МЗ-3904 ГАЗ-63 28,0 4,0
Мод.4611 ЗІЛ-495710 33,5 3,0
Т-8-255Б КрАЗ-255Б 44,0 4,0
ТЗ-7,5-500А МАЗ-500А 26,0 4,0
ТЗ-500 МАЗ-500 25,0 3,9
ТЗА-7,5-5334 МАЗ-5335 26,0 4,0
3607 ГАЗ-52-01 23,0 2,2
3608 (АТЗ-2,4-52) ГАЗ-52-01 23,5 2,4
3609 ГАЗ-52-04 23,0 2,4
Автомобілі-цистерни
АВВ-2М ГАЗ-51А 22,0 2,7
АВВ-3,6 ГАЗ-53-12-01 25,5 3,0
АВВ-3,6 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АВВ-3,8 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АВЦ-1,5-63 ГАЗ-63 27,0 2,3
АВЦ-1,7 ГАЗ-66 29,0 2,3
АЦ-1,9-51А, -2,0-51А ГАЗ-51А 22,0 2,2
АЦ-2,4-52 ГАЗ-52-01 23,0 2,2
АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф ГАЗ-53Ф 22,0 2,5
АЦ-2,6-355М Урал-355М 32,0 3,8
АЦ-3,8-164А, -4-164А ЗІЛ-164А 32,0 4,1
АЦ-4,2-53А ГАЗ-53А 26,0 3,0
АЦ-4,2-130 ЗІЛ-130 32,0 3,0
АЦ-4,3-130 ЗІЛ-130 33,5 3,0
АЦ-8-5334,-8-5435 МАЗ-5334 24,0 3,5
АЦП-147 ГАЗ-66 29,0 2,5
АЦМ-2,6-355М Урал-355М 31,0 3,6
АЦПТ-1,5 ГАЗ-51 23,0 2,1
АЦПТ-1,7 ГАЗ-66 30,0 3,0
АЦПТ-1,9 ГАЗ-51А 22,5 2,0
АЦПТ-2,1 ГАЗ-52-01 24,0 2,2
АЦПТ-2,8 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АЦПТ-2,8 ЗІЛ-164 33,0 2,5
АЦПТ-2,8-130 ЗІЛ-130 33,0 3,0
АЦПТ-3,3 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АЦПТ-3,8 ГАЗ-53А 26,0 3,2
АЦПТ-5,6, -5,7 МАЗ-500 25,5 3,5
АЦПТ-6,2 МАЗ-5335 25,5 3,7
Мод.46101 Урал-43203 33,5 3,0
Мод.3613 ГАЗ-53-12 25,5 3,0
ТСВ-6 ЗІЛ-130 32,0 3,5
ТСВ-7 ЗІЛ-431418 36,5 4,0
_______________
Норма не використовується при заповненні чи зливі самопротоком.
--------------------------------------------------------------------------------
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма|Норма на заванта-|
| | |Hs, л/100 км |ження чи обдув 1 |
| | | |цистерни, Ноб, л |
--------------------------------------------------------------------------------
Автомобілі-цементовози
БН-80-20 КрАЗ-257Б1 50,0 5,0
РП-1 ЗІЛ-130В1 36,0 3,0
С-571 ЗІЛ-164А 36,5 3,0
С-570А МАЗ-200В 32,0 3,0
С-571 ЗІЛ-164А 36,5 3,0
С-571 ЗІЛ-130В1 37,5 3,5
С-942 КрАЗ-258 41,0 5,0
С-956 ГАЗ-53Б 29,0 3,0
С-1036Б МАЗ-500 27,0 4,5
СБ-89 ЗІЛ-130 35,0 3,0
СБ-89Б1 ЗІЛ-431412 35,0 3,0
СБ-92 КрАЗ-258 42,0 5,0
СБ-113 ЗІЛ-130 33,0 3,0
ТЦ-2А (С-652А) КрАЗ-258Б 50,0 5,0
ТЦ-3 (С-853), -3А (С-853А) ЗІЛ-130В1 38,0 3,0
ТЦ-4 (С-927) ЗІЛ-130В1 37,5 3,0
ТЦ-6 (С-972) МАЗ-504А 29,0 4,5
ТЦ-10 ЗІЛ-130В1 38,5 3,5
ТЦ-11 КамАЗ-5410 31,5 7,0
У-5А ЗІЛ-130В1 39,0 3,0
42184-ОЗПС КрАЗ-258Б1 55,5 5,0
_______________
Норма встановлюється згідно з пп.2.2.1-2.2.3.
Таблиця Б.2
Спецавтомобілі, які виконують спеціальні роботи під час руху
--------------------------------------------------------------------------
| Модель |Базова модель|Норма на про-|Норма на пробіг |Додаткова |
|спецавтомобіля| |біг без вико-|при розкиданні |норма на 1 |
| | |нання роботи |піску або при |кузов при |
| | |Hs л/100 км |перевезенні піс-|розкиданні |
| | | |ку Hsc, л/100 км|піску Hn, л |
--------------------------------------------------------------------------
Піскорозкидачі автомобільні
Д-307А ЗІЛ-164А 34,5 38,5 0,7
КО-104 ГАЗ-53А 27,5 35,0 0,7
КО-105 ЗІЛ-130 34,0 43,0 1,2
КО-106 ГАЗ-53-12 27,5 34,0 1,5 (4,0)(1)
КО-107 ЗІЛ-431612 33,0 41,5 1,5 (6,0)(1)
ПР-53 ГАЗ-53А 27,0 34,5 0,7
ПР-130 ЗІЛ-130 34,0 43,0 1,0
ЕД-403 ЗІЛ-133ГЯ 27,5 34,5 0,7
_______________
(1) Додаткова норма на 1 кузов є при розкиданні реагента
-------------------------------------------------------------
| Модель |Базова модель|Норма на про-|Норма Hsc при |
| спецавтомобіля | |біг без вико-|роботі щіткою,|
| | |нання роботи |л/100 км |
| | |Hs, л/100 км | |
-------------------------------------------------------------
Плунжерно-щіткові снігоочисники
Д-298, -298А 33,5 63,0
КО-002, ПМ-130Б - 78,0
КО-105 34,5 82,0
(при роботі
щіткою
і плугом)
-----------------------------------------------------------------
| Модель |Базова модель|Норма на про-|Норма Hsc при під-|
| спецавтомобіля | |біг без вико-|мітанні доріг, |
| | |нання роботи |л/100 км |
| | |Hs, л/100 км |------------------|
| | | |проїжджої|лоткової|
| | | |частини |частини |
-----------------------------------------------------------------
Підмітально-прибиральні автомобілі
ВПМ-53 ГАЗ-53Ф 24,0 80,0 82,2
ВПМ-53 ГАЗ-53А 27,0 81,4 83,6
КО-304, -304А ГАЗ-53А 29,2 81,4 83,6
КО-309 ГАЗ-53 29,5 81,4 83,6
КО-801 ЗІЛ-431410 35,5 73,0 75,0
ПУ-20 ГАЗ-51 24,0 58,3 59,9
ПУ-53 ГАЗ-53А 29,5 58,0 60,0
ПУМ-93 ГАЗ-3307 29,5 70,0 72,0
ПУМ-93-1 ЗІЛ-433362 39,0 73,0 75,0
------------------------------------------------------------------
| Модель |Базова модель|Норма на про-|Норма Hsc, л/100 км|
| спецавтомобіля | |біг без вико-|-------------------|
| | |нання роботи |при по-|при полива-|
| | |Hs, л/100 км |ливанні|нні і митті|
------------------------------------------------------------------
Поливомийні автомобілі
КДМ-1 ЗІЛ-130 35,0 55,0 60,0
КДМ-130, -130Б ЗІЛ-130 34,0 110,0 125,0
КО-001 КамАЗ-53213 29,0 48,0 53,0
КО-002, ПМ-130Б ЗІЛ-130 34,0 110,0 125,0
Додаток В
Нормативи витрат мастильних матеріалів
-------------------------------------------------------------------------------
|Модель (модифікація) автомобіля|Моторні |Трансмісій-|Спеціальні|Пластичні |
| |оливи, |ні оливи, |оливи, |мастила, |
| |л/100 л Qн|л/100 л Qн |л/100 л Qн|кг/100 л Qн|
-------------------------------------------------------------------------------
Легкові автомобілі
*Автомобілі ВАЗ всіх моделей і
модифікацій 0,6 0,1 0,03 0,1
ГАЗ-13, -14 1,8 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-М20, -21, -22 2,0 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-24 всіх модифікацій 1,8 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-24-07, -24-17 1,6 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-3102 всіх модифікацій 1,7 0,15 0,05 0,1
ЗАЗ-965, -966, -968, -969, 1,3 0,1 0,03 0,1
-970 всіх модифікацій
*ЗАЗ-1102, -1103, -1105, -1132 0,8 0,1 0,03 0,1
*ЗАЗ-1122, -1125 0,6 0,1 0,03 0,1
ЗІЛ-114, -117, -4104 1,7 0,15 0,05 0,1
ІЖ-2125 всіх модифікацій 1,8 0,15 0,05 0,1
Москвич-403, -407, -408, -410, 2,0 0,15 0,05 0,1
-411, -424, -426, -432
Москвич-412, -427, -433, -434, 1,8 0,15 0,05 0,1
-2136, -2137, -2140 всіх
модифікацій
*Москвич-2141-01 0,6 0,1 0,03 0,1
Москвич-21412-01, -214122, 1,8 0,15 0,05 0,1
-214123
ЛуАЗ-969, -1302 всіх 1,3 0,1 0,03 0,1
модифікацій
УАЗ-469, -3151 всіх 2,2 0,2 0,05 0,2
модифікацій
_______________
* - для відмічених автомобілів нормативи витрат олив і мастил не зменшуються на 50% в перші три роки експлуатації.
Автобуси
ЗІЛ-155, -158 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,2
Ikarus-55 всіх модифікацій 2,9 0,4 0,1 0,3
Ikarus-180, -250, -255, -256,
-260, -263, -280 всіх
модифікацій 4,5 0,5 0,1 0,3
КАвЗ-651, -651А 2,2 0,25 0,1 0,25
КАвЗ-685, -3270, -3976 всіх 2,1 0,3 0,1 0,25
модифікацій
ЛАЗ-695, -697 всіх модифікацій 2,0 0,3 0,1 0,2
ЛАЗ-699 всіх модифікацій 2,0 0,35 0,1 0,2
ЛАЗ-4202 всіх модифікацій 2,8 0,4 0,15 0,35
ЛіАЗ-158 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,2
ЛіАЗ-677 всіх модифікацій 1,8 0,35 0,3 0,2
ЛіАЗ-5256 всіх модифікацій 2,8 0,4 0,3 0,35
Nusa-501, -521, -522 всіх 2,2 0,2 0,05 0,2
модифікацій
ПАЗ-651, -652 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,25
ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 2,1 0,3 0,1 0,25
всіх модифікацій
РАФ-977 всіх модифікацій 2,0 0,15 0,05 0,1
РАФ-2203 всіх модифікацій 1,8 0,15 0,05 0,1
УАЗ-452, -2206, -3962 всіх 2,2 0,2 0,5 0,2
модифікацій
Бортові вантажні автомобілі
Avia-20, -21, -30, -31 всіх 2,8 0,4 0,1 0,3
модифікацій
ГАЗ-51 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всіх 2,2 0,3 0,1 0,25
модифікацій
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 2,0 0,25 0,07 0,2
ГАЗ-53, -53-27 всіх модифікацій 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-53-07, -53-19 1,8 0,25 0,07 0,2
ГАЗ-66 всіх модифікацій 2,1 0,3 0,1 0,25
ЗІЛ-130, -131, -133, -138А, 2,2 0,3 0,1 0,2
-138АБ, -138АГ, -4314, -4315,
-4316, -4319 всіх модифікацій
ЗІЛ-133ГЯ 2,8 0,4 0,15 0,35
ЗІЛ-138, -4318 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗІЛ-150, -151, -157, -164 всіх 2,2 0,25 0,1 0,2
модифікацій
ЗІЛ-166А, -166В 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗІЛ-4331 всіх модифікацій 2,8 0,4 0,15 0,35
КамАЗ-4310, -5320, -5321 всіх 2,8 0,4 0,15 0,35
модифікацій
КрАЗ-214, -219, -221, -222 всіх 3,0 0,4 0,1 0,35
модифікацій
КрАЗ-255, -256, -257, -258, 2,9 0,4 0,1 0,3
-260 всіх модифікацій
МАЗ-200 всіх модифікацій 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-500, -514, -516, -5334, 2,9 0,4 0,15 0,35
-5335, -5337 всіх модифікацій
МАЗ-543, -7310, -7313 всіх 4,5 0,5 1,0 0,3
модифікацій
Magirus 232D19L, 290D26L 2,5 0,4 0,1 0,3
Tatra 111R 2,9 0,4 0,1 0,3
Урал-355 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,25
Урал-375, -377 всіх 1,8 0,35 0,1 0,2
модифікацій
Урал-4320 2,8 0,4 0,15 0,35
УАЗ-450, -451, -452, -3303, 2,2 0,2 0,05 0,2
-3741 всіх модифікацій
ЯАЗ-210, -210А 3,0 0,4 0,1 0,35
Тягачі
Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 2,9 0,4 0,1 0,3
БелАЗ-537Л, -6411, -7421 4,5 0,5 1,0 0,3
Volvo-F10-33, F89-32 2,5 0,4 0,1 0,3
ГАЗ-51П 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-52-06 2,2 0,3 0,1 0,25
ЗІЛ-120Н 2,2 0,25 0,1 0,2
ЗІЛ-130АН, -130В, -131В, 2,0 0,3 0,1 0,2
-131НВ, -4415, -4413 всіх
модифікацій
ЗІЛ-138В1, -4416 всіх 1,7 0,25 0,07 0,15
модифікацій
ЗІЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, 2,2 0,25 0,1 0,2
-164АН, -164Н
IFA W50L всіх модифікацій 2,9 0,4 0,1 0,3
Iveco-190.33, -190.42 2,5 0,4 0,1 0,3
КАЗ-120ТЗ, -606 всіх 2,2 0,25 0,1 0,2
модифікацій
КАЗ-608 всіх модифікацій 2,0 0,3 0,1 0,2
КамАЗ-5410, -54118 всіх 2,8 0,4 0,15 0,35
модифікацій
КрАЗ-221 всіх модифікацій 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-255, -258, -260, -6437, 2,9 0,4 0,1 0,3
-6443, -6444 всіх модифікацій
KNVF-121 Kamacu-Nissan 2,5 0,4 0,1 0,3
КЗКТ-537, -7427, -7428 4,5 0,5 1,0 0,3
ЛуАЗ-2403 1,3 0,1 0,03 0,1
МАЗ-200 всіх модифікацій 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-504, -509 всіх модифікацій 2,9 0,4 0,15 0,35
МАЗ-537, -543 4,5 0,5 1,0 0,3
МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433 2,8 0,4 0,1 0,3
всіх модифікацій
МАЗ-6422 всіх модифікацій 2,8 0,4 0,1 0,3
МАЗ-7310, -7313 всіх 4,5 0,5 1,0 0,3
модифікацій
МАЗ-7916 4,5 0,5 0,1 0,3
Mercedes-Benz-1635S, -1926, 2,5 0,4 0,1 0,3
-1928, -1935, -2232S, -2235,
-2236 всіх модифікацій
Mercedes-Benz-2628, -2632 2,5 0,4 0,1 0,3
Praga ST2-TN 2,9 0,4 0,1 0,3
Tatra-815ТР всіх модифікацій 2,8 0,4 0,1 0,3
Урал-375С, -377С всіх 1,8 0,35 0,1 0,2
модифікацій
Урал-4420 всіх модифікацій 2,8 0,4 0,15 0,35
Faun Н-36-40/45, Н-46-40/49 4,5 0,5 1,0 0,3
Chepel D-450 всіх модифікацій 2,9 0,4 0,1 0,3
Scoda-LIAZ-100 всіх модифікацій 2,5 0,4 0,1 0,3
Scoda-706 всіх модифікацій 2,9 0,4 0,1 0,3
Самоскиди
Avia А-30KS 2,8 0,4 0,1 0,3
БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, 4,5 0,5 1,0 0,3
-7526
БелАЗ-548, -548А, -549, -7509, 4,3 0,5 1,0 0,3
-7519, -7521, -7523, -7525,
-7527, -75401, -7548 всіх
модифікацій
ГАЗ-53Б 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-93 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, 2,1 0,3 0,1 0,25
-3509, -3510 всіх модифікацій
ЗІЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, 2,0 0,3 0,1 0,2
-4502, -4505 всіх модифікацій
ЗІЛ-ММЗ-585 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,2
IFA W50/A, W50L/K 2,9 0,4 0,1 0,3
КАЗ-600 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,2
КАЗ-4540 2,8 0,4 0,15 0,35
КамАЗ-5510, -5511 всіх 2,8 0,4 0,15 0,35
модифікацій
КрАЗ-222 всіх модифікацій 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-256, -6505, -6510 всіх 2,9 0,4 0,1 0,3
модифікацій
Magirus-232D19K, -290D26K 2,5 0,4 0,1 0,3
МАЗ-205 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-503, -510, -511, -512, 2,9 0,4 0,15 0,35
-513, -5549, -5551 всіх
модифікацій
МоАЗ-75051 4,5 0,5 1,0 0,3
САЗ-3502 2,1 0,3 0,1 0,25
САЗ-3503, -3504 2,2 0,3 0,1 0,25
Tatra-138, -148 всіх 2,8 0,4 0,1 0,3
модифікацій
Tatra-Т815С всіх модифікацій 2,8 0,4 0,1 0,3
Урал-5557 2,8 0,4 0,15 0,35
Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі
Avia А-20F, -30F, -30KSU, 2,8 0,4 0,1 0,3
-31KSU
ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, 2,1 0,3 0,1 0,25
-3718, -3719
ГЗСА-891, -891В, -892, -893А, 2,2 0,3 0,1 0,25
-893Б, -3702, -37022, -3704,
-37042, -3712, -37122, -3742,
-37421 всіх модифікацій
ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, 2,0 0,25 0,07 0,2
-950А, -37021, -3704
ГЗСА-949, -3705, -950, -3706, 2,1 0,3 0,1 0,25
-3711, -3716, -3721, -37231,
-3726, -3944 всіх модифікацій
ЄрАЗ-762, -3730 всіх 1,8 0,15 0,05 0,1
модифікацій
ЄрАЗ-37111 2,1 0,3 0,1 0,25
ЄрАЗ-37121 2,2 0,3 0,1 0,25
Zuk А-03, А-06, А-07М, А-11, 2,2 0,2 0,05 0,2
А-13, А-13М
ІЖ-2715 всіх модифікацій 1,8 0,15 0,05 0,1
IFA-Robur LD 3000KF/STKo 2,8 0,4 0,1 0,3
КАвЗ-664 2,1 0,3 0,1 0,25
Кубань-Г1А1, -Г1А2 2,2 0,3 0,1 0,25
Кубанец-У1А 1,8 0,15 0,05 0,1
ЛуМЗ-890,-890Б 2,0 0,25 0,07 0,2
ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 1,3 0,1 0,03 0,1
Мод. 35101, 3716, 37311, 37231, 2,1 0,3 0,1 0,25
3726, 3944, 3718, 39021, 39031
Мод. 53423, 5703 2,8 0,4 0,15 0,35
Москвич-2733, -2734, -23352, 1,8 0,15 0,05 0,1
-233522, -233523
*Москвич-2335 0,6 0,1 0,03 0,1
НЗАС-3944 2,1 0,3 0,1 0,25
НЗАС-4208, -4951 2,8 0,4 0,15 0,35
НЗАС-4347, -4947 1,8 0,35 0,1 0,2
Nusa С-502-1, 521С, 522С 2,2 0,2 0,05 0,2
ПАЗ-3742, -37421 2,1 0,3 0,1 0,25
РАФ-22031-01, -22035-01, 1,8 0,15 0,05 0,1
-22036-01
ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А 2,2 0,3 0,1 0,25
УАЗ-450А, -451А, -374101, 2,2 0,2 0,05 0,2
-396201
Урал-49472 1,8 0,35 0,1 0,2
Додаток Г
Норми витрат палива незалежними обігрівачами автомобілів
------------------------------------------------------------------
|Модель автомобіля або |Марка обігрівача|Витрати| Примітка |
| автобуса | |палива,| |
| | |л/год | |
| | |роботи | |
------------------------------------------------------------------
ЗАЗ-968 (всі модифікації) 0,7
Ikarus-255, -255.70, Sirokko-262 1,2
-260.01, -260.18, -260.27,
-260.37, -260.50, -260.52
Ikarus-260, -260.01 Sirokko-265 1,4
Ikarus-250.12 Sirokko-262 2,4
(2 обігрівача)
Ikarus-250, -250.58, Sirokko-268 2,3
-250.58S, -250.59, -250.93,
-250.95, -256, -256.54,
-256.59, -256.74, -256.75,
-260.51
Ikarus-180 Sirokko-268 З врахува-
плюс Sirokko-265 3,7 нням обіг-
рівання
причепа
Ikarus-280, -280.01, Sirokko-268 3,5 З врахува-
-280.33, -280.63, -280.64 плюс Sirokko-262 нням обіг-
рівання
причепа
ЛАЗ-699А, 699Р ОВ-95 1,4
ЛАЗ-4202, -42021 П-148106 2,5
ЛіАЗ-5256 ДВ-2020 2,5
IFA-Robur LD-2002, LD-3000 Sirokko-251 0,9
Tatra-815 С1, -С3 Х7А КР-D2-24.1 0,8
Додаток Д
Приклади розрахунку нормативних витрат палива
1. З подорожнього листа установлено, що легковий автомобіль таксі ГАЗ-24-10, що працював в гірській місцевості на висоті 500-2500 метрів за межами приміської зони на дорозі з бітумомінеральним покриттям, здійснив пробіг 244 кілометри.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива для легкового автомобіля ГАЗ-24-10 складає Hs = 13,0 л/км;
- надбавка за роботу в гірській місцевості на висоті над рівнем моря від 500 до 1500 метрів - К1 = 5 %, зниження за роботу за межами приміської зони на дорозі з бітумомінеральним покриттям К2 = -5%.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КЕ) =
= 0,01 х 13,0 х 244 х (1 + 0,01 х (5 - 5)) = 31,73 л.
2. З подорожнього листа установлено, що міський автобус Ikarus-280.33 працював в місті з населенням близько 700 тис.чол. на маршруті в зимовий період при температурі -22 град.C з використанням штатних обігрівачів салону Sirokko-268 спільно з Sirokko-262 (обігрівач причепа), здійснив пробіг 164 км, працював на лінії 8 годин.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива для міського автобуса Ikarus-280.33 становить Hs = 43,0 л/100 км;
- надбавка за роботу при температурі менше 10 град.C - К1 = 11% (за розпорядженням керівника підприємства);
- надбавка за роботу, яка потребує частих технологічних зупинок, зв'язаних з посадкою і висадкою пасажирів - К2 = 10%;
- надбавка за роботу в умовах міста з населенням від 0,5 до 1,0 млн.чол. - К3 = 6% (за наказом керівника підприємства);
- норма витрати палива на роботу обігрівача Sirokko-268 спільно з Sirokko-262 - Нон = 3,5 л/год.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КЕ) +
+ Нон х Тон = 0,01 х 43 х 164 х (1 + 0,01 х
х (11 + 10 + 6)) + 3,5 х 8 = 117,6 л.
3. З подорожнього листа установлено, що одиночний бортовий автомобіль ЗІЛ-431410 при загальному пробігу 217 км виконав транспортну роботу в розмірі 820 т-км в умовах експлуатації, що не потребують застосування надбавок або знижок.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива для бортового автомобіля ЗІЛ-431410 - Hs = 31,0 л/100 км;
- норма витрати бензину на транспорту роботу становить Hw = = 2,0 л/100 т-км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hs х S + Hw х W) = 0,01 х
х (31 х 217 + 2 х 820) = 83,7 л.
4. З подорожнього листа установлено, що бортовий автомобіль КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 виконав 6413 т-км транспортної роботи в умовах зими при температурі -10 град.C по гірських шляхах на висоті 1501-2000 метрів і здійснив загальний пробіг 475 км.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива для бортового автомобіля КамАЗ-5320 - Hs = 25,0 л/100 км;
- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу - Hw = 1,3 л/100 т-км;
- надбавки на роботу в зимовий період К1 = 5%, на роботу в гірських умовах на висоті від 1501 до 2000 метрів над рівнем моря К2 = 10%;
- маса спорядженого причепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонни.
Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда в складі автомобіля КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 складає:
Hsan = Hs + Hw х Gпр = 25 + 1,3 х 3,5 =
= 29,55 л/100 км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) х
х (1 + 0,01 х КЕ) = 0,01 х (29,55 х 475 +
+ 1,3 х 6413) х (1 + 0,01 х 15) = 257,3 л.
5. З подорожнього листа встановлено, що автомобіль-тягач МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А виконав 9520 т-км транспортної роботи в зимових умовах при температурі - 20 град.C, пройшовши при цьому 595 км за межами міської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг для тягача МАЗ-5429 складає Hs = 23,0 л/100 км;
- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу складає Hw = 1,3 л/100 т-км;
- маса спорядженого напівпричепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонни;
- надбавка за роботу в зимових умовах К1 = 10% (за розпорядженням керівника підприємства), зниження у зв'язку з переміщенням автопоїзда за межами приміської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям К2 = -15%.
Лінійна норма витрат палива на пробіг автопоїзда в складі тягача МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А складає:
Hsa = Hs + Hw х Gпр = 23 + 1,3 х 5,7 =
= 30,41 л/100 км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hsa х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х КЕ) =
= 0,01 х (30,41 х 595 + 1,3 х 9520) х (1 + 0,01 х
х (10 - 15)) = 289,5 л.
6. З подорожнього листа встановлено, що автомобіль-самоскид МАЗ-503 здійснив пробіг 165 км, виконавши при цьому Z = 10 їздок з вантажем. Робота виконувалась в зимовий період при температурі - 10 град.C в кар'єрі.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива для автомобіля-самоскида МАЗ-503 складає Hs = 28 л/100 км;
- норма витрати палива для самоскидів на кожну їздку з вантажем складає Hz = 0,25 л;
- надбавка за роботу в зимовий період К1 = 5% (за розпорядженням керівника підприємства), на роботу в кар'єрі К2 = 12% (за наказом по підприємству).
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КЕ + Hz х
х Z = 0,01 х 28 х 165 х (1 + 0,01 х 17) +
+ 0,25 х 10 = 56,6 л/100 км.
7. З подорожнього листа установлено, що автомобіль-самоскид КамАЗ-5511 зі самоскидальним причепом ГКБ-8527 перевіз на відстань 115 км 13 т цегли, а в зворотному напрямі перевіз на відстань 80 км 16 т щебеню. Загальний пробіг склав 240 км.
Враховуючи, що автомобіль-самоскид працював з коефіцієнтом використання вантажності більшим ніж 0,5, нормативні витрати палива визначаються так само, як і для бортового автомобіля КамАЗ-5320 (базового для самоскида КамАЗ-5511) з врахуванням різниці споряджених мас цих автомобілів. Таким чином, в цьому випадку лінійна норма витрати палива для автомобіля КамАЗ-5511 включає 25 л (норма витрати палива для порожнього автомобіля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л (враховуючи різницю споряджених мас порожнього бортового автомобіля і самоскида в розмірі 2,08 тонни), що складає 27,7 л/100 км.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг для автомобіля КамАЗ-5511 складає Hs = 27,7 л/100 км;
- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу складає Hw = 1,3 л/100 т-км;
- робота проводилась в умовах, які не потребують застосування надбавок і знижок;
- маса спорядженого самоскидального причепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 тонни.
Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда в складі автомобіля КамАЗ-5511 з причепом ГКБ-8527 складає:
Hsan = Hs + Hg х Gпр = 27,7 + 1,3 х
х 4,5 = 33,6 л/100 км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х (Sван1 х
х Gван1 + Sван2 х Gван2) 0 = 0,01 х (33,6 х 240 +
+ 1,3 х (115 х 13 + 80 х 16)) = 116,7 л.
8. З подорожнього листа встановлено, що вантажний автомобіль-фургон ГЗСА-37021 (на зрідженому нафтовому газі), працюючи з погодинною оплатою в межах міста з частими зупинками, здійснив пробіг 152 км.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля-фургона ГЗСА-37021 складає Hs = 34,0 л/100 км;
- надбавка на роботу з погодинною оплатою К1 = 10%, надбавка за роботу з частими технологічними зупинками К2 = 8% (за наказом по підприємству).
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КЕ) = 0,01 х
х 34 х 152 х (1 + 0,01 х 18) = 55,8 л.
9. З подорожнього листа установлено, що автомобільний кран КС-4571 на базі автомобіля КрАЗ-257, який вийшов з капітального ремонту, здійснив пробіг 127 км. Тривалість роботи спецобладнання по переміщенню вантажів склала 6,8 годин.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобільного крана КС-4571 складає Hs = 52 л/100 км;
- норма витрати палива на роботу спеціального обладнання, установленого на автомобілі, складає Ноб = 8,4 л/100 км;
- надбавка на пробіг автомобілем першої тисячі км після капітального ремонту КЕ = 10%.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = (0,01 х Hs х S + Ноб х Тоб) х (1 +
+ 0,01 х ЕК) = (0,01 х 52 х 127 + 8,4 х 6,8) х
х (1 + 0,01 х 10) = 135,5 л.
10. З подорожнього листа установлено, що піскорозкидач ЕД-403 на базі автомобіля ЗІЛ-133ГЯ здійснив пробіг 74 км, з них пробіг до місця роботи і назад склав S = 24 км. Роботи проводились в зимовий період при температурі -10 град.C.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг піскорозкидача ЕД-403 складає Hs = 27,5 л/100 км;
- норма витрати палива на виконання спеціальної роботи під час руху Hs = 34,5 л/100 км;
- норма витрати палива при розкиданні 1-го кузова піску Hn = 0,7 л;
- пробіг автомобіля при виконанні спеціальної роботи Sc = 50 км;
- кількість кузовів розкиданого піску за зміну N = 6;
- надбавка за роботу в зимовий період КЕ = 5%.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hs х S + Hsc х Sc) х (1 + 0,01 х КЕ) +
+ Hn х N = 0,01 х (27,5 х 24 + 34,5 х 50) х
х (1 + 0,01 х 5) + 0,7 х 6 = 29,2 л.
"Все о бухгалтерском учете", N 33/98