• Посилання скопійовано
Документ підготовлено в системі iplex

Тарифна політика залізниць держав-учасниць Співдружності Незалежних Держав на перевезення вантажів в міжнародному сполученні на 2010 фрахтовий рік

Співдружність Незалежних Держав (СНД), Естонія, Грузія | Тариф, Міжнародний документ, Перелік, Порядок від 23.10.2009
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----|
|БЧ |85 |167 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----|
|ЧФМ | | | | |25 | 45 | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----|
|РЖД |680 |1358|680 |1358 |670 |1337 |682 |1363 |711 |1421 |459 |918 |459 |918 |459 |918 |459 | 918 |158 |314 |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----|
|АЗ | | | | | | | | |36 | 71 | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----|
|КЗХ | | | | | | | | | | | | |636 |1144 |636 |1144 |636 |1144 | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----|
|УТИ | | | | | | | | | | | | |355 |638 |372 |659 |399 | 718 | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----|
|ТРК | | | | | | | | | | |264 |527 |109 |218 | | |334 | 667 | | |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Примечание. Ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
8.2.1 ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ В СОСТАВЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА ТРАНЗИТОМ ПО ТЕРРИТОРИИ УКРАИНЫ (из Японии, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая, Сингапура через погранпереходы с третьими странами и обратно)
(долл. США за контейнер)
----------------------------------------------------------------------
|Направление | Собственные контейнеры на | Собственные контейнеры на |
| | собственных платформах | платформах парка железных |
| | | дорог |
| |---------------------------+---------------------------|
| | груженые | порожние | груженые | порожние |
| |-------------+-------------+-------------+-------------|
| |20- |40- |20- |40- |20- |40- |20- |40- |
| |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |
| |товый |товый |товый |товый |товый |товый |товый |товый |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - | 171 | 294 | 122 | 233 | 196 | 343 | 135 | 245 |
|Чоп, Батево,| | | | | | | | |
|Ужгород | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - | 137 | 234 | 98 | 186 | 156 | 274 | 108 | 195 |
|Изов | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - | 144 | 246 | 103 | 195 | 164 | 287 | 113 | 205 |
|Мостиска II | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - | 140 | 240 | 100 | 190 | 160 | 280 | 110 | 200 |
|Вадул-Сирет | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - | 180 | 308 | 128 | 244 | 205 | 260 | 141 | 257 |
|Дьяково | | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------
Примечание. Ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
8.3. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПОЕЗДАМИ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА (из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая, и других стран Азиатско-Тихоокианского региона на порты Балтийского, Белого, Баренцева морей, Азово-Черноморского, Каспийского бассейнов и обратно)
долл. США за контейнер,
по БЧ, РЖД - шв.фр. за контейнер,
по ЛДЗ - евро за контейнер
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | Балтийские порты | Порты Азово- | Архан- | на Иран | Туркмен- |
| | | Черноморского | гельск | через | баши |
| | | бассейнов | | Баку | |
|-----------+----------------------------------------------------------+---------------------| | | |
| | Российские | Калинин- | на Литву |на Латвию | на | России | Украины | | | |
| | порты кроме | град | | | Эстонию | | | | | |
| | Калининграда | | | | | | | | | |
| |--------------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------|
| | 20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|ЗАПАДНОЕ | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|НАПРАВЛЕНИЕ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|(из | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|российских | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|портов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Дальнего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Востока) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|БЧ | | |57 |114 |57 |114 | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|РЖД | 672 | 1342 |637 |1237 |680 |1358 |690 |1380 |682 |1363 |704 |1408 |669 |1337 |667 |1333 |849 |1697 |702 |1404 |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|АЗ | | | | | | | | | | | | | | | | |27 | 49 | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|КЗХ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |636 |1144 |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|ЛДЗ через | | | | | | |115 |230 | | | | | | | | | | | | |
|порт Рига | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|через порты| | | | | | |150 |300 | | | | | | | | | | | | |
|Вентспилс, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Лиепая | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|УТИ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |598 |1077 |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|ТРК | | | | | | | | | | | | | | | | | | |701 |1402 |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|ЭВР через | | | | | | | | |170 |345 | | | | | | | | | | |
|ст. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Ивангород | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|через ст. | | | | | | | | |230 |460 | | | | | | | | | | |
|Печоры | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|ВОСТОЧНОЕ | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|НАПРАВЛЕНИЕ| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|(на | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|российские | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|порты | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Дальнего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Востока) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|БЧ | | |57 |114 |57 |114 | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|РЖД | 672 | 1342 |637 |1237 |680 |1358 |690 |1380 |682 |1363 |704 |1408 |669 |1337 |667 |1333 |711 |1421 |459 |918 |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|АЗ | | | | | | | | | | | | | | | | |18 | 36 | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|КЗХ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |636 |1144 |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|ЛДЗ через | | | | | | |115 |230 | | | | | | | | | | | | |
|порт Рига | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|через порты| | | | | | |150 |300 | | | | | | | | | | | | |
|Вентспилс, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Лиепая | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|УТИ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |598 |1077 |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|ТРК | | | | | | | | | | | | | | | | | | |676 |1352 |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|ЭВР через | | | | | | | | |170 |345 | | | | | | | | | | |
|ст. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Ивангород | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+------+-------+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----|
|через ст. | | | | | | | | |230 |460 | | | | | | | | | | |
|Печоры | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Примечание. Ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
8.3.1 ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В СОСТАВЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА ТРАНЗИТОМ ПО ТЕРРИТОРИИ УКРАИНЫ (из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая на порты Украины и обратно)
долл. США за контейнер
----------------------------------------------------------------------
|Направление | Собственные контейнеры на | Собственные контейнеры на |
| | собственных платформах | платформах парка железных |
| | | дорог |
| |---------------------------+---------------------------|
| | груженые | порожние | груженые | порожние |
| |-------------+-------------+-------------+-------------|
| |20- |40- |20- |40- |20- |40- |20- |40- |
| |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |фун- |
| |товый |товый |товый |товый |товый |товый |товый |товый |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - | 148 | 253 | 106 | 201 | 169 | 296 | 116 | 211 |
|Ильичевск | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - | 144 | 246 | 103 | 195 | 164 | 287 | 113 | 205 |
|Одесса-Порт/| | | | | | | | |
|Одесса- | | | | | | | | |
|Застава I/ | | | | | | | | |
|Одесса- | | | | | | | | |
|Западная/ | | | | | | | | |
|Одесса- | | | | | | | | |
|Лиски/ | | | | | | | | |
|Одесса- | | | | | | | | |
|Товарная | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Тополи - | 130 | 222 | 93 | 176 | 148 | 260 | 102 | 185 |
|Одесса-Порт | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - | 122 | 209 | 87 | 166 | 140 | 244 | 96 | 174 |
|Николаев- | | | | | | | | |
|Грузовой | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Тополи - | 107 | 183 | 76 | 145 | 122 | 214 | 84 | 153 |
|Николаев- | | | | | | | | |
|Грузовой | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Зерново - | 148 | 253 | 106 | 201 | 169 | 296 | 116 | 211 |
|Ильичевск | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Тополи - | 137 | 235 | 98 | 186 | 157 | 274 | 108 | 196 |
|Ильичевск | | | | | | | | |
|------------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Тополи - | 58 | 99 | 41 | 79 | 66 | 116 | 45 | 83 |
|Мариуполь- | | | | | | | | |
|Порт | | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------
Ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
8.4. Ставки, указанные в пунктах 8.2 и 8.3 настоящего приложения применяются при перевозке транзитных грузов в контейнерах (независимо от их принадлежности) на платформах железных дорог, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителями) без переработки такого поезда в пути следования, при наличии во всех экземплярах перевозочных документов, оформленных установленным порядком соответствующего международного транспортного права, отметки "Контейнерный поезд N ___" или "Контейнерный поезд".
Если перевозки контейнеров осуществляются на приватных или арендованных(*) платформах, ставки определяются умножением ставок, приведенных в пунктах 8.2 и 8.3 настоящего приложения, на коэффициент 0,80 при выполнении условий, оговоренных в абзаце 1 данного пункта (за исключением перевозок, указанных в подпункте 8.8).
---------------
(*) На арендованные платформы данное правило распространяется только в случаях, оговоренных в пункте 3.2 настоящей Тарифной политики.
Плата за перевозку собственных крупнотоннажных контейнеров в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов) через Дальневосточные порты России транзитом по УЗ в третьи страны через погранпереходы и порты Украины и в обратном направлении рассчитываются по ставкам, указанным в пунктах 8.2.1 и 8.3.1.
Плата за перевозку крупнотоннажных контейнеров собственности железных дорог рассчитывается по ставкам, указанным в пунктах 8.2.1 и 8.3.1, с применением коэффициента 1,18.
Ставки, указанные в пунктах 8.2, 8.2.1, и 8.3, 8.3.1 настоящего приложения не применяются при перевозке опасных грузов в контейнерах.
8.5. Контейнеры категории свыше 40 футов контейнерной отправкой перевозятся только по согласованию всеми Железными дорогами участницами перевозочного процесса. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах категории свыше 40 футов, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, согласованным перевозчиком на конкретных направлениях, определяются по ставкам, указанным в пунктах 8.2, 8.2.1, 8.3, 8.3.1 настоящего приложения для контейнеров категории 40 футов с коэффициентом 1,20.
8.6. Ставки на перевозки порожних контейнеров, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса, в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, определяются умножением ставок за перевозки груженых контейнеров, установленных в пунктах 8.2 и 8.3 настоящей Тарифной политики и рассчитанных в соответствии с пунктами 8.4 и 8.5 настоящей Тарифной политики на коэффициент 0,70.
8.7. Ставки на перевозку грузов, в том числе в специализированном подвижном составе, и контейнеров по РЖД по всем направлениям транзита из третьих стран в третьи страны через дальневосточные порты и обратном направлении определяются в соответствии с пунктом 8.1 с применением коэффициента 0,90. Коэффициент 0,90 применяется также и при расчете дополнительных сборов.
8.8. Плата за перевозки транзитных грузов, кроме опасных, по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более 71 условного вагона) из третьих стран через российские порты Дальнего Востока в третьи страны рассчитывается по ставкам:
шв.фр. за контейнер
----------------------------------------------------------------------
| N |Категория |груженый/| Направление перевозки |
|п/п |контейнера |порожний |-----------------------------------------|
| | | |Брест | Чоп, |Бусловская | Российские |
| | | | |Батево, | |порты Балтии,|
| | | | |Ужгород,| | Азово- |
| | | | | Изов, | |Черноморского|
| | | | |Мостиска| | бассейна |
| | | | | II, | | |
| | | | | Вадул- | | |
| | | | | Сирет, | | |
| | | | |Дьяково | | |
|--------------------------------------------------------------------|
|Восток-Запад |
|--------------------------------------------------------------------|
| 1 |20-футовый |груженый | 522 | 522 | 522 | 522 |
|----+-----------+---------+------+--------+-----------+-------------|
| 2 |30-футовый |груженый | 783 | 783 | 783 | 783 |
|----+-----------+---------+------+--------+-----------+-------------|
| 3 |40-футовый |груженый |1044 | 1044 | 1044 | 1044 |
|--------------------------------------------------------------------|
|Запад-Восток |
|--------------------------------------------------------------------|
| 4 |20-футовый |груженый | 348 | 348 | 348 | 348 |
|----+-----------+---------+------+--------+-----------+-------------|
| 5 |20-футовый |порожний | 232 | 232 | 232 | 232 |
|----+-----------+---------+------+--------+-----------+-------------|
| 6 |30-футовый |груженый | 522 | 522 | 522 | 522 |
|----+-----------+---------+------+--------+-----------+-------------|
| 7 |30-футовый |порожний | 348 | 348 | 348 | 348 |
|----+-----------+---------+------+--------+-----------+-------------|
| 8 |40-футовый |груженый | 696 | 696 | 696 | 696 |
|----+-----------+---------+------+--------+-----------+-------------|
| 9 |40-футовый |порожний | 464 | 464 | 464 | 464 |
----------------------------------------------------------------------
9. ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ ЧЕРНОМОРСКИЕ ПОРТЫ В/ИЗ СТРАНЫ ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЫ
9.1. Ставки на перевозки транзитных грузов через западные погранпереходы и обратно повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.
10. ТРАНЗИТ ПО РОССИЙСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ ЧЕРЕЗ ПОРТЫ И ПОГРАНПЕРЕХОДЫ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
10.1. Ставки на перевозки грузов, следующих транзитом по РЖД в страны Западной Европы, скандинавские страны, Латвийскую Республику, Литовскую Республику через порты и погранпереходы Калининградской области и в обратном направлении, в специализированном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40, в универсальном подвижном составе повагонными и мелкими отправками, а также в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,32.
РАЗДЕЛ 2
Перевозки грузов
из/в государств, железные дороги которых являются участницами Тарифного Соглашения, в/из третьи страны, а также между станциями Железных дорог - участниц Тарифного Соглашения ( 997_a46 )
1. Перевозки грузов из/в государств, железные дороги которых являются участницами Тарифного Соглашения в/из третьи страны, а также между станциями Железных дорог - участниц Тарифного Соглашения осуществляются по ставкам МТТ со следующими коэффициентами в зависимости от расстояния перевозки:
1.1. Мелкими и повагонными отправками в универсальном и специализированном подвижном составе, кроме специализированных вагонов, указанных в пунктах 3.1.2.1 - 3.1.2.6 настоящей Тарифной политики:
1.1.1. до 100 км (включительно) - 1,00;
от 101 км до 2500 км (включительно) - 0,50;
от 2501 до 3500 км (включительно) - 0,60;
свыше 3500 км - 0,70.
1.1.2. Вместо коэффициентов, предусмотренных пунктом 1.1.1 настоящего приложения, применяются следующие коэффициенты:
- по БЧ, РЖД, УЗ до 200 км (включительно) - 1,00;
- по ТДЖ
до 100 км (включительно) при транзитных - 1,00,
перевозках
от 101 км и свыше - 0,60,
через погранпереход Хошады - 0,80,
при экспортно-импортных перевозок от 101 км и - 0,80;
свыше
- по КЗХ до 500 км (включительно) - 1,00;
- по ЛДЗ
до 150 км (включительно) - 1,20,
от 151 км до 250 км (включительно) - 0,80,
от 251 км и свыше - 0,70;
- по РЖД при перевозке грузов с участием - 0,50;
только одной Калининградской железной дороги
на расстоянии от 101 до 200 км (включительно)
- по АЗ
при транзитных перевозках от 101 км до 2500 км - 0,70,
(включительно) при экспортно-импортных
перевозках
от 101 км до 300 км (включительно) - 0,60,
свыше 300 км - 0,45;
- по АРМ - 0,92;
- по ГР
при экспортно-импортных перевозках - 0,50;
при транзитных перевозках - 1,00;
- по КРГ (экспорт, импорт)
от 1 км до 40 км (включительно) - 1,00,
от 41 км до 70 км (включительно) - 0,65,
от 71 км до 90 км (включительно) - 0,45,
от 91 км до 110 км (включительно) - 0,36,
от 111 км до 130 км (включительно) - 0,31,
от 131 км до 210 км (включительно) - 0,25,
от 211 км до 330 км (включительно) - 0,20;
- по ТРК от 101 км и свыше - 0,60;
- по УТИ
до 100 км - 1,00.
от 101 км и свыше - 0,60;
- по ЧФМ
до 800 км (включительно) - 1,00;
- по ЭВР
до 425 км (включительно) - 1,00.
1.2. В среднетоннажных и крупнотоннажных контейнерах:
до 100 км (включительно) - 1,00;
от 101 км до 400 км (включительно) - 0,50;
от 401 км до 2000 км (включительно) - 0,25;
от 2001 км до 4000 км (включительно) - 0,35;
свыше 4000 км - 0,40.
1.2.1. Вместо коэффициентов, предусмотренных пунктом 1.2 настоящего приложения, применяются следующие коэффициенты:
- по АЗ
до 100 км (включительно) - 1,00,
свыше 100 км - 0,50;
- по АРМ
до 100 км (включительно) - 1,00,
от 101 до 400 км (включительно) - 0,75,
свыше 400 км - 0,25;
- по ГР - 0,50;
- по КЗХ
от 101 км до 500 км (включительно) - 0,50,
от 501 км до 2000 км (включительно) - 0,25,
от 2001 км до 4000 км (включительно) - 0,35,
свыше 4000 км - 0,40;
- по КРГ
до 30 км (включительно) - 1,00,
от 31 км до 130 км (включительно) - 0,70,
от 131 км до 190 км (включительно) - 0,45,
от 191 км до 330 км (включительно) - 0,26;
- по ЛДЗ
до 200 км (включительно) - 0,70,
свыше 200 км - 0,60;
- по ЧФМ - 1,00;
- по ТДЖ
при транзитных перевозках до 300 км - 1,00
(включительно)
при экспортно-импортных перевозах от 101 км до - 0,50
300 км (включительно)
- по ТРК
до 100 км (включительно) - 1,00,
от 101 км до 400 км (включительно) - 0,60,
свыше 400 км - 0,45;
- по УЗ
до 100 км (включительно) - 1,00,
от 101 км до 400 км (включительно) - 0,50,
свыше 400 км - 0,30;
- по УТИ
до 100 км - 1,00,
от 101 км до 400 км (включительно) - 0,50,
свыше 400 км - 0,40;
- по ЭВР - 0,65.
1.3. При перевозке повагонными, мелкими и контейнерными отправками (кроме перевозок, осуществляемых по правилам пункта 3.1.2.6) грузов позиций и субпозиций ГНГ 28045090, 28049, 28054, 32121, 7106 - 7112, 7115, 7400 (кроме 7401, 7418), 7500 (кроме 7501), 7600 (кроме 7615), 7800, 7900, 8000, 8100 (кроме 81052), 8302, 83079, 8309, 8311, 85481 к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики дополнительно применяется коэффициент 2,0.
1.4. При перевозке порожних собственных фитинговых платформ (возврат из-под выгрузки контейнеров, подсылка под погрузку контейнеров), кроме перевозок по КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЧФМ, ТДЖ, ТРК, к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики дополнительно применяется коэффициент 0,60.
2. При перевозке транзитом по РЖД:
2.1. Грузов, перечисленных ниже, к ставкам, рассчитанным в соответствии с правилами настоящей Тарифной политики, применяются индексы:
-----------------------------------------------------------------------
| N | Наименование груза | Позиции, | Пояса |Индекс на перевозки |
|п/п | | субпозиции|дальности,|--------------------|
| | | и коды ГНГ| км | в | в |
| | | | |собственных |вагонах|
| | | | | или | общего|
| | | | |арендованных| парка |
| | | | | вагонах | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
| |Повагонные отправки | | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
| |Перевозки грузов, | | | 1,00 | 1,20 |
| |кроме перечисленных | | | | |
| |ниже | | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|1. |Древесина |4403, 4404,| До 5000 | 0,90 | 1,08 |
| | | 4407 |----------+------------+-------|
| | | | Свыше | 0,65 | 0,78 |
| | | | 5000 | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|2. |Плиты древесно- |4408-4413 | | 1,10 | 1,32 |
| |стружечные и | | | | |
| |древесноволокнистые,| | | | |
| |листы для | | | | |
| |облицовки, фанера | | | | |
| |клееная | | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|3. |Шпалы деревянные |4406 | | 1,20 | 1,44 |
| | | | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|4. |Руды и концентраты |2610, 2601 | | 0,90 | 1,08 |
| |железные |(кроме | | | |
| | |26012), | | | |
| | |7203 | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|5. |Руды и концентраты |2603-2609, | | 1,62 | 1,95 |
| |цветных металлов |2611-2617, | | | |
| | |26202100, | | | |
| | |7401, | | | |
| | |7501, | | | |
| | |81052000 | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|6. |Оксид алюминия, |28182000 | | 1,20 | 1,44 |
| |отличный от | | | | |
| |искусственного | | | | |
| |корунда | | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|7. |Уголь каменный; |2701, 2702 | | 0,85 | 1,02 |
| |брикеты, окатыши и | | | | |
| |аналогичные виды | | | | |
| |твердого топлива, | | | | |
| |полученные из | | | | |
| |каменного угля | | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|8. |Кокс и полукокс из |2704, | | 1,20 | 1,44 |
| |каменного угля, |27082000 | | | |
| |лигнита или торфа; | | | | |
| |уголь реторный | | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|9. |Нелегированная сталь|7206, | | 2,00 | 2,40 |
| |в слитках |72045, | | | |
| | |72241 | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|10. |Отходы и лом черных |7204 (кроме| | 1,45 | 1,74 |
| |металлов |72045) | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|11. |Остальные черные |7205, | До 1000 | 1,70 | 2,04 |
| |металлы и прокат |7207-7223, | | | |
| |черных металлов |7224 | | | |
| | |(кроме | | | |
| | |72241), | | | |
| | |7225-7229, |----------+------------+-------|
| | |7301, | 1001- | 1,50 | 1,80 |
| | |7302 | 2500 | | |
| | |(кроме | | | |
| | |73024, | | | |
| | |73029), | | | |
| | |7303-7306, |----------+------------+-------|
| | |73259100, | Свыше | 1,40 | 1,68 |
| | |73261100, | 2500 | | |
| | |83071000, | | | |
| | |83071010, | | | |
| | |83071090 | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|12. |Ферросплавы |7202, | | 1,67 | 2,00 |
| | |28046 | | | |
|----+--------------------+-----------+----------+------------+-------|
|13. |Металлы |28045090, | | 0,90 | 1,08 |
| | |28049, | | | |
| | |28054, | | | |
| | |32121, | | | |
| | |7106-7112, | | | |
| | |7115, | | | |
| | |7402-7413, | | | |
| | |7415, 7419,| | | |
| | |7502-7508, | | | |
| | |7601- | | | |
| | |7614 (кроме| | | |
| | |76141), | | | |
| | |7616, | | | |
| | |7801-7802, | | | |
| | |7804, | | | |
| | |7806, | | | |
| | |7900, | | | |
| | |8000, 8100 | | | |
| | |(кроме | | | |
| | |81052000), | | | |
| | |8302, | | | |
| | |83079, | | | |
| | |8309, | | | |
| | |8311, | | | |