Про деякі особливості митного оформлення суднових документів

У відповідності з Указами Президента України "Про заходи щодо впорядкування розрахунків за договорами, що укладають суб'єкти підприємницької діяльності України" N 566/94 від 04.10.94 р., "Про застосування Міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів" N 567/94 від 04.10.94 р. та з метою уникнення необгрунтованих затримок вантажів повідомляємо наступне:

1. Виходячи з того, що коносамент відрізняється від інших транспортних документів тим, що має характер цінного паперу (засвідчує володіння товаром) і виконує три основні функції:

- є підтвердженням передачі вантажу на борт судна;

- укладанням договору морського перевезення;

- засобом передачі, під час транзиту, прав на товар іншій стороні.

Оформлення коносаменту повинно здійснюватись з дотриманням вимог Уніфікованих правил та міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів, Кодексу торговельного мореплавства України.

2. При виконанні умов зовнішньоекономічного контракту, що визначені у відповідності до правил ІНКОТЕРМСу (для морського транспорту FCA, СРТ, СІР, FAS в разі переходу власності на вантаж до нерезидента на митній території України) найменування, при експорті, відправника/одержувача, зазначеного в коносаменті може бути відмінним від експортера/імпортера продукції, вказаного в гр. 2/гр. 6 вантажної митної декларації:

- одержувач вантажу згідно ВМД в цих випадках має бути відправником по коносаменту;

- одержувач по коносаменту визначається згідно типу коносаменту.

3. В додаток до листа Держмиткому від 22.04.94 р. N 05/830 інформуємо, що умови, визначені зазначеним листом, мають розповсюджуватись на умови поставки FAS, FCA.