Протокол тридцять сьомого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності

Курсирование арендованных вагонов осуществляется в соответствии с двусторонними или многосторонними соглашениями между железнодорожными администрациями.

4. В переоборудованных вагонах разрешается перевозка тарных, пакетированных нескоропортящихся грузов, продовольственных и отдельных видов скоропортящихся грузов в соответствии с Приложением 2.

Эксплуатация вагонов, переоборудованных из РПС, производится согласно Правилам эксплуатации пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (далее - Правила) с учетом нижеследующих особенностей:

1.1. На станции погрузки вагоны осматриваются порядком, установленным внутренними правилами железнодорожной администрации.

Перед подачей под погрузку порожние ИВТ и крытые с утепленным кузовом, в котором крышки сливных труб, расположенных в углах грузового помещения по диагонали, устанавливаются работником вагонного хозяйства в закрытое положение. Напольные решетки ИВТ перед погрузкой груза должны быть исправны и опущены. Грузоотправитель должен убедиться в наличии исправности дверных уплотнений и запоров.

Пригодность вагонов под погрузку, наличие и исправность их оборудования (напольных решеток) и дверных уплотнений должен проверить работник вагонного хозяйства, сделать запись в книге формы ВУ-14 и заверить ее своей подписью и подписью ответственного работника станции, если иное не предусмотрено внутренними правилами железнодорожной администрации. Подача вагонов под погрузку без записи в книге формы ВУ-14 об исправности и комплектности оборудования не допускается.

В случае обнаружения некомплектности или повреждения внутренней обшивки, полов и решеток, если они предусмотрены ТУ, составляется акт общей формы, в котором отражается факт обнаружения некомплектности или повреждения внутреннего оборудования, подробно указывается характер, место расположения повреждения, а также указывается наличие и состояние запорно-пломбировочных устройств или пломб (далее - ЗПУ), с отражением их знаков. В суточный срок дается оперативное донесение по телеграфу начальнику станции отправления, начальникам службы вагонного хозяйства дороги отправления и депо приписки, начальнику службы вагонного хозяйства своей дороги. Если по характеру повреждения будет установлено, что вагон не может быть использован под погрузку, он направляется в депо железнодорожной администрации, которая отправила под погрузку вагон с неисправностями.

1.2. Поврежденные вагоны должны быть отремонтированы силами и средствами железнодорожной администрации-пользовательницы, повредившей вагоны, или направлены для ремонта в адрес железнодорожной администрации-собственницы, при ее согласии, порядком, изложенным в пункте 2.7 Правил (если степень повреждения вагона не угрожает безопасности движения).

Пересылка вагона в ремонт осуществляется с оформлением накладной СМГС, к которой прикладывается акт общей формы, уведомление на ремонт вагона и сопроводительный листок, о чем в графе 23 накладной СМГС делается соответствующая отметка. Вагоны пересылаются в ремонт без взимания провозных платежей.

1.3. Пересылка порожних вагонов на железную дорогу администрации-собственницы после выгрузки производится без взимания провозных платежей по накладным СМГС с указанием в графах "Отправитель" - "Начальник станции", "Получатель" - "Начальник станции депо приписки". Накладная оформляется станциями выгрузки после приемки вагона от грузополучателей или станциями промывки и отправления вагонов в ремонт или под погрузку.

На запорные устройства каждой двери вагона накладываются закрутка и пломба или ЗПУ, о чем станцией делается отметка в графе 45 накладной СМГС.

1.4. В случае обнаружения в пути следования у порожнего вагона отсутствия ЗПУ (пломб) или их повреждения проверка вагона и наложение ЗПУ (пломб) производится в соответствии с внутренними Правилами пломбирования вагонов и контейнеров.

1.5. После выгрузки, а также после промывки или ветеринарно-санитарной обработки вагоны направляются под погрузку предъявляемых грузов или в порожнем состоянии возвращаются на железную дорогу администрации-собственницы в соответствии с настоящим Порядком и пунктом 1.4 Правил.

1.6. При поступлении вагона, следующего в ремонт с актом о повреждении вагона, на станции приема осуществляется визуальная проверка наружного состояния вагона и наличие ЗПУ (пломб), на дополнительно обнаруженные неисправности, принимающая сторона составляет акт формы ВУ-25 в 4-х экземплярах, который подписывается представителями сдающей и принимающей сторон и заверяется календарным штемпелем передаточных станций. По одному экземпляру акта остается в делах передаточных станций, а два других экземпляра принимающая сторона прикладывает к накладной СМГС, и в суточный срок дается оперативное донесение по телеграфу начальнику сдающей станции, начальнику службы (отдела) вагонного хозяйства дороги сдающей железнодорожной администрации, а также в депо приписки вагона и начальнику службы (отдела) вагонного хозяйства своей дороги.

1.7. Устранение повреждений вагонов, выявленных на международных передаточных станциях, производится работниками вагонного хозяйства железнодорожной администрации сдающей стороны. В этих случаях акт о повреждении вагона составляется сдающей стороной, подписывается представителями обеих сторон и заверяется календарным штемпелем.

1.8. Администрация-пользовательница, допустившая отправление порожних вагонов с некомплектным и поврежденным оборудованием, обязана детально расследовать каждый случай отправления таких вагонов и возместить администрации-собственнице причиненные убытки в установленном порядке.

2.1. В вагонах, переоборудованных из РПС, разрешается перевозить продовольственные, отдельные виды скоропортящихся грузов и другие грузы в таре, транспортных пакетах и штучные.

2.2. Нескоропортящиеся грузы перевозятся в этих вагонах согласно правилам перевозки грузов в крытых вагонах.

2.3. Разрешенные к перевозке в ИВТ скоропортящиеся грузы (далее - СПГ) до начала погрузки в вагоны должны быть термически подготовлены (обогреты или охлаждены). В ИВТ перевозятся:

- рыба и сельдь соленые, консервы всех видов (кроме рыбных пресервов и мясных пастеризованных консервов, ветчины и бекона копченого), твердые маргарин и застывшие жиры кулинарные, хлебопекарные и кондитерские;

- масло коровье сливочное и топленое;

- кетчупы и прочие соусы на томатной основе;

- пиво пастеризованное, вода минеральная; напитки безалкогольные и слабоалкогольные стерилизованные в стеклянных упаковках и в упаковке "Тетра Брик Асептик" (далее - ТБА), соки и нектары овощные и плодово-ягодные, напитки сокосодержащие, фруктовые морсы;

- вина сухие, полусухие, полусладкие, десертные и крепленые, а также водка, коньяк и другие крепкие напитки в закрытой таре;

- кондитерские мучные изделия без кремовой прослойки;

- шоколад, шоколадные и другие кондитерские изделия с добавлением шоколада.

2.4. В крытых вагонах с утепленным кузовом помимо штучных, пакетированных и продовольственных нескоропортящихся грузов в отдельные периоды года допускается перевозка некоторых видов СПГ, перевозка которых предусмотрена в крытых вагонах с учетом температурных диапазонов хранения продукции:

- консервы всех видов (кроме рыбных пресервов и мясных пастеризованных консервов - ветчины и бекона копченого), кетчупы и соусы на томатной основе;

- пиво пастеризованное, вода минеральная, напитки безалкогольные и слабоалкогольные;

- соки и нектары овощные и плодово-ягодные, напитки сокосодержащие, фруктовые морсы стерилизованные в стеклянных упаковках и в упаковке ТБА;

- вина сухие, полусухие, полусладкие, десертные и крепленые, кроме шампанского, а также водка, коньяк и другие крепкие напитки в закрытой таре;

- кондитерские мучные изделия без кремовой прослойки;

- шоколад, шоколадные и другие кондитерские изделия с добавлением шоколада.

2.5. Не допускается перевозка в ИВТ и крытых вагонах с утепленным кузовом свежей плодоовощной и другой продукции, выделяющей биологическое тепло, а также опасных грузов и грузов, вызывающих коррозию и порчу внутреннего оборудования вагона.

2.6. ИВТ и крытые с утепленным кузовом, предъявляемые под погрузку отдельных видов СПГ, готовятся в соответствии с правилами, действующими на дороге отправления.

2.7. Рыба соленая, упакованная в бочки и залитая тузлуком, перевозится при условии застилки грузоотправителем пола вагона картоном и с засыпкой опилками.

2.8. Укладка грузов при погрузке в ИВТ и крытые с утепленным кузовом производится плотным штабелем в соответствии нормами, предусмотренными Техническими условиями погрузки и крепления грузов, касающихся погрузки грузов в крытых вагонах.

2.9. Погрузка (выгрузка) СПГ в ИВТ и крытых вагонах с утепленным кузовом разрешается как на подъездных путях грузоотправителей (грузополучателей), так и на местах общего пользования и осуществляется в соответствии с инструкцией ДЧ-1997.

После выгрузки СПГ грузополучатель должен тщательно очистить ИВТ и крытые вагоны с утепленным кузовом от остатков груза, тары и упаковки. Работники станции или представители вагоновладельца проверяют качество очистки вагонов грузополучателем, а в ИВТ - сохранность напольных решеток, дверных уплотнений и запорных механизмов погрузочных дверей. После выгрузки и очистки вагонов накладываются на двери грузового помещения ЗПУ (пломбы).

2.10. При оформлении перевозочных документов на перевозку отдельных видов скоропортящихся грузов в графе 11 накладной СМГС "Наименование груза" грузоотправителем проставляются отметки "Скоропортящийся", "Соблюдения температурного режима не требуется". В графе 27 накладной СМГС указывается номер вагона и его тип.

2.11. После выгрузки грузов, подлежащих ветеринарно-санитарному контролю, при наличии предписания контролирующих органов, вагоны подлежат обработке.

Очистка, промывка, ветеринарно-санитарная обработка ИВТ должны производиться при поднятых и зафиксированных напольных решетках. Перед промывкой крышки сливных труб в полу ИВТ должны быть открыты для стока промывочных вод, а трубы очищены от загрязнений. После промывки крышки сливных труб закрываются, а на двери навешиваются ЗПУ (пломбы).

2.12. Если перевозка отдельных СПГ требует изменения установленного порядка перевозки для этих вагонов, то перевозка такого груза устанавливается в соответствии с Соглашением о перевозке грузов на особых условиях.

2.13. В случаях, не предусмотренных настоящим Порядком, следует руководствоваться положениями СМГС и другими нормативными документами, регламентирующими перевозки грузов в международном сообщении.

Из Азербайджанской и Таджикской железных дорог в летний период перевозку скоропортящихся грузов осуществлять на особых условиях с предварительным согласованием с железнодорожными администрациям, участвующими в перевозке.

Примечание. Сумма в долларах США определена исходя из курса рубля по отношению к доллару (29,5 руб. за 1 доллар).

Примечание. Сумма в долларах США определена исходя из курса рубля по отношению к доллару (29,5 руб. за 1 доллар).

Примечание. Сумма в долларах США определена исходя из курса рубля по отношению к доллару (29,5 руб. за 1 доллар).

Примечание. Сумма в долларах США определена исходя из курса рубля по отношению к доллару (29,5 руб. за 1 доллар).

Примечания. 1. Перечисление средств осуществляется в рублях или долларах США, рассчитанных по курсу ЦБ России на день перечисления.

2. Сумма взносов железнодорожной администрации Украины будет уточнена по согласованию ГВЦ ОАО "РЖД", ГИВЦ УЗ, ИВЦ ЖА.