• Посилання скопійовано
Документ підготовлено в системі iplex

Тарифна політика залізниць держав-учасниць Співдружності Незалежних Держав на перевезення вантажів в міжнародному сполученні на 2012 фрахтовий рік

Азербайджан, Естонія, Україна, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Росія, Молдова, Латвія, Киргизстан, Казахстан, Грузія, Білорусь, Вірменія | Тариф, Міжнародний документ, Перелік, Порядок від 28.10.2011
Редакції
Реквізити
  • Видавник: Азербайджан, Естонія, Україна, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Росія, Молдова, Латвія, Киргизстан, Казахстан, Грузія, Білорусь, Вірменія
  • Тип: Тариф, Міжнародний документ, Перелік, Порядок
  • Дата: 28.10.2011
  • Статус: Документ діє
  • Посилання скопійовано
Реквізити
  • Видавник: Азербайджан, Естонія, Україна, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Росія, Молдова, Латвія, Киргизстан, Казахстан, Грузія, Білорусь, Вірменія
  • Тип: Тариф, Міжнародний документ, Перелік, Порядок
  • Дата: 28.10.2011
  • Статус: Документ діє
Редакції
Документ підготовлено в системі iplex
|------+--------------+--------------+-------------+-------------|
|6 |40-футовый |порожний | |464 |
------------------------------------------------------------------
4.11. Плата за перевозки по РЖД грузов (кроме опасных) в собственных контейнерах в вагонах железных дорог (общего парка) в составе контейнерного поезда "Монгольский вектор", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное-Наушки и Наушки-Красное рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,86.
4.12. При перевозке груженых и порожних контейнеров по КЗХ к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 4.2. применяются коэффициенты в зависимости от дальности:
от 1501 км до 2000 км - 0,57;
свыше 2000 км - 0,60.
4.13. На перевозки груженых и порожних собственных (арендованных) универсальных крупнотоннажных контейнеров на собственных (арендованных) платформах в направлении из третьих стран в третьи страны через сухопутные погранпереходы стран-участниц Тарифного Соглашения и порты Черного, Азовского и Балтийского морей на участках Достык - Аксу, Достык - Дины Нурпеисовой, Достык - Актау-Порт, Достык - Семиглавый Мар и в обратном направлении транзитом по КЗХ к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктами 4.2. и 4.12., дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,70.
4.14. Плата за перевозки грузов (кроме опасных) транзитом по БЧ в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерного поезда, состоящего не менее, чем из 57, но не более 71 условного вагона, а также группой контейнеров в количестве не менее 5 единиц в/из Китай по маршрутам Брест-Забайкальск/Наушки/Достык и Забайкальск/Наушки/Достык-Брест исчисляется по правилам пункта 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,80.
4.15. Плата за перевозки по РЖД грузов (кроме опасных) в собственных контейнерах и порожних собственных контейнеров по маршруту Гродеково - Дальневосточные порты России и в обратном направлении рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,50.
5.
Зарезервировано
6. ТРАНЗИТ НА/ИЗ ТУРЦИЮ
через погранпереходы (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)
6.1. Ставки на транзитные перевозки определяются по правилам МТТ.
7.
Зарезервировано
8. ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЕ ПОРТЫ РОССИИ
8.1. Зарезервировано
8.2. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПОЕЗДАМИ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА (из Японии, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая, Сингапура и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона через погранпереходы с третьими странами и обратно)
долл. США за контейнер по БЧ, РЖД - шв.фр. за контейнер
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | Брест, | На Чоп, |На Унгены | Лужайка, | Астара | Сарахс | Галаба | Термез | Серхетабад | Гродеково,| Забайкальск| Наушки | Гыпджак |
| | Брузги | Батево, | |Бусловская| | | | | | Хасан | | | |
| | | Изов, | | | | | | | | | | | |
| | | Мостиска | | | | | | | | | | | |
| | | II, | | | | | | | | | | | |
| | | Ужгород | | | | | | | | | | | |
| |---------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+------------+-----------+------------+------------+------------|
| |20 |40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 | 20 | 40 | 20 | 40 | 20 | 40 | 20 | 40 | 20 | 40 |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ЗАПАДНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (из российских портов Дальнего Востока) |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|БЧ |85 |167 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|ЧФМ | | | | |30 |50 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|РЖД |680 |1358|680 |1358 |670 |1337 |682 |1363 |987 |1974 |776 |1552 |702 |1404 |702 |1404 |776 |1552 |158 |314 |418 |834 |470 |938 |702 |1404 |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|АЗ | | | | | | | | |53 |104 | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|КЗХ | | | | | | | | | | | | |636 |1144 |636 |1144 |636 |1144 | | | | | | |636 |1144 |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|УТИ | | | | | | | | | | | | |355 |638 |372 |659 |399 |718 | | | | | | |598 |1077 |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|ТРК | | | | | | | | | | |364 |627 |109 |218 | | |502 |1001 | | | | | | |351 |701 |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ВОСТОЧНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (на российские порты Дальнего Востока) |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|БЧ |85 |167 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|ЧФМ | | | | |25 |45 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|РЖД |680 |1358|680 |1358 |670 |1337 |682 |1363 |711 |1421 |459 |918 |459 |918 |459 |918 |459 |918 |158 |314 |418 |834 |470 |938 |459 |918 |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|АЗ | | | | | | | | |36 |71 | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|КЗХ | | | | | | | | | | | | |636 |1144 |636 |1144 |636 |1144 | | | | | | |636 |1144 |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|УТИ | | | | | | | | | | | | |355 |638 |372 |659 |399 |718 | | | | | | |598 |1077 |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|ТРК | | | | | | | | | | |264 |527 |109 |218 | | |334 |667 | | | | | | |351 |701 |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Примечание: ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
8.2.1. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ В СОСТАВЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА ТРАНЗИТОМ ПО ТЕРРИТОРИИ УКРАИНЫ (из Японии, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая, Сингапура через погранпереходы с третьими странами и обратно)
(долл. США за контейнер)
----------------------------------------------------------------------
|Направление | Собственные контейнеры на | Собственные контейнеры на |
| | собственных платформах | платформах парка железных |
| | | дорог |
| |---------------------------+---------------------------|
| | груженые | порожние | груженые | порожние |
| |-------------+-------------+-------------+-------------|
| |20- |40- |20- |40- |20- |40- |20- |40- |
| |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |
| |товый |товый |товый |товый |товый |товый |товый |товый |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - |211 |363 |151 |288 |242 |424 |167 |303 |
|Чоп/Батево/ | | | | | | | | |
|Ужгород | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - |169 |289 |121 |230 |193 |339 |133 |241 |
|Изов | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - |178 |304 |127 |241 |203 |355 |140 |253 |
|Мостиска II | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - |222 |381 |158 |302 |253 |445 |174 |318 |
|Дьяково/ | | | | | | | | |
|Вадул-Сирет | | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------
Примечание: ставки на перевозки груженных и порожних 30-футовых контейнеров в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
8.3. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПОЕЗДАМИ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА (из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая, и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона на порты Балтийского, Белого, Баренцева морей, Азово-Черноморского, Каспийского бассейнов и обратно)
долл. США за контейнер, по БЧ, РЖД - шв.фр.за контейнер,
по ЛДЗ - евро за контейнер
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| |Балтийские порты |Порты Азово- |Архангельск|на Иран |Туркменбаши|Астрахань, |
| | |Черноморского | |через | |Оля |
| | |бассейна | |Баку | | |
| |------------------------------------------------------+-----------------| | | | |
| |Российские |Калининград |на |на |на |России |Украины | | | | |
| |порты кроме | |Литву |Латвию |Эстонию | | | | | | |
| |Калининграда | | | | | | | | | | |
| |--------------+------------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------+--------+-----------+-------------|
| | 20 | 40 | 20 | 40 | 20| 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 | 20 | 40 |20 | 40 | 20 | 40 | 20 | 40 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ЗАПАДНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (из российских портов Дальнего Востока) |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|БЧ | | | |57 |114 |57 |114 | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|РЖД| |672 |1342 |637 |1237 |680|1358|690|1380|682|1363|704|1408|669|1337|667 |1333 |849|1697|702 |1404 |666 |1332 |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|АЗ | | | | | | | | | | | | | | | | | |27 |49 | | | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|КЗХ|через порт | | | | | | |115|230 | | | | | | | | | | |636 |1144 | | |
| |Рига | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|ЛДЗ|через | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |порты | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |Вентспилс, | | | | | | |150|300 | | | | | | | | | | | | | | |
| |Лиепая | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|УТИ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |598 |1077 | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|ТРК| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |701 |1402 | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|ЭВР|через | | | | | | | | |170|345 | | | | | | | | | | | | |
| |ст. Ивангород| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |через | | | | | | | | |230|460 | | | | | | | | | | | | |
| |ст. Печоры | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ВОСТОЧНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (на российские порты Дальнего Востока) |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|БЧ | | | |57 |114 |57 |114 | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|РЖД| |672 |1342 |637 |1237 |680|1358|690|1380|682|1363|704|1408|669|1337|667 |1333 |711|1421|459 |918 |666 |1332 |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|АЗ | | | | | | | | | | | | | | | | | |18 |36 | | | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|КЗХ|через порт | | | | | | |115|230 | | | | | | | | | | |636 |1144 | | |
| |Рига | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|ЛДЗ|через | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |порты | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |Вентспилс, | | | | | | |150|300 | | | | | | | | | | | | | | |
| |Лиепая | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|УТИ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |598 |1077 | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|ТРК| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |676 |1352 | | |
|---+-------------+------+-------+-----+------+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+----+------+---+----+-----+-----+------+------|
|ЭВР|через | | | | | | | | |170|345 | | | | | | | | | | | | |
| |ст. Ивангород| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |через | | | | | | | | |230|460 | | | | | | | | | | | | |
| |ст. Печоры | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Примечание: ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
8.3.1. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В СОСТАВЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА ТРАНЗИТОМ ПО ТЕРРИТОРИИ УКРАИНЫ (из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая на порты Украины и обратно)
долл. США за контейнер
----------------------------------------------------------------------
|Направление | Собственные контейнеры на | Собственные контейнеры на |
| | собственных платформах | платформах парка железных |
| | | дорог |
| |---------------------------+---------------------------|
| | груженые | порожние | груженые | порожние |
| |-------------+-------------+-------------+-------------|
| |20- |40- |20- |40- |20- |40- |20- |40- |
| |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |
| |товый |товый |товый |товый |товый |товый |товый |товый |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново/ |207 |347 |152 |275 |236 |396 |174 |314 |
|Тополи - | | | | | | | | |
|Ильичевск | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново/ |178 |304 |127 |241 |203 |355 |140 |253 |
|Тополи - | | | | | | | | |
|Одесса-Порт/| | | | | | | | |
|Одесса- | | | | | | | | |
|Застава I/ | | | | | | | | |
|Одесса- | | | | | | | | |
|Западная/ | | | | | | | | |
|Одесса- | | | | | | | | |
|Лиски/ | | | | | | | | |
|Одесса- | | | | | | | | |
|Товарная | | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------
Действие тарифных ставок распространяется на транзитные перевозки крупнотоннажных универсальных контейнеров в составе контейнерного поезда "Одесса" (длиной не менее 43 физических вагона) по маршруту Одесса-Порт/ Ильичевск/ Одесса-Лиски - Зерново и в обратном направлении.
Примечание: ставки на перевозки груженных и порожних 30-футовых контейнеров в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
8.4. Ставки, указанные в пунктах 8.2. и 8.3. настоящего приложения применяются при перевозке транзитных грузов в контейнерах (независимо от их принадлежности, для РЖД в собственных контейнерах) на платформах железных дорог, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителями) без переработки такого поезда в пути следования, при наличии во всех экземплярах перевозочных документов, оформленных установленным порядком соответствующего международного транспортного права, отметки "Контейнерный поезд N ___" или "Контейнерный поезд".
Если перевозки контейнеров осуществляются на приватных или арендованных платформах(*), ставки определяются умножением ставок, приведенных в пунктах 8.2. и 8.3. настоящего приложения, на коэффициент 0,80 при выполнении условий, оговоренных в абзаце 1 данного пункта (за исключением перевозок, указанных в подпункте 8.8.).
---------------
(*) на арендованные платформы данное правило распространяется только в случаях, оговоренных в пункте 3.2. настоящей Тарифной политики.
Плата за перевозку собственных крупнотоннажных контейнеров в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов) через Дальневосточные порты России транзитом по УЗ в третьи страны через погранпереходы и порты Украины и в обратном направлении рассчитываются по ставкам, указанным в пунктах 8.2.1. и 8.3.1.
Плата за перевозку крупнотоннажных контейнеров собственности железных дорог рассчитывается по ставкам, указанным в пунктах 8.2.1. и 8.3.1., с применением коэффициента 1,18.
Ставки, указанные в пунктах 8.2., 8.2.1., и 8.3., 8.3.1. настоящего приложения не применяются при перевозке опасных грузов в контейнерах.
8.5. Контейнеры категории свыше 40 футов контейнерной отправкой перевозятся только по согласованию всеми Железными дорогами участницами перевозочного процесса. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах категории свыше 40 футов, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, согласованным перевозчиком на конкретных направлениях, определяются по ставкам, указанным в пунктах 8.2., 8.2.1., 8.3., 8.3.1. настоящего приложения для контейнеров категории 40 футов с коэффициентом 1,20.
8.6. Ставки на перевозки порожних контейнеров, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса, в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, определяются умножением ставок за перевозки груженых контейнеров, установленных в пунктах 8.2. и 8.3. настоящей Тарифной политики и рассчитанных в соответствии с пунктами 8.4. и 8.5. настоящей Тарифной политики на коэффициент 0,70.
8.7. Зарезервировано.
8.8. Плата за перевозки транзитных грузов, кроме опасных, по РЖД в собственных контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более 71 условного вагона) из третьих стран через российские порты Дальнего Востока в третьи страны рассчитывается по ставкам:
шв.фр. за контейнер
------------------------------------------------------------------
| N |Категория |груженый/| Направление перевозки |
|п/п|контейнера|порожний |---------------------------------------|
| | | |Брест|Чоп, |Бусловская|Российские |
| | | | |Батево, | |порты Балтии,|
| | | | |Ужгород,| |Азово- |
| | | | |Изов, | |Черноморского|
| | | | |Мостиска| |бассейна |
| | | | |II, | | |
| | | | |Вадул- | | |
| | | | |Сирет, | | |
| | | | |Дьяково | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Восток-Запад |
|----------------------------------------------------------------|
| 1 |20-футовый|груженый |522 |522 |522 |522 |
|---+----------+---------+-----+--------+----------+-------------|
| 2 |30-футовый|груженый |783 |783 |783 |783 |
|---+----------+---------+-----+--------+----------+-------------|
| 3 |40-футовый|груженый |1044 |1044 |1044 |1044 |
|----------------------------------------------------------------|
|Запад-Восток |
|----------------------------------------------------------------|
| 4 |20-футовый|груженый |348 |348 |348 |348 |
|---+----------+---------+-----+--------+----------+-------------|
| 5 |20-футовый|порожний |232 |232 |232 |232 |
|---+----------+---------+-----+--------+----------+-------------|
| 6 |30-футовый|груженый |522 |522 |522 |522 |
|---+----------+---------+-----+--------+----------+-------------|
| 7 |30-футовый|порожний |348 |348 |348 |348 |
|---+----------+---------+-----+--------+----------+-------------|
| 8 |40-футовый|груженый |696 |696 |696 |696 |
|---+----------+---------+-----+--------+----------+-------------|
| 9 |40-футовый|порожний |464 |464 |464 |464 |
------------------------------------------------------------------
9. ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ ЧЕРНОМОРСКИЕ ПОРТЫ В/ИЗ СТРАНЫ ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЫ
9.1. Ставки на перевозки транзитных грузов через западные погранпереходы и обратно повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.
РАЗДЕЛ 2
Перевозки грузов из/в государств, железные дороги которых являются участницами Тарифного Соглашения, в/из третьи страны, а также между станциями Железных дорог-участниц Тарифного Соглашения ( див. текст )
1. При перевозке грузов из/в стран, железные дороги которых являются участницами Тарифного Соглашения, в/из третьи страны, а также между станциями Железных дорог-участниц Тарифного Соглашения:
1.1. Мелкими и повагонными отправками в универсальном и специализированном подвижном составе, указанном в пунктах 3.1.1., 3.1.2.7.-3.1.2.9. настоящей Тарифной политики, к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 3.1.1. настоящей Тарифной политики, дополнительно применяются следующие коэффициенты:
------------------------------------------------------------------
|Железная дорога | Сообщение | Расстояние |Коэффициент|
|----------------+-----------------+-----------------+-----------|
|по АЗ |при перевозке |до 200 км | 1,00 |
| |транзитных грузов|включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |свыше 200 км | 0,90 |
| |-----------------+-----------------+-----------|
| |при перевозке |до 100 км | 1,00 |
| |экспортно- |включительно | |
| |импортных грузов |-----------------+-----------|
| | |от 101 до 200 км | 0,77 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 201 до 300 км | 0,78 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |свыше 300 км | 0,64 |
|----------------+-----------------+-----------------+-----------|
|по ГР |при перевозке |до 200 км | 0,50 |
| |экспортно- |включительно | |
| |импортных грузов |-----------------+-----------|
| | |от 201 до 300 км | 0,55 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |свыше 300 км | 0,60 |
|----------------+-----------------+-----------------+-----------|
|по КРГ | |до 30 км | 1,90 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 31 до 50 км | 1,30 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 51 до 90 км | 0,84 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 91 до 110 км | 0,70 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 111 до 120 км | 0,63 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 121 до 130 км | 0,70 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 131 до 210 км | 0,50 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 211 до 270 км | 0,415 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 271 до 330 км | 0,45 |
| | |включительно | |
|----------------+-----------------+-----------------+-----------|
|по ЛДЗ | |до 100 км | 1,10 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |свыше 100 км | 0,80 |
|----------------+-----------------+-----------------+-----------|
|по РЖД |при перевозке |на расстоянии от | 0,60 |
| |грузов с участием|101 до 200 км | |
| |только одной |(включительно) | |
| |Калининградской | | |
| |железной дороги, | | |
| |кроме перевозок | | |
| |в соответствии с | | |
| |подпунктом 2 | | |
| |пункта 2.2 | | |
| |раздела 2 | | |
| |приложения 3 | | |
|----------------+-----------------+-----------------+-----------|
|по ТДЖ |при перевозке | | 0,87 |
| |транзитных грузов|-----------------+-----------|
| | |в/из Узбекистана | 2,20 |
| |-----------------+-----------------+-----------|
| |при перевозке |свыше 100 км | 0,87 |
| |экспортно- | | |
| |импортных грузов | | |
|----------------+-----------------+-----------------+-----------|
|по ТРК |при перевозке |до 100 км | 1,50 |
| |транзитных, |включительно | |
| |экспортно- | | |
| |импортных грузов | | |
| |-----------------+-----------------+-----------|
| |при перевозке |от 101 до 200 км | 0,70 |
| |транзитных грузов|-----------------+-----------|
| | |свыше 200 км | 0,81 |
| |-----------------+-----------------+-----------|
| |при перевозке |от 101 до 200 км | 1,00 |
| |экспортно- |включительно | |
| |импортных грузов |-----------------+-----------|
| | |свыше 200 км | 0,81 |
| |-----------------+-----------------+-----------|
| |при перевозке | | 0,90 |
| |транзитных, | | |
| |экспортно- | | |
| |импортных грузов | | |
| |через станцию | | |
| |Серхетабад в/из | | |
| |порт Тургунди | | |
|----------------+-----------------+-----------------+-----------|
|по УТИ |при перевозке |от 101 км до 200 | 0,60 |
| |экспортных грузов|км включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 201 км до 300 | 0,64 |
| | |км включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 301 км до 400 | 0,69 |
| | |км включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 401 км до 500 | 0,72 |
| | |км включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 501 км до 600 | 0,75 |
| | |км включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 601 км до 700 | 0,76 |
| | |км включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 701 км до 800 | 0,77 |
| | |км включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 801 км до 900 | 0,78 |
| | |км включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |свыше 900 км | 0,80 |
------------------------------------------------------------------
1.2. Для вагонов, указанных в подпунктах 3.1.2.1-3.1.2.6 настоящей Тарифной политики, дополнительно применяются следующие коэффициенты:
------------------------------------------------------------------
|Железные дороги|Наименование груза| Расстояние |Коэффициент|
| | (позиции, | | |
| | субпозиции, коды | | |
| | ГНГ) | | |
|---------------+------------------+-----------------+-----------|
|по АЗ |для грузов позиций|до 100 км | 1,00 |
| |и субпозиций ГНГ: |включительно | |
| |27090090, |-----------------+-----------|
| |27090010, 2712, |от 101 до 300 км | 0,70 |
| |2713, 27149000, |включительно | |
| |2715, 2721- |-----------------+-----------|
| |2749, 340319, |от 301 до 500 км | 0,41 |
| |340399, 3404, |включительно | |
| |381121, 381129, |-----------------+-----------|
| |38170050, |от 501 до 530 км | 0,424 |
| |38241000 |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |от 531 до 600 км | 0,431 |
| | |включительно | |
| | |-----------------+-----------|
| | |свыше 600 км | 0,455 |
|---------------+------------------+-----------------+-----------|
|по ГР |для грузов позиций|при перевозке | 0,50 |
| |и субпозиций ГНГ |экспортно- | |
| |27090090, |импортных грузов:| |
| |27090010, 2712, |до 230 км | |
| |2713, 27149000, |включительно | |
| |2715, 2721- |-----------------+-----------|
| |2749, 340319, |от 231 до 350 км | 0,60 |
| |340399, 3404, |включительно | |
| |381121, 381129, |-----------------+-----------|
| |38170050, |свыше 350 км | 0,70 |
| |38241000 |-----------------+-----------|
| | |при перевозке | 1,35 |
| | |транзитных грузов| |
|---------------+------------------+-----------------+-----------|
|по КЗХ |для грузов позиций| | 1,14 |
| |и субпозиций ГНГ: | | |
| |27090090, | | |
| |27090010, 2712, | | |