Про затвердження Порядку проведення авіаційних операцій (робіт) з пошуку і рятування у разі авіаційної події в районі відповідальності України за пошук і рятування

здійснює прогноз імовірного масштабу події;

веде на карті проводку маршруту польоту цього ПС на підставі отриманої інформації;

фіксує в журналі стислий виклад усієї отриманої інформації, донесення про розвиток події та розпорядження;

якщо є побоювання за безпеку ПС та осіб на його борту, уводить стадію тривоги.

9.5.2. РКЦ:

перевіряє, у міру потреби, отриману інформацію та фіксує час її отримання;

негайно доповідає за встановленою формою Головному центру про інцидент;

визначає та пропонує Головному центру, з яких аеродромів у районі відповідальності можуть бути залучені чергові ПРС;

приводить у готовність N 1 чергові ПРС через відповідні ПУ, ставить їм завдання, визначивши імовірний район пошуку, та контролює їх готовність;

отримує додаткову інформацію про інцидент з усіх можливих джерел та доповідає її Головному центру;

здійснює прогноз імовірного масштабу події;

веде на карті проводку маршруту польоту цього ПС на підставі отриманої інформації;

уносить пропозиції Головному центру (при потребі) про переведення у вищі ступені готовності додаткові чергові ПРС військової та ЦА в районі відповідальності;

за наявності підстав, що ПС або особам на його борту загрожує небезпека, доповідає Головному центру та діє (за його командою) згідно зі стадією тривоги.

9.5.3. КП ВПС, МАГ ВМС, КЦПР ЦА, МВС:

перевіряє, у міру потреби, отриману інформацію;

негайно доповідає за встановленою формою керівництву (за списком) та в Головний центр про інцидент, інформує КП Військ ППО;

визначає та пропонує Головному центру, з яких аеродромів можуть бути залучені ПРС до пошуково-рятувальних робіт;

приводить у готовність N 1 чергові ПРС, оцінивши метеоумови та їх прогноз, ставить їм завдання, визначивши ймовірний район пошуку, заходи безпеки;

доводить інформацію до інших взаємодійних органів;

організовує пошук за допомогою засобів зв'язку;

визначає його найбільш імовірне місцезнаходження шляхом:

- опитування всіх аеродромів (включаючи аеродром вильоту) та інших місць, де ПС могло здійснити посадку;

- установлення контакту з іншими відповідними джерелами, ПС, щодо яких відомо або припускається, що вони прямували за тим самим маршрутом або перебували в межах дальності дії радіозв'язку;

- отримання радіолокаційної проводки польоту ПС з усіх існуючих джерел;

у відсутності аварійної ситуації інформує взаємодійні органи про припинення інциденту;

фіксує в журналі стислий виклад всієї отриманої інформації, донесення про розвиток події та розпорядження;

якщо є побоювання за безпеку ПС та осіб на його борту, то доповідає Головному центру та діє (за його командою) згідно зі стадією тривоги.

9.5.4. Украероцентр:

отримує та перевіряє інформацію про інцидент та доводить її до Головного центру, КП ВПС, МАГ ВМС, Військ ППО, КЦПР ЦА, МВС;

інформує РЦ УПР (ОПР) за маршрутом польоту про наявність інциденту;

контролює ситуацію та забезпечує взаємодію між суміжними РЦ УПР (ОПР);

надає додаткові дані про інцидент.

9.5.5. Керівник польотів аеродрому чергових авіаційних сил:

контролює заняття готовності N 1 черговими ПРС;

доповідає командиру частини (керівникові авіапідприємства, авіакомпанії) і на вищий КП;

подає команду на включення необхідних засобів зв'язку та радіотехнічного забезпечення польотів аеродрому;

уточнює район і характер лиха;

перенацілює (у разі потребі) найбільш підготовлені екіпажі повітряних суден, які перебувають у повітрі, у район лиха;

керує діями пошуково-рятувальних сил на аеродромі;

забезпечує дотримання вимог безпеки;

забезпечує позачергову підготовку пошуково-рятувальних ПС до повторного вильоту.

9.6. Стадія тривоги

Стадія тривоги оголошується, якщо:

після стадії непевності наступні спроби встановити зв'язок з ПС чи наведення довідок про нього з інших джерел не дали жодних нових відомостей про це ПС;

ПС, якому було надано дозвіл на посадку, не здійснило її протягом 5 хвилин після закінчення розрахованого часу посадки і з цим ПС не вдалося встановити зв'язок;

отримана інформація про те, що експлуатаційна надійність ПС знизилась, але не настільки, щоб стала ймовірною потреба вимушеної посадки, за винятком тих випадків, коли є дані, які знімають побоювання щодо безпеки ПС та осіб, які перебувають на його борту;

стало відомо (або є припущення), що ПС стало об'єктом незаконного втручання.

9.6.1. Головний центр:

перевіряє достовірність отриманої інформації та фіксує час її отримання;

інформує КП ВПС, МАГ ВМС, Військ ППО, МВС, КЦПР ЦА, Украероцентр та РКЦ (залежно від того, звідки надійшло повідомлення) про інцидент;

доповідає про інцидент керівництву (за списком);

подає команду через РКЦ на приведення у готовність N 1 чергових ПРС за маршрутом польоту ПС, що зазнає лиха, ставить завдання, визначивши ймовірний район пошуку;

негайно призначає координатора ПРО (ПРР);

наносить на карту ймовірне місцезнаходження цього ПС на підставі отриманої інформації, проводить оперативні розрахунки;

уточнює інформацію про розвиток ситуації на ПС;

подає команду на організацію пошуку за допомогою засобів зв'язку;

підтримує постійний зв'язок з органами УПР (ОПР), РКЦ для отримання нової інформації та запобігання дублюванню дій;

здійснює прогноз імовірного масштабу події;

узгоджує з начальником зміни Украероцентру маршрут та умови польоту пошуково-рятувальних ПС (при потребі вносить пропозиції про введення режиму польотів);

при отриманні інформації, що ПС не зазнає лиха, оголошує про припинення інциденту, інформує взаємодійні органи та дає команду на приведення чергових сил у відповідні ступені готовності;

фіксує в журналі стислий виклад всієї отриманої інформації, донесення про розвиток події та розпорядження;

якщо існують підстави, що ПС або особам, які перебувають на його борту, загрожує небезпека, то оголошує стадію лиха, про що інформує взаємодійні органи.

9.6.2. РКЦ:

перевіряє, у міру потреби, отриману інформацію та фіксує час її отримання;

негайно доповідає за встановленою формою Головному центру про інцидент;

визначає та пропонує Головному центру, з яких аеродромів у районі відповідальності можуть бути залучені ПРС;

приводить у готовність N 1 чергові ПРС через відповідні ПУ, ставить їм завдання, визначивши ймовірний район пошуку, та контролює їх приведення;

отримує додаткову інформацію про інцидент з усіх можливих джерел та доповідає її Головному центру;

наносить на карту ймовірне місцезнаходження цього ПС на підставі отриманої інформації, проводить оперативні розрахунки стосовно даного ПС;

здійснює прогноз імовірного масштабу події;

підтримує зв'язок з РЦ УПР (ОПР) для отримання додаткової інформації;

уносить пропозиції Головному центру (при потребі) про переведення у вищі ступені готовності додаткових чергових ПРС військової та цивільної авіації в районі відповідальності;

повідомляє (при потребі) територіальні органи управління військових частин і формувань сил ЦО та військових частин Збройних Сил, МВС, спеціалізованих формувань у районі відповідальності про інцидент з ПС та готовість до участі в ПРР;

упроваджує необхідні дії щодо плану проведення ПРО (ПРР);

при отримані інформації, що ПС не зазнало лиха, з дозволу Головного центру оголошує про припинення інциденту та приводить чергові сили у відповідні ступені готовності;

фіксує в журналі стислий виклад всієї отриманої інформації, донесення про розвиток події та розпорядження;

за наявності підстав про загрозу ПС або особам на його борту доповідає Головному центру та діє згідно зі стадією лиха.

9.6.3. КП ВПС, МАГ ВМС, КЦПР ЦА, МВС:

перевіряє, у міру потреби, отриману інформацію;

негайно доповідає за встановленою формою керівництву (за списком) та Головному центру про інцидент, інформує КП Військ ППО;

визначає та пропонує Головному центру, з яких аеродромів можуть бути залучені ПРС до пошуково-рятувальних робіт;

приводить у готовність N 1 чергові ПРС, ставить їм завдання, визначивши ймовірний район пошуку, заходи безпеки, оцінивши метеоумови та їх прогноз;

доводить інформацію до інших взаємодійних органів;

організовує пошук за допомогою засобів зв'язку;

визначає його найбільш імовірне місцезнаходження шляхом:

- опитування всіх аеродромів (включаючи аеродром вильоту) та інших місць, де ПС могло здійснити посадку;

- установлення контакту з іншими відповідними джерелами, ПС, щодо яких відомо або припускається, що вони прямували за тим самим маршрутом або перебували в межах дальності дії радіозв'язку;

- отримання радіолокаційної проводки польоту ПС з усіх існуючих джерел;

розраховує час повної витрати палива ПС з урахуванням льотно-технічних характеристик за несприятливих умов;

визначає та наносить на карту ймовірне місцезнаходження ПС, що розшукується, а також фіксує його останнє достовірно відоме місцеперебування;

надає експлуатантові ПС відомості щодо його пошуку і заходів, які вживаються;

усю отриману інформацію негайно доповідає Головному центру;

фіксує в журналі стислий виклад всієї отриманої інформації, донесення про розвиток події та розпорядження;

за наявності підстав, що ПС або особам на його борту загрожує небезпека, доповідає Головному центру та діє (за його командою) згідно зі стадією лиха.

9.6.4. Украероцентр:

отримує та перевіряє інформацію про інцидент та доводить її до Головного центру, КП ВПС, МАГ ВМС, Військ ППО, МВС, КЦПР ЦА;

інформує РЦ УПР (ОПР) за маршрутом польоту про наявність інциденту;

контролює ситуацію та забезпечує взаємодію між суміжними РЦ УПР (ОПР);

надає додаткові дані про інцидент.

9.6.5. Керівник польотів черговими авіаційними силами:

контролює заняття готовності N 1 черговими ПРС;

доповідає командиру частини (керівникові авіакомпанії, авіапідприємства) і на вищий КП;

подає команду на включення необхідних засобів зв'язку та радіотехнічного забезпечення польотів аеродрому;

уточнює район і характер лиха;

перенацілює (у разі потреби) найбільш підготовлені екіпажі повітряних суден, які перебувають у повітрі, у район лиха;

керує діями пошуково-рятувальних сил на аеродромі;

забезпечує дотримання вимог безпеки;

забезпечує позачергову підготовку пошукових ПС до вильоту.

9.7. Стадія лиха

Стадія лиха оголошується, якщо:

після стадії тривоги подальші спроби встановити зв'язок з ПС невдалі і всі зусилля щодо більш широкого наведення довідок указують на вірогідність того, що це ПС зазнало лиха;

уважається, що запас палива на борту ПС є недостатнім для того, щоб це ПС досягнуло місця, придатного для безпечної посадки;

отримана інформація про те, що експлуатаційна ефективність ПС знизилась до такої міри, що стала ймовірною потреба вимушеної посадки;

отримана інформація або є достатні підстави вважати, що ПС має намір здійснити або здійснило вимушену посадку, за винятком тих випадків, коли є достатня визначеність щодо того, що ПС та особам, які перебувають на його борту, не загрожує безпосередня небезпека і вони не потребують негайної допомоги.

9.7.1. Головний центр:

перевіряє достовірність отриманої інформації та фіксує час її отримання;

доповідає керівному складу МНС та вищим посадовим особам держави про авіаційну подію;

узгоджує з начальником зміни Украероцентру маршрут та умови польоту чергових ПРС, при потребі вносить пропозиції про введення режиму польотів;

подає команду через РКЦ на підняття у повітря чергових ПРС, вихід НПРК (НПРГ), визначивши ймовірний район пошуку;

оцінює ступінь непевності місцезнаходження ПС, яке зазнає лиха, і визначає межі району пошуку;

складає план проведення ПРО (ПРР) на основі отриманої інформації;

уводить у дію відповідні органи служб з пошуку та рятування згідно з планом проведення ПРО (ПРР) та доводить його до відповідних РКЦ, КП ВПС, МАГ ВМС, Військ ППО, МНС, МВС, КЦПР ЦА, Украеротрансу;

контролює час вильоту (виходу) ПРС та засобів;

підтримує постійний зв'язок з відповідними органами УПР (ОПР) для отримання нової інформації та запобігання дублюванню дій;

уносить необхідні поправки до плану проведення ПРО у міру її розвитку;

керує ходом ПРО (ПРР);

оповіщає: експлуатанта ПС про розвиток подій та інформує його про перебіг пошуку і рятування, державу реєстрації ПС (при потребі), відповідні повноважні органи, які займаються розслідуванням авіаційних подій;

залежно від обстановки нарощує чергові ПРС та засоби;

уводить у дію сили і засоби МНС, МО (ВПС, АА СВ, МАГ ВМС), МВС, Мінтрансу, інших центральних і місцевих органів виконавчої влади для проведення авіаційних робіт з пошуку і рятування за узгодженням з відповідними інстанціями (при потребі);

аналізує хід виконання ПРР;

фіксує в журналі стислий виклад всієї отриманої інформації, донесення про розвиток події та розпорядження;

упроваджує необхідні дії стосовно плану проведення ПРО (ПРР);

повідомляє взаємодійні органи управління, експлуатанта ПС про закінчення ПРО (ПРР).

9.7.2. РКЦ:

перевіряє достовірність отриманої інформації та фіксує час її отримання;

негайно доповідає за встановленою формою Головному центру про АП;

визначає та пропонує Головному центру, з яких аеродромів у районі відповідальності можуть бути залучені чергові ПРС;

за вказівкою Головного центру подає команду відповідним ПУ на підняття в повітря чергових ПРС, вихід НПРК (НПРГ);

здійснює прогноз імовірного масштабу події;

надає пропозиції Головному центру до плану проведення ПРО (ПРР);

повідомляє згідно з планом взаємодії територіальні органи управління військових частин і формувань сил ЦО та військових частин МО, МВС, спеціалізованих формувань у районі відповідальності про АП з ПС та визначає їх готовість до участі в ПРО (ПРР);

отримує додаткову інформацію про АП з усіх можливих джерел та доповідає її Головному центру;

залучає до ПРО (ПРР) територіальні органи управління, військові частини і формування сил ЦО, МВС, спеціалізовані формування у районі відповідальності, а також у визначеному законодавством порядку військові частини МО (при потребі);

координує дії взаємодійних органів управління в районі відповідальності за пошук і рятування;

підтримує зв'язок з РЦ УПР (ОПР) для отримання додаткової інформації;

уносить пропозиції Головному центру про переведення у вищі ступені готовності додаткові чергові ПРС у районі відповідальності (при потребі);

при отриманні інформації, що ПС не зазнало лиха, з дозволу Головного центру оголошує про припинення інциденту та приводить чергові сили у відповідні ступені готовності;

фіксує в журналі стислий виклад всієї отриманої інформації, донесення про розвиток події та розпорядження.

9.7.3. КП ВПС, МАГ ВМС, КЦПР ЦА, МВС:

перевіряє достовірність отриманої інформації;

негайно доповідає за встановленою формою Головному центру, керівництву (за списком) та на КП Військ ППО про інцидент;

дає команду на заняття готовності N 1 черговим ПРС, ставить їм завдання, визначивши ймовірний район пошуку, заходи безпеки, оцінивши метеоумови та їх прогноз;

проводить аварійне оповіщення відповідних пошуково-рятувальних підрозділів;

отримує інформацію про маршрут, фактичний час відправлення і розрахований час прибуття ПС за планом польоту;

визначає та наносить на карту ймовірне місцезнаходження ПС, що розшукується, а також фіксує його останнє достовірно відоме місцеперебування;

на підставі існуючої інформації оцінює ступінь непевності місцезнаходження ПС, яке зазнає лиха, і визначає межі району, де слід здійснювати пошук, та доповідає Головному центру свої пропозиції;

отримує від РЦ ОПР маршрут та умови польоту чергових авіаційних ПРС;

дає команду на виліт наявним підпорядкованим черговим ПРС, вихід НПРК (НПРГ);

контролює виліт на пошук чергових авіаційних ПРС та вихід НПРК (НПРГ), про що інформує Головний центр;

організовує пошук за допомогою засобів зв'язку;

підтримує постійний зв'язок з відповідними органами РЦ УПР (ОПР) для отримання нової інформації та запобігання дублюванню дій;

ставить завдання підлеглим частинам та підрозділам, які взаємодіють за планом проведення ПРО (ПРР) та керують їх діями;

усю отриману інформацію негайно доповідає Головному центру;

фіксує в журналі стислий виклад всієї отриманої інформації та донесення про розвиток події.

9.7.4. Украероцентр:

негайно інформує про отримання сигналу лиха, зазначивши джерела інформації, тип і останні координати ПС, що зазнає або зазнало лиха, його позивний;

забезпечує першочерговість вильоту чергових ПРС на пошук та рятування за найкоротшим маршрутом у район лиха, забезпечивши виконання ними польотів з дотриманням заходів безпеки;

уводить у районі ПРО (ПРР) відповідні обмеження режиму польотів на використання повітряного простору.

9.7.5. Керівник польотів черговими авіаційними силами:

Керівник польотів на аеродромі, отримавши повідомлення про лихо:

доповідає командиру частини (керівнику авіапідприємства, авіакомпанії) і на вищий КП;

подає команду на виліт (вихід) наявних на аеродромі ПРС та засобів;

подає команду на включення необхідних засобів зв'язку та радіотехнічного забезпечення польотів аеродрому;

уточнює район і характер лиха;

перенацілює найбільш підготовлені екіпажі ПС, які перебувають у повітрі, у район лиха;

обмежує або припиняє польоти на своєму аеродромі;

керує діями ПРС на аеродромі;

забезпечує дотримання вимог безпеки польотів черговими ПРС;

забезпечує позачергову підготовку ПРС до повторного вильоту;

інформує КП про виліт (вихід) наявних на аеродромі чергових ПРС та засобів;

У ході ПРО (ПРР) керівник польотів:

керує пошуковими силами та засобами в районі пошуку;

постійно контролює місцезнаходження ПРС і наземних пошукових засобів;

контролює залишок палива та час польоту ПРС для своєчасного повернення їх на основні або запасні аеродроми;

постійно інформує КП про хід ПРО (ПРР).

10.1. Коли пошук за допомогою засобів зв'язку або інша отримана інформація вказує на те, що ПС не зазнає лиха, то Головний центр приймає рішення про завершення інциденту та інформує взаємодійні сторони.

10.2. ПРО (ПРР) завершуються, коли місцезнаходження ПС установлено та врятовані всі, хто залишився живим.

Пошуково-рятувальну операцію припиняє керівник ПРО.

10.3. Пошук може бути припинений тільки у тих випадках, якщо:

усі ймовірні місця перебування ПС були достатньо вивчені та ретельно обстежені;

була відпрацьована вся інформація про місцезнаходження ПС;

більше не існує жодної ймовірності щодо того, що особи, які перебували на борту ПС, залишилися живими.

10.4. Якщо заходи, ужиті для пошуку ПС, не привели до позитивних наслідків, то рішення про припинення пошуку приймаються керівником Міністерства (у МНС - заступником Міністра), іншим центральним органом виконавчої влади, а щодо ПС, яке перебуває у приватній власності, - керівником цієї організації.

Рішення про припинення пошуку іноземного ПС у межах відповідальності України за аеронавігаційне обслуговування повітряного руху приймає Головний центр.

10.5. ПС, пошук якого офіційно припинено, вважається таким, що пропало безвісти, якщо не встановлено місцезнаходження судна або його уламків.

Пошук негайно поновлюється з отриманням будь-яких нових звісток про місцезнаходження ПС незалежно від часу, що минув з моменту припинення пошуку.

10.6. Пошуково-рятувальні сили та засоби після завершення ПРО (ПРР) повинні бути негайно повернені до місць їх чергування і приведені у відповідні ступені готовності.

11.1. Перевірки авіаційних пошуково-рятувальних сил та засобів здійснюються за річними планами Головного центру, міністерств, установ та організацій всіх форм власності, що мають пошуково-рятувальні ПС, РПДГ (ППРГ), НПРК (НПРГ) та аварійно-рятувальні команди аеропортів. Річні плани та звіти перевірок надаються Головному центру.

За потреби можливі раптові перевірки чергових сил та засобів з пошуку і рятування.

11.2. Головний центр має право перевірки авіаційних сил та засобів пошуково-рятувальних служб міністерств, інших центральних органів виконавчої влади, підприємств, установ та організацій всіх форм власності, що мають пошуково-рятувальні ПС, РПДГ (ППРГ), НПРК (НПРГ) та аварійно-рятувальні команди аеропортів, за участю представників відповідних міністерств та інших центральних органів виконавчої влади.

11.3. Перевірку відомчих авіаційних пошуково-рятувальних сил та засобів мають право здійснювати керівники відповідних відомств.

11.4. Право перевірки чергових авіаційних пошуково-рятувальних сил та засобів, з якими укладено договір про виконання авіаційних робіт з пошуку та рятування, з підняттям екіпажів у повітря, мають начальник Головного центру або фахівці Головного центру (за письмовим приписом начальника Головного центру) за узгодженням з керівниками відомств, від яких залучаються чергові сили та засоби.

11.5. Право перевірки чергових авіаційних сил та засобів МО, МВС, ЦА з підняттям екіпажів у повітря мають керівники відповідних відомств або фахівці пошуково-рятувальних служб цих відомств (за письмовим приписом керівника).

11.6. Перевірки чергових сил та засобів з пошуку та рятування виконуються з урахуванням конкретних умов, рівня підготовки та фактичної натренованості екіпажів пошуково-рятувальних літаків (вертольотів), особового складу РПДГ (ППРГ), НПРК (НПРГ) та аварійно-рятувальних команд аеропортів, стану авіаційної та спеціальної техніки.

11.7. Під час перевірки оцінюються:

організація системи аварійного оповіщення;

рівень підготовки та натренованості екіпажів пошуково-рятувальних літаків (вертольотів), особового складу РПДГ (ППРГ), НПРК (НПРГ) та аварійно-рятувальних команд аеропортів;

стан авіаційної та спеціальної техніки, аварійно-рятувального та парашутно-десантного майна та спорядження;

стан службових приміщень, навчально-матеріальної бази та їх обладнання;

спроможність особового складу до виконання завдань за призначенням;

організація системи управління пошуково-рятувальними роботами.

11.8. Результати перевірок фіксуються в журналі обліку перевірок.