Тарифна політика залізниць України на 2010 фрахтовий рік. Збірник тарифів на транзитні перевезення вантажів залізничним транспортом України

Контейнер - грузовой контейнер, соответствующий стандартам ИСО (Международная организация по стандартизации), в том числе:

- ИСО 830 "Грузовые контейнеры. Терминология";

- ИСО 668 "Грузовые контейнеры серии 1. Классификация, размеры и масса";

- ИСО 6346 "Грузовые контейнеры. Кодирование, идентификация и маркировка".

Универсальный контейнер - единица транспортного оборудования многократного применения с внутренним объемом для размещения груза, обеспечивающая сохранную перевозку груза одним или несколькими видами транспорта и имеющая конструкцию для механизированной погрузки, выгрузки и перегрузки, используемая для перевозки широкой номенклатуры грузов, стандартизированная по массе брутто, габаритным размерам, конструкции и маркировке.

Универсальный среднетоннажный контейнер - универсальный контейнер массой брутто 3 или 5 тонн, имеющий девятизначную нумерацию, начинающуюся соответственно с цифр 3 и 5.

Универсальный среднетоннажный контейнер инвентарного парка - универсальный контейнер массой брутто 3 или 5 тонн, принадлежащий железнодорожным администрациям и имеющий девятизначную нумерацию, начинающуюся с цифр 31, 32, 51, 52.

Универсальный крупнотоннажный контейнер - универсальный контейнер массой брутто 10 и более тонн и длиной 10 и более английских футов, имеющий маркировочный код, соответствующий стандарту ИСО и зарегистрированный Международным бюро по контейнерам (ВІС). в первой строке маркировочного кода четырьмя прописными латинскими буквами обозначается принадлежность контейнера и семью цифрами - его серийный номер, последняя цифра которого является контрольным знаком. Во второй строке двумя или тремя прописными латинскими буквами обозначается код страны и четырьмя знаками типоразмер, при этом две последние цифры с "00" по "19" и "50" по "69" или вместо первой цифры может быть заглавная латинская буква (G, V, U, P) обозначают, что контейнер является универсальным.

Универсальный крупнотоннажный контейнер инвентарного парка - универсальный контейнер массой брутто 10 и более тонн и длиной 10 и более английских футов, имеющий маркировочный код, соответствующий принятой Международным бюро по контейнерам (ВІС). в первой строке маркировочного кода четырьмя прописными латинскими буквами обозначена принадлежность контейнера железным дорогам государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

Специализированный крупнотоннажный контейнер - специализированный контейнер массой брутто 10 и более тонн, имеющий маркировочный код, соответствующий стандарту ИСО и зарегистрированный Международным бюро по контейнерам (ВІС). в первой строке маркировочного кода четырьмя прописными латинскими буквами обозначается принадлежность контейнера и семью цифрами - его серийный номер, последняя цифра которого является контрольным знаком. во второй строке двумя или тремя прописными латинскими буквами обозначается код страны и четырьмя цифрами типоразмер, при этом две последние цифры с "20" по "49" и с "70" по "99" или вместо первой цифрой может быть заглавная латинская буква (B, Н, R, S, Т) обозначают, что контейнер является специализированным.

Собственный (приватний) контейнер - универсальный или специализированный контейнер, не принадлежащий железным дорогам государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, имеющий маркировочный код, соответствующий принятой системе нумерации или международному стандарту.

Контейнер для перевозки основных грузов (универсальный) - контейнер, не предназначенный для перевозки воздушным транспортом и изначально не предназначенный для перевозки особой категории грузов, например, грузов, требующих регулировки температуры, жидкостей или газов, сухих сыпучих грузов, или таких грузов, как легковые автомобили и скот.

Контейнер общего назначения без вентиляции - контейнер для перевозки основных грузов, полностью закрытый, водонепроницаемый, с жесткой крышей, жесткими боковыми и торцевыми стенками и жестким полом, имеющий двери хотя бы в одной из торцевых стенок и предназначенный для перевозки обширной номенклатуры грузов.

Контейнер особого назначения - контейнер для перевозки основных грузов, имеющий конструктивные особенности (или особое назначение), либо с целью облегчения укладки груза и выгрузки иначе, чем через двери в одном торце контейнера, либо для других целей, например, вентиляции.

Контейнер особого назначения закрытый вентилируемый - контейнер особого назначения, полностью закрытый, водонепроницаемый, с жесткой крышей, жесткими боковыми, торцевыми стенками и жестким полом, имеющий двери хотя бы в одной из торцевых стенок, имеющий приспособления для естественной или механической (принудительной) вентиляции.

Контейнер с открытым верхом - контейнер специального назначения, у которого отсутствует жесткая крыша, но может быть гибкий раздвижной или съемный чехол, сделанный, например, из брезента или пластика, или армированного пластического материала и обычно поддерживаемый откидными или съемными балками крыши.

Контейнер - платформа-контейнер специального назначения, без верхней рамы, длина, ширина, способ погрузки-выгрузки, средства безопасности которого так же, как и требования прочности, удовлетворяют требованиям для контейнеров такого же размера и подпадающие под ИСО.

Контейнер на базе платформы - контейнер специального назначения, не имеющий боковых стенок, но имеющий такое же основание, как контейнер-платформа.

Контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой и жестко закрепленными торцами - контейнер на базе платформы без какой-либо постоянной продольной несущей конструкции между верхами торцов, кроме закрепленной на его основании.

Контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой и складными торцами - контейнер на базе платформы с неполной рамой (как предусмотрено в контейнере на базе платформы с неполной рамой и жестко закрепленными торцами), но имеющий складные торцовые рамы с полным поперечным структурным соединением между угловыми стойками.

Контейнер на базе платформы с полной верхней рамой - контейнер на базе платформы, имеющий постоянную жестко закрепленную продольную несущую конструкцию между верхами торцов.

Контейнер для перевозки специальных грузов - контейнер, предназначенный для перевозки особых категорий грузов.

Изотермический контейнер - грузовой контейнер с изолированными стойками, дверями, полом и крышей, которые обеспечивают ограничение теплообмена между внутренним пространством контейнера и окружающей средой.

Изолированный контейнер - изотермический контейнер, не имеющий ни встроенных, ни съемных приспособлений для охлаждения и (или) нагрева.

Рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением - изотермический контейнер, имеющий машинную холодильную установку и обогревательное устройство.

Рефрижераторный и отапливаемый контейнер - изотермический контейнер с холодильным устройством (машинным или с восполняемым хладоагентом) и обогревательным устройством.

Контейнер - цистерна (танк-контейнер) - грузовой контейнер, включающий два основных элемента: цистерну или цистерну и каркас, соответствующие требования международного стандарта.

Контейнер для сухих сыпучих грузов - контейнер для перевозки сухих сыпучих грузов с полной или неполной верхней рамой, имеющий проем для загрузки и выгрузки.

Контейнер для сухих сыпучих грузов, работающий без давления - контейнер для сыпучих грузов с разгрузкой и погрузкой под действием силы тяжести.

Контейнер для сыпучих грузов, работающий под давлением - контейнер для сыпучих грузов, работающий под давлением, разгрузка и погрузка которого может происходить под действием силы тяжести или при снижении давления.

Контейнер для сухих сыпучих грузов ящичного типа без давления - контейнер для сыпучих грузов, работающий без давления с выгрузкой, имеющий грузовое пространство в форме параллелепипеда (параллелограмма) и дверной проем хотя бы в одном торце.

Хоппер-контейнер - контейнер для сухих сыпучих грузов с горизонтальной выгрузкой, не имеющий дверного проема, который не может быть использован как грузовой контейнер общего назначения.

Контейнер для конкретных грузов - контейнер для перевозки автомобилей, скота и других грузов, изготовленный согласно требованиям ИСО к контейнерам и предназначенный только или первоначально для перевозки конкретных грузов.