пішохідних мостах.
- виконання робіт щодо утримання в чистоті території дистанції та своєчасне її очищення від сміття, снігу, льоду та інших забруднень, здійснення заходів із забезпечення охорони навколишнього середовища від забруднення.
6.16.5. На працівників механізованих дистанцій вантажно-розвантажувальних робіт:
- своєчасне навантаження і вивантаження вантажів із вагонів і автомобілів з найменшими витратами трудових, матеріальних і фінансових ресурсів відповідно до укладених договорів з вантажовласниками;
- удосконалення системи організації навантажувально-розвантажувальних робіт;
- впровадження комплексної автоматизації та механізації виробничих процесів;
- утримання в технічно справному стані вантажопідйомних машин і механізмів та їх повне використання;
- скорочення часу знаходження вагонів і автомобілів під вантажними операціями;
- дотримання габариту навантаження та вивантаження вантажів;
- виконання робіт щодо утримання в чистоті території дистанції та своєчасне її очищення від сміття, снігу, льоду та інших забруднень, здійснення заходів із забезпечення охорони навколишнього середовища від забруднення.
6.16.6. На працівників підрозділів обчислювальної техніки:
- забезпечення безперервного автоматизованого номерного обліку наявності та розташування вагонів на станційних коліях;
- накопичення, обробка і зберігання інформації про поїзди, вагони та вантажі;
- розробка і впровадження разом із станційним персоналом автоматизованої системи управління станцією;
- встановлення, ремонт, експлуатація та ефективне використання засобів обчислювальної техніки, утримання їх в технічно справному стані;
- встановлення, ремонт і утримання телетайпних і факсимільних апаратів.
6.16.7. На працівників локомотивних депо:
- забезпечення станцій маневровими засобами згідно з планом і утримання їх у справному стані;
- постачання паливом для обігріву службово-технічних будівель, контроль за додержанням норм витрати паливно-енергетичних ресурсів і завдань з їх економії;
- очищення від бруду і сміття оглядових канав і поворотних кругів;
- виконання робіт з утримання в чистоті території локомотивного депо та своєчасне її очищення від сміття, снігу, льоду та інших забруднень;
- своєчасне прибирання деталей локомотивного рухомого складу, обтиральних матеріалів, залишків палива з міжколій і колій екіпірування, складів палива, поворотних трикутників, колій відстою і запасу локомотивів і моторвагонного рухомого складу та інших колій;
- виконання робіт з утримання в чистоті території локомотивного депо, здійснення заходів щодо забезпечення охорони навколишнього середовища від забруднення.
6.16.8. На працівників вагонних депо (дільниць):
- складування на виділених ділянках міжколії і утримання в габариті запасних частин і деталей вагонів, стелажів, засобів механізації безвідчіпного ремонту вагонів, мастильно-роздавальних колонок, які забезпечують роботу снігоприбиральних машин;
- прибирання з колій і міжколій деталей рухомого складу, виконання робіт по утриманню в чистоті території дистанції, колій ремонту, екіпірування та відстою вагонів та своєчасне їх очищення від сміття, снігу, льоду та інших забруднень, здійснення заходів щодо забезпечення охорони навколишнього середовища від забруднення;
- постачання паливом та екіпірування вагонів пасажирських поїздів.
6.16.9. На працівників дистанцій цивільних споруд:
- ремонт, утримання пасажирських і вантажних складів та платформ, вокзалів, виробничих приміщень, що знаходяться на балансі дистанції, та усунення в установлені терміни несправностей, що виникають у них, ремонт та обслуговування пічного і місцевих систем водяного опалення на станції;
- теплопостачання службово-технічних будівель та інших станційних приміщень;
- обслуговування санітарних вузлів станції, які не мають каналізації;
- обслуговування і утримання в технічно справному стані пристроїв внутрішнього електроосвітлення, холодного, гарячого водопостачання і каналізації службово-технічних будівель;
- встановлення, ремонт, утримання пристроїв обліку витрат води, електроенергії, опалення.
Виконання великих за обсягом ремонтно-будівельних робіт може здійснюватись спеціалізованими ремонтно-будівельними організаціями;
- виконання робіт з утримання в чистоті території дистанції, прилеглої території до споруд і будівель дистанції на території станції та своєчасне її очищення від сміття, снігу, льоду та інших забруднень, здійснення заходів щодо забезпечення охорони навколишнього середовища від забруднення.
6.17. Постачання станції обладнання, меблів та інвентаря для службово-технічних, виробничих і адміністративних приміщень, ручних електричних ліхтарів, запасних акумуляторів до них та іншого сигнального інвентаря, радіостанцій та акумуляторних батарей до них, електроламп, інвентаря для обслуговування нецентралізованих стрілочних переводів, гальмівних башмаків, магнітофонів, рулонного телетайпного паперу, фарбувальної стрічки, канцелярського приладдя та іншого необхідного матеріалу й інструменту та забезпечення робітників станцій спецодягом і захисними пристроями покладається на підрозділи матеріально-технічного забезпечення.
6.18. Постачання станції бланків всіх форм станційного обліку і звітності та поїзних документів здійснюється службою статистичного обліку і звітності залізниці, а бланків суворої звітності - фінансовою службою залізниці за заявками станції.
6.19. Забезпечення утримання на станції пунктів першої допомоги, виконання робіт з дезинфекції, дезінсекції та інших видів санітарної обробки вокзалів, пасажирських приміщень і вагонів здійснюється санітарно-епідеміологічною службою залізниці. Забезпечення робочих місць аптечками, своєчасне поповнення їх медикаментами покладається на начальника станції.
6.20. Утримання в справності під'їзних колій підприємств і організацій, які не знаходяться на балансі залізниці, дотримання встановленого габариту, а також організація роботи на під'їзних коліях здійснюються господарськими організаціями, яким належать ці колії.
6.21. Порядок ремонту гальмових башмаків, виготовлення і ремонту спеціальних вилок для розчеплення вагонів і підкладання гальмових башмаків, очищення території вантажних районів, пішохідних мостів і тунелів для проходу пасажирів, утримання і заміна ламп, які перегоріли, стрілочних покажчиків, семафорів і попереджувальних дисків, гідравлічних колонок, покажчиків колійного загородження, порядок освітлення попереджувальних дисків, утримання пристроїв водопостачання встановлюються начальником дирекції залізничних перевезень, згідно з вимогами ПТЕ.
7. Управління станцією, права і обов'язки начальника станції
7.1. Управління станцією здійснює начальник станції.
Начальник позакласної станції призначається на посаду начальником залізниці за узгодженням з відповідним Головним управлінням Укрзалізниці.
Начальник станції I класу призначається на посаду начальником залізниці за узгодженням із відповідною службою залізниці.
Начальники станцій решти класів, а також заступники начальника станції всіх класів, головні інженери, головні бухгалтери призначаються на посаду начальником дирекції залізничних перевезень.
Керівництво станцією забезпечується начальником станції через апарат, організаційна структура якого затверджується начальником залізниці та начальником дирекції залізничних перевезень.
Розподіл обов'язків між керівниками станції і порядок їх підпорядкування затверджується наказом начальника станції.
Повноваження трудового колективу станції реалізуються загальними зборами (конференцією) згідно з чинним законодавством.
Взаємовідносини трудового колективу станції з адміністрацією регулюються чинним законодавством, цим Положенням та колективним договором.
Станція має право приймати рішення, які не суперечать законодавству України та цьому Положенню.
7.2. Начальник станції:
- несе повну відповідальність за виробничо-фінансову діяльність станції;
- самостійно вирішує питання діяльності станції, за винятком тих, що віднесені чинним законодавством до компетенції залізниці та дирекції залізничних перевезень;
- діє за дорученням та від імені залізниці, представляє її та станцію в усіх установах та організаціях;
- несе відповідальність за формування та виконання фінансових планів, ефективне використання державного майна відповідно до чинного законодавства;
- укладає за дорученням залізниці договори, видає доручення і підписує грошові документи;
- розподіляє обов'язки між посадовими особами, призначає на посаду та звільняє з посади працівників згідно із затвердженою номенклатурою посад та штатним розписом. На станціях III, IV, V класів приймання, переміщення та звільнення працівників з роботи здійснюється, за поданням начальників станцій, начальником дирекції залізничних перевезень;
- у межах своєї компетенції видає накази, розпорядження, обов'язкові для виконання всіма працівниками станції;
- вживає заходів щодо дисциплінарного впливу на працівників станції;
- є начальником цивільної оборони станції;
- вживає заходів щодо усунення порушень норм чинного законодавства, нормативних актів, наказів та розпоряджень Міністерства транспорту України, Укрзалізниці, залізниці, дирекції залізничних перевезень;
- погоджує питання, які стосуються забезпечення роботи станції, перспективних і річних планів розвитку, впровадження нової техніки, удосконалення технології роботи, будівництва та реконструкції підприємств інших служб в межах станції.
Показники преміювання працівників всіх служб, що працюють на станції і забезпечують виконання встановлених станцією показників роботи, погоджуються з начальником станції.
В оперативному підпорядкування начальника станції знаходяться суміжні служби, що розміщені на території станції.
Начальник станції має право надавати пропозиції керівникам суміжних служб щодо призначення на посаду начальників пунктів технічного обслуговування вагонів, дорожніх майстрів, старших електромеханіків, майстрів виробничих дільниць навантажувально-розвантажувальних робіт, які забезпечують виконання станційних технологічних операцій.
7.3. Начальник станції має право:
- реалізувати транспортні послуги на підставі тарифів, які встановлюються згідно з чинним законодавством;
- відповідно до Статуту залізниць України та розпоряджень Укрзалізниці, залізниці дозволяти позапланові перевезення вантажів, зміну передбачених планами перевезень станцій та залізниць призначення вантажів;
- перевіряти стан безпеки руху, споруд та пристроїв залізничного господарства на під'їзних коліях підприємств, організацій, установ. В разі виявлення несправностей, що загрожують безпеці руху поїздів або безпеці працюючих, а також збереженню рухомого складу, закрити під'їзну колію для подачі вагонів до усунення несправностей;
- давати розпорядження з питань, що пов'язані із забезпеченням роботи станції, працівникам інших служб та підприємств, які працюють на території станції, у тому числі: дорожнім майстрам, бригадирам колії, електромеханікам СЦБ і зв'язку, монтерам і електромеханікам дистанцій контактної мережі, оглядачам вагонів, машиністам маневрових локомотивів, працівникам та майстрам виробничих ділянок механізованих дистанцій вантажно-розвантажувальних робіт, начальникам транспортно-експедиційних контор. У разі невиконання працівниками розпоряджень начальника станції останній може подавати пропозиції керівникам суміжних служб про притягнення до відповідальності працівників (накладання на них дисциплінарних стягнень). У таких випадках начальник станції дає подання керівнику підприємства, в якому працюють вказані працівники, а його копію подає начальнику відповідної служби та начальнику дирекції залізничних перевезень. Це подання підлягає обов'язковому розгляду керівником, який, після його розгляду, в 10-денний термін інформує начальника станції про прийняте рішення;
- якщо внаслідок дій працівників виникає загроза безпеці руху поїздів, безпеці людей або збереженню вантажів, відстороняти від виконання обов'язків працівників станції, а також працівників інших служб з виданням відповідного наказу та негайним повідомленням про це відповідному керівнику;
- подавати начальнику залізниці, начальнику дирекції залізничних перевезень пропозиції щодо заохочення працівників підрозділів та підприємств, що забезпечують роботу станції, за проведення робіт, направлених на підвищення доходів, а також давати подання про повне або часткове позбавлення премій цих працівників за порушення технологічного процесу роботи станції;
- контролювати стан підвідомчих ресторанів, буфетів, кафе та інших закладів громадського харчування;
- організовувати комісії та скликати наради з питань роботи станції з представниками інших підприємств і власників під'їзних колій.
Начальник станції несе персональну відповідальність за організацію та достовірність обліку і звітності.
Начальник станції має право на службову квартиру в порядку, передбаченому чинним законодавством, на позачергову телефонізацію квартири, а в необхідних випадках - право на службовий автомобіль.
8. Реорганізація та ліквідація станції
8.1. Реорганізація (злиття, приєднання, поділ, перетворення) та ліквідація станції здійснюється залізницею у порядку, передбаченому чинним законодавством.
8.2. У разі реорганізації та ліквідації станції її працівникам гарантується додержання прав та законних інтересів відповідно до чинного законодавства.
| Начальник Головного управління перевезень | Ш.Д.Рустамов |
