Про внесення доповнення до наказу Мінтрансу від 21.11.2000 N 644

Примітки:

1. У графі "Номер ООН і найменування вантажу" вантажі, відмічені знаком "*", дозволяється перевозити тільки в супроводі провідників відправників (одержувачів).

2. У графі "Номер аварійної картки" вказані номери аварійних карток на вантажі, що включені в Правила безпеки і порядок ліквідації наслідків аварійних ситуацій з небезпечними вантажами при перевезенні їх залізницями (додаток 3).

3. У графі "Класифікаційний шифр" указано цифровий код небезпечного вантажу згідно з ГОСТ 19433, що характеризує його транспортну небезпеку. Перша цифра шифру означає клас, друга - підклас, третя - категорію небезпечного вантажу, четверта - ступінь небезпеки.

4. У графі "Спеціальні трафарети на цистерні і контейнері. Номер знака небезпеки" букви означають: "С" - світлі нафтопродукти, "Т" - темні нафтопродукти, "Х" - хімічні вантажі, "П" - харчові (продовольчі) вантажі; цифри означають номери знаків небезпеки згідно з додатком 6 до "Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам".

5. У графі "Штемпелі на перевізних документах. Прикриття" вказано число фізичних вагонів прикриття: перша цифра - від ведучого локомотива (якщо дріб, то чисельник - від паровоза на твердому паливі, знаменник - від електровоза, тепловоза або паровоза на нафтовому паливі); друга цифра - від підштовхувального локомотива на твердому паливі, а зі знаком "*" - від усіх підштовхувальних локомотивів; третя цифра - від вагонів із людьми; четверта цифра - від локомотивів на твердому паливі при маневрах ; знак "0" (нуль) - прикриття не потрібне.

6.

7. У графі "У яких вагонах (контейнерах) дозволяється перевозити" букви означають: "в/в" - вантажовідправник/вантажоодержувач (вантажовласник).

Алкілат, алкілбензин, асідол, асідолмилонафт, бензин, бензин ароматизований, бензин нестабільний, бензин етильований, бензол, бензольна голівка (аргол), брайтсток (масло для прокатних станів П-28), вапор (масло циліндрове 52), велосід (масло для високошвидкісних механізмів), віскозин (масло циліндрове 24), вольта (масло мінеральне), газойль, голівка бензольна, дистилят вакуумний, ізооктан, гас, гас тракторний 1-го розряду, конденсат із природного газу, контакт (газойлевий, гасовий, нейтралізований), масла (авіаційне, автомобільне, автотракторне, вазелінове, веретяне, висцинове, дизельне, для гепоїдних передач, пресів і прокатних станів, для виготовлення солідолу, зелене, індустріальне, кабельне, компресорне, конденсаторне, машинне, мінеральне, морське, моторне, осьове, пластифікатор ПН-6, рефрижераторне, сепараторне, суднове, трансмісійне, трансформаторне, турбінне, турбогенераторне, турборедукторне, циліндрове, швейне), нафтил, парафін сірниковий (жовтий), пінореагент, петролятум, піробензол, піронафт, пірополімери, рематол, суміш пектанова, сольвент і сольвент-нафта, сировина піролізна, термогазойль, паливо дизельне, паливо Т-1, ТС-1 і Т-2, паливо Т-130 і Т-185, уайт-спірит, фліцид, фракція гасово-газойлева, ефір петролейний.

Алкилат, алкилбензин, асидол, асидолмылонафт, бензин, бензин ароматизированный, бензин нестабильный, бензин этилированный, бензол, бензольная головка (аргол), брайтсток (масло для прокатных станов П-28), вапор (масло цилиндровое 52), велосид (масло для высокоскоростных механизмов), вискозин (масло цилиндровое 24), вольта (масло минеральное), газойль, головка бензольная, дистилат вакуумный, изооктан, керосин, керосин тракторный 1-го разряда, конденсат из природного газа, контакт (газойлевый, керосиновый, нейтрализованный), масла (авиационное, автомобильное, автотракторное, вазелиновое, веретенное, висциновое, дизельное, для гипоидных передач, прессов и прокатных станов, для изготовления солидола, зеленое, индустриальное, кабельное, компрессорное, конденсаторное, машинное, минеральное, морское, моторное, осевое, пластификатор ПН-6, рефрижераторное, сепараторное, судовое, трансмиссионное, трансформаторное, турбинное, турбогенераторное, турборедукторное, цилиндровое, швейное), нафтил, парафин спичечный (желтый), пенореагент, петролятум, пиробензол, пиронафт, пирополимеры, рематол, смесь пектановая, сольвент и сольвент-нафта, сырье пиролизное, термогазойль, топливо дизельное, топливо Т-1, ТС-1 и Т-2, топливо Т-130 и Т-185, уайт-спирит, флицид, фракция керосино-газойлевая, эфир петролейный.

Автол, бітуми марок БН-1, БН-2, БН-3, бітуми рідких марок, речовини допоміжні ОП-7 і ОП-10, гудрон, депресатор АзНІІ, деемульгатор НЧК, лакойль, мазут "Пом'якшувач", мазут прямої перегонки, мазут мастильний, мазути топкові, мазут флотський, масло сланцеве, масло солярове, масло сульфатне, милонафт, нафта сира, нафта сира сірчиста, нафта обезсолена, нігроли, пек рідкий, напівгудрон, смола нафтова, соапсток, сульфофрезол, сировина нафтова для виробництва сажі, паливо моторне, паливо нафтове, емульсол.

Автол, битумы марок БН-1, БН-2, БН-3, битумы жидких марок, вещества вспомогательные (смачиватели) ОП-7 и ОП-10, гудрон, депрессатор АзНИИ, деэмульгатор НЧК, лакойль, мазут "Мягчитель", мазут прямой перегонки, мазут смазочный, мазуты топочные, мазут флотский, масло сланцевое, масло соляровое, масло сульфатное, мылонафт, нефть сырая, нефть сырая сернистая, нефть обессоленная, нигролы, пек жидкий, полугудрон, смола нефтяная, соапсток, сульфофрезол, сырье нефтяное для производства сажи, топливо моторное, топливо нефтяное, эмульсол.

У процесі перевезення спирту в цистернах об'єм спирту в залежності від зміни температури збільшується або зменшується, у зв'язку з чим рівень наливу в цистернах відповідно підвищується або знижується.

Коефіцієнт об'ємного розширення спирту приймається 0,001 на 1 град.C, а граничне розходження результатів визначення його кількості при відправленні та видачі - 0,2%.

Кількість спирту, який прибув в цистерні, визначається за допомогою таблиць калібровки залізничних цистерн.

Висота налитого спирту визначається за табличним розміром діаметра котла цистерни, до якого додається фактична висота наливного люка і віднімається висота недоливу.

Відповідно до висоти налитого спирту за таблицею калібровки визначається фактичний об'єм спирту в цистерні в літрах.

Для визначення схоронності або недостачі спирту під час перевезення: якщо температура його змінилася, то при підвищенні температури до об'єму спирту, визначеного відправником, необхідно додати об'єм температурного розширення, а при зниженні температури - відняти. Об'єм температурного розширення визначається як добуток від множення об'єму спирту, визначеного відправником, на коефіцієнт 0,001 і на кількість градусів зміни температури спирту при перевезенні. Крім того, від об'єму, визначеного відправником, необхідно відняти природну втрату спирту при перевезенні, яка розраховується за нормативами, зазначеними в табл. 1.

Розрахований таким чином об'єм спирту порівнюється з фактичним, який визначено при видачі за даними замірів і таблиць калібровки цистерн.

Для перерахунку природної втрати в декалітри спиртоводневої суміші необхідно природну втрату в декалітрах абсолютного спирту помножити на 100 і розділити на міцність спирту.

До південної зони належать: Автономна Республіка Крим, Миколаївська, Одеська та Херсонська області, райони - Маріупольський Донецької області та Мелітопольський Запорізької області.

Спирт міцністю 96,57% відправлено в цистерні типу 62, висота недоливу при відправленні 40,6 см, висота наливного люка 15,6 см, температура спирту +2 град.C., кількість відправленого спирту 7037,5 дал.

На станції призначення при перевірці виявлено: висота недоливу 166 см, висота люка 15,6 см, температура спирту +12 град.C., міцність спирту 96,57%. Термін перевезення 20 діб, час перевезення - місяць квітень, південна зона.

Згідно з таблицями калібровки цистерн для типу 62 висота наливу спирту на станції призначення: 300 + 3 + 15,6 - 166 = = 152,6 см, фактичний об'єм спирту в цистерні - 3646,9 дал.

(12 - 2 = 10) під час перевезення:

Природні втрати абсолютного спирту під час перевезення:

0,32 x 20 = 6,4 дал; спиртоводної суміші:

Норма граничного розходження результатів визначення кількості спирту при відправленні та на станції призначення:

Недостача спирту, за яку пред'являється претензія: